Thedriver
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@PaoloGTC solo tu puoi frugare un dubbio che ho da anni: tempo fa alla voce sviluppo della A112 su Wikipedia spuntò che una delle proposte di stile, bocciata da Fiat perché ritenuta troppo avanti, era proprio di Giugiaro e verrà riutilizzata 11 anni dopo per Panda.. adesso l'indiscrezione è stata rimossa da un po', ma considerando che su Wiki può metterci mano chiunque da allora mi chiedo: realtà o bufala?! 🤔Vorrei approfittare aprendo una questione sulla destinazione della Yugo (e magari coinvolgendo anche il buon @PaoloGTC); sappiamo tutti che ufficialmente Yugo ci è stata sempre presentata come mancata erede della 127, versione dei fatti che mi ha sempre convinto molto poco. Yugo ha un passo più corto, dimensioni inferiori, linea molto più anonima e men che meno pensata in ottica 5 porte già felicemente introdotta dalla Spagna... Quale Casa farebbe fare mai un cosí clamoroso passo indietro al suo prodotto di punta?! Le eredi mancate sensate di 127 sono i prototipi vari di quella specie di Peugeot 205 o Golf, quelli si pensati in ottica "ad maiora". Ora se invece consideriamo che Yugo ha passo praticamente identico e dimensioni e quote quasi sovrapponibili al nostro Pandino, se prendiamo una vecchia intervista a Giugiaro (confermata anche da Quattroruote) dove dice che ad un tratto parte della dirigenza provò a sbarazzarsi della collaborazione, convinta all'ultimo dal prodotto bello, pronto e soprattutto realizzato tutto a carico della Italdesign, TIRANDO LE SOMME Non è che la Yugo Koral in realtà altri non è che la versione made in Fiat, in altre parole una Panda che non ce l'ha fatta?! 🤔🤔
