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Marco1975

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  1. Marco1975
    Tutto dipende da una cosa : se nuova renegade sarà solo Bev o no (come compass 2025 che sarà anche Mhev e probabilmente Phev).
  2. Marco1975
    buona domanda … io direi 5-10k l’anno di elettriche (al 50% all’estero) e 25-30k di termiche (al 90% in Italia). Probabilmente ci guadagnerebbero visto tutto quello che ha in comune con 208 e corsa. Peccato però che sarebbe la metà delle vendite della vecchietta attuale. Vabbè vedremo
  3. Marco1975
    Non ha la trazione integrale come non ce l’avrà Ypsilon HF (salvo eventuali versioni WRC).
  4. Marco1975
    In Francia i suv coupé come Arkana vendono. Il Rafale piace. Il problema è che forse per ragioni aerodinamiche (visto che Stellantis sono ormai gli unici ossessi del bev only) le Peugeot 408 e Citroën C4X è C5x sono berline appena rialzate e sono dei flop clamorosi in Francia
  5. Marco1975
    Anche GM annuncia che spingerà le plug in hybrid in Nord America perché non funzionano abbastanza le Bev. Pochi giorni dopo la rinuncia di De Meo alla quotazione della divisione Bev Ampere. https://lesvoitures.fr/voitures-electriques-general-motors-revoit-sa-strategie/?fbclid=IwAR3u4gsVuTkQkZTECkmLHfI9RijkHlcOOfX9iyVaJFknPPSlXSEWN-EzVvM
  6. Marco1975
    La % di carica della batteria plug in e’ visibile in permanenza in alto a destra con km di autonomia rimasta Ma se la domanda è la buona vecchia batteria 12v in effetti non ci avevo fatto caso ma non l’ho vista
  7. Marco1975
    Già ma è il passato. Renault resta azionista al 15% di Nissan, le altre azioni sono senza voto e in corso di cessione
  8. Marco1975
    Immagino 40k come l Peugeot 208 bev 156cv alto di gamma. Meno i nuovi incentivi da 6k
  9. Marco1975
    Espace (segmento D pieno) con 200cv consuma 6L per 100km. La 3008 segmento C con il 136cv consuma ben di più. Senza scomodare Toyota e i suoi veri full hybrid. Se vogliamo chiamare full hybrid il sistema della Peugeot 3008 facciamolo pure, ma chiaramente è molto meno efficiente.
  10. Marco1975
    Quello che non si capisce è perché si impuntano a produrre bev in Italia quando nessuno le vuole (quota di mercato 2,1% per le bev a gennaio). Basterebbe farle ibride e magicamente i nostri stabilimenti avrebbero di che vivere.
  11. Marco1975
    14 marchi erano troppo pochi, logico 😂. Ford o GM, chissà cosa ne pensa Trump di vedere un altro dei big 3 passare in mano a un gruppo straniero. E su Renault bisognerebbe tornare da Macron a negoziare, perché Renault è davvero storicamente nell’orbita dello stato francese , non come Psa dove era un supporto limitato A Stellantis servirebbe un partner giapponese, ma Toyota ha già preso quasi tutto cosa non sia Nissan o Honda e questi ultimi 2 sono grossi e non in vendita
  12. Marco1975
    A differenza di tutte le generazioni precedenti alla polacca. Fra l’altro gira ovunque in rete video di Termini, ultima patria della Ypsilon 2003. Si andiamo avanti va. Pronti a un’ondata di messaggi sulla Lancia rinata italianissima
  13. Marco1975
    Full hybrid invece di finto (oops sorry, mild) hybrid.
  14. Marco1975
    Hmm l'Italia ha da sempre un ruolo cruciale per Lancia e da qui il marchio vuole ripartire con la Nuova Ypsilon che sarà … prodotta in Spagna 🙄. Vabbè lasciamo perdere
  15. Marco1975
    Fa riflettere che sul loro marchio principale non prendano rischi : tutte le bev sono varianti dei modelli ice. I rischi di andare in modo prematuro full ice li mettono solo sui marchi non francesi (a parte ds direte, ma voci interne mi confermano che han cambiato idea prevedendo nuova ds7 ibrida).
  16. Marco1975
    A me piace che sia un suv coupé abitabile ma al tempo stesso “filante” e non un falso crossover a cui han dato martellate sopra (tipo 408) o un obbrobrio tipo C4X o C5X e infine non è un monovolume travestito tipo 5008 ma di spazio ne ha da vendere dentro e nel baule … e infine 4x4 con ruote direttrici. Il tutto a quanto pare tra 50k e 55k da quel che sento (in attesa di conferma). Poi per carità non scambierei i miei Stelvio per quello… ma quando lo Stelvio sarà solo Bev per L’aziendale ci farò un pensiero
  17. Marco1975
    Sì giusto e’ un fattore chiave
  18. Marco1975
    A me piace molto. La più bella delle francesi , diciamo
  19. Marco1975
    ufficialmente solo elettrici della nuova Peugeot 3008 ma ufficiosamente ci saranno anche ibridi sempre ex Peugeot
  20. Marco1975
    Possibile risposta alla Renault rafale coupé che però sarà full hybrid 200cv oppure plug in hybrid 4x4 300cv.
  21. Marco1975
    Confermo… fino a 100 euro in più al mese rispetto alla A4 Audi + o - equivalente … follia.
  22. Marco1975
    Sulle notizie Stellantis e Renault Dacia L’Argus non sbaglia quasi mai … Comunque il fatto (quasi sicuro) che la futura DS7 sia anche ibrida quasi da solo compensa la cancellazione della Manta solo Bev
  23. Marco1975
    Un modello in meno per Melfi … anche se il renegade tira avanti più a lungo del previsto. Poi che aiuti Lancia resta da vedere… non è che i privati decidono di comprare solo Stellantis e quindi passano da Opel a Lancia. Vero che solo un giornale francese può dimenticare il flop che è il marchio DS … e solo dei dirigenti ex Psa possono segare modelli a Opel e tenere 4 modelli DS per vendere 45,000 automobili 🙄
  24. Marco1975
    Finora … ma poi il nulla fino a 2027 inoltrato
  25. Marco1975
    A breve arrivano Renault 5 e nuova Mini … concorrenti look retro a 500 elettrica ; serve scelta motori perché tra andamento mercato bev poco chiaro e rischio di perdita di quota di mercato , a Mirafiori faranno più cassa che lavoro ahimè
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