Marco1975
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Marco1975
-
-
-
Ma l’uso di biofuels in tutto questo come incide ? Perché se la riforma si limita alla riduzione del 90% del CO2, e’ già fallita in partenza. Il colmo poi sono gli obblighi alle flotte. Aziende grandi solo auto elettriche … sono matti. Noi abbiamo auto elettriche in flotta che restituiamo a fine leasing con pochissimi km. Nessuno le vuole né le usa
-
-
-
-
-
D’accordo … eppure senza divieti , imposizioni e auto regalate con i soldi pubblici , quanta parte di questo progresso si sarebbe tradotta in quota di mercato bev ? Tra l’altro , oggi una 100kwh non si ricarica in 15 minuti, a meno che scrivi del 20 al 80% su superfast. Cioè 60% di una autonomia autostradale di 350-400 km guidando a 110kmh senza abusare di aria condizionata ecc
-
In meno di 10 anni ? A parte il passaggio dai telefoni tipo Nokia o BlackBerry a IPhone , non ho in mente esempi di nuove tecnologie che si siano imposte così in fretta. E oggi il passaggio da una termica a una elettrica viene visto dall’immensa maggioranza dei clienti più come il rovescio (passare da un iPhone a un Nokia).
-
Visti i risultati come si fa a scrivere : Maserati esprime la sua sincera gratitudine a Giovanni per il contributo eccezionale e per aver guidato con grande impegno e dedizione le attività di marketing e comunicazione del Brand durante il suo mandato. Sinceramente se valutano così la performance, si spiegano tante cose su come mai stellantis è andata a rotoli
-
La Norvegia è un mercato piccolissimo (145,000 auto l’anno) con uno stipendio medio di 50,000 € e uno stato senza debiti , anzi con fondo sovrano gigante (soldi dovuti all’estrazione del petrolio, come già scritto da altri). Fiscalmente sono intervenuti in modo così pesante che hanno nei fatti vietato le termiche. Ci credo che puoi arrivare al 100% elettriche. Si applica all’Italia come dire che a San Marino ci possono arrivare … Il riferimento se mai sono i mercati dove le flotte aziendali dominano come la Germania o dove la tassazione su auto nuove su base CO2 è massacrante (superbollo di 70,000 euro all’acquisto) come la Francia. Eppure anche lì sono al 20% di auto elettriche immatricolate dopo anni di imposizioni. La citata Spagna, con costi dell’energia molto bassi, e incentivi forti, vede solo 10% di auto elettriche. Come arrivare al 95% nel 2035 resta un mistero
-
Vabbè tanto il marchio è morto e questo è l’ultimo lancio di nuovo modello previsto. Più che altro mi preoccupo se la versione Lancia gamma ci assomiglia troppo. In Francia la stampa di settore e il mondo online e social ripetono in modo ossessivo che ds tornerà a essere un allestimento Citroen. Figurati l’impatto su concessionari e clienti
-
E certo da 10% al 95% in 10 anni, che sarà mai. Anche regalando auto elettriche , con 1.3 miliardi non vai lontano. Quel governo poi non ha la maggioranza in parlamento e chissà quanti mesi durerà. Altro che prendere impegni per il 2035. Spagna e Francia sono i 2 paesi dove si fanno ancora proclami senza alcun nesso con la realtà. Le aziende di auto dovrebbero chiudere le fabbriche da loro per mostrare concretamente il loro apprezzamento.
-
-
Ormai siamo al soggettivo al 100%. Personalmente trovo il look Giugiaro metà anni 00 come il più riuscito , sia su 156 fase3 che su 159.
-
-
In Brasile c’è già una Fastback che sta avendo successo. Questa sarà il suo logico rimpiazzo, per una volta che non abbandonano tutto
- 502 risposte
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
L’incapacità a dare seguito ai modelli di successo è il peggior difetto della ex FCA. Panda a parte. Punto, 500X, 500L, Tipo, MiTo, Giulietta, Croma (entrambe), Freemont, e per poco anche la 500 facendola solo elettrica. Oppure sostituiscono cambiando completamente di segmento e quindi compromettendo tutto come ypsilon , renegade , probabilmente anche nuova compass.
-
Mancano le serie speciali tipo Luna Rossa per ampliare un po’ la scelta di motori (quadrifoglio …) , colori e - spero - accessori. Telecamera 360, CarPlay senza filo, rosso tristrato competizione / Monza , ocra e interni chiari non solo rossi.
-
-
Almeno non è il solito clone di C3 aircross e Frontera
- 502 risposte
-
-
- 1
-
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
-
Vi consiglio di parlare con i venditori dei grossi concessionari, se li conoscete abbastanza bene da farli parlare onestamente. Qua a milano l’opinione è abbastanza unanime e con le offerte in corso il problema non sono le rate dei leasing , ma proprio l’interesse del pubblico in mezzo alle alternative in bella mostra a qualche metro di distanza … 208 e soprattutto i suvvetti da grande panda a avenger e junior e 600. Se invece viene fatta la prova, le probabilità di piazzarla salgono.
-
Stanno già usando i paraurti per le 600 Abarth Spirit ibride 😅. Per male che vada le smontano
- 427 risposte
-
- 600
- 600e
- abarth
- abarth 600
-
Taggato come:
-
Facile, 10,000 pezzi all’anno e’ meno della metà dell’obiettivo minimo fissato per il progetto. Senza dimenticare che le ypsilon precedenti giravano sui 40,000-50,000 pezzi annui. Aggiungo che l’estetica non piace. La gamma è stata sbagliata dimenticando i 100cv manuali. I prezzi sono stati sbagliati ma - Peggio ancora - anche ora che è svenduta , non vende. E sono tornati i km0 a riempire le concessionarie. Tutto ciò al netto dell’obbligo di basarsi sulla 208 e sul pure tech.
