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Marco1975

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  1. Sapendo che il marketing Alfa ha presentato la C suv ai capi filiali europei la settimana scorsa, non ci credo proprio che era per dir loro “guarda che bella, ma tra 3 anni”. Quando parlo delle filiali, intendo i capi dei motor village , le succursali... quelli devono vendere auto e non tra 3 anni.
  2. Secondo me roba vecchia e imprecisa (Compass non è su CUSW). Il C suv era per il 2022 quando la priorità era gtv e E suv. Per altro ritardati e non cancellati ? Mah , il 5 marzo arriva
  3. Già ... mentre Jeep si occuperà di Wagoneer e nuovo Grand Cherokee negli anni 2020-21. Se la mini Jeep esiste ancora, sarà per più tardi.
  4. Strano questo file... ci sono errori (Compass non è su base CUSW) e non sembra aggiornato (vedasi Panda che non va a Tychy per un bel po'). Per non parlare della C suv che di sicuro non aspetta 2022 (quella era la data quando la priorità era data al gtv).
  5. No non penso proprio : phev pesa come un macigno ... per Alfa la priorità è il mild hybrid 48v noto come e-torque per avere zero turbolag e prestazioni ancora più sportive
  6. Le Renegade e Compass sono PHEV e il Wrangler mild hybrid 48v Fiat ha la 500 elettrica che esce tra un anno... sarebbe logico tirare fuori un concept, ma non ne so nulla. Quel che so è che il C suv concept Alfa è stato presentato ai capi delle filiali la settimana scorsa. Sarebbero scemi a non mostrarlo a Ginevra ma chissà
  7. Da quel che ho capito, trattasi di una maquette 1:1 tipo quella della 500X quando era stata mostrata in anteprima.
  8. Secondo persone che lavorano nei motor village , la settimana scorsa FCA ha convocato le filiali per tirare le orecchie sulle vendite disastrose Alfa a gennaio in Europa e ha mostrato il famoso prototipo di C suv di cui si parla qui (e non E suv) annunciando la disponibilità per settembre 2020. Quindi c’è davvero. Però non si sa se lo portano a Ginevra.
  9. Da me la ripartizione è chiara : quel che riguarda la casa a mia moglie e quel che entra nel garage faccio io ?. Però voleva una suv piccola e alta ... quindi ha una Renegade benzina 170cv (motore faccio io...) e poi 3 Alfa ?. Tornando in tema è chiaro che devono produrre almeno 3 suv prima di pensare ad altro. Altrimenti si chiude ?. Per quanto riguarda gli spider, mi sa che l’ultima a prezzo accessibile resterà la Brera Spider e me ne sono presa una usata.
  10. I concessionari in Belgio hanno ricevuto una nota ufficiale Fca che annuncia la fine della produzione delle versioni Diesel a cambio manuale della Giulia (meno del 10% della produzione e in forte calo).
  11. In effetti è assurdo averlo su Renegade ma non su Compass. Almeno il benzina 1.3 150cv arriva con il solo cambio automatico... ma quanti mesi dopo i cinesi ??
  12. Si limitassero ai fatti, invece di riciclare vecchie ipotesi... comunque non resta che aspettare le conferenze stampa del 5 marzo a Ginevra.
  13. Strano articolo che non prende per niente in conto le informazioni date da Manley durante il piano Italia : C suv prima di tutto , mentre il grande suv è dopo il 2022. Riciclaggio di un vecchio articolo per riempiere un po’ il giornale ?
  14. I problemi di Jaguar Land Rover in Cina e in Europa fanno crollare le azioni della casa madre Tata del 30% https://edition.cnn.com/2019/02/08/investing/tata-motors-jaguar-land-rover/index.html
  15. Le presentazioni passano e il silenzio è sempre assordante. Parlando di rinforzare emea con Alfa e Maserati ma senza confermare nessun lancio. Ululano alla luna ...
  16. Speriamo che in effetti non pensino tenere 15 minuti davanti ai giornalisti parlando della Giulietta 2019 e con qualche slide sui premi ricevuti da Giulia e Stelvio ...
  17. Qui in Francia ci sono sconti fino al 32% sulle giulietta nuove... in effetti il listino non vuole più dire niente. Non parliamo poi dello stock km0, si negozia quasi come al mercato.
  18. Patetico ... avremo presto delle launch edition ogni volta che aggiungono una nuova vernice. Spero che il 5 marzo a Ginevra annuncino qualcosa su Csuv e Gtv
  19. Hanno il coraggio di fare una launch edition per sto MY ??
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