lillopro
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Ma per arrivare a 275cv nella versione PHEV hanno aumentato la cavalleria del motore elettrico od endotermico? Anche perché, se ho capito bene, aumentando la potenza del motore elettrico a parita' di capacita' della batteria, non dovrebbe diminuire l'autonomia della stessa? Nelle JEEP PHEV la versione da 240 cv prevede il 1.3 di 180cv ed il motore elettrico da 60cv ed una batteria da 11,4KWh (se ricordo bene). Su Tonale invece?
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MI farebbe piacere capire cosa trovi di disarmonico nel girovetri? Si tratta del tipico "occhio" giá visto su MiTo e, secondo me, da un movimento caratterizzante nella vista laterale. Ma io parlo da profano. Ho letto diversi tuoi commenti e sicuramente hai piú competenze di me e per questo gradirei che approfondissi la tua frase.
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Sbaglio od anche lo schermo centrale risulta differente rispetto a quello del clinc? Comunque, l'impressione, secondo me, dell'intera vettura risulta gradevole. Unico appunto sull'effetto delle ruote posteriori rientrate rispetto la carrozzeria, iso compass. Spero che dal vivo l'effetto sia mitigato o del tutto eliminato.
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Quindi avevano finalmente colmato tutte le critiche di questi anni su: - fari led e matrix led? - motori aggiornati MHEV e PHEV? - motorizzazione intermedia fra il 280 e la Q? - lucine e tablet come se piovesse? Ma poi così non rimaneva nessun argomento su cui discutere se non perchè non vendesse comunque!!! Che peccato! Non mi è ancora ben chiaro che cosa ne vogliano fare di tutti i miliardi spesi per un progetto tecnico che rappresenta ancora oggi l'eccellenza meccanica di categoria. Sono 30 anni che si aspetta questo maledetto rilancio. Vorrei poterlo vedere un giorno, ma non al prezzo di snaturarne i valori fondanti del marchio. Quello che Marchionne ha fatto per FCA ed Alfa Romeo sarà studiato nei libri di storia e compreso solo a distanza di molti anni.
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Vabbè dai!! Si tratta di una serie limitata ad 85 unità 😅
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La tua risposta ti qualifica! Se non smuovi nella gente la passione per il marchio con la sua storia, il suo fascino che cosa rimane se non 4 ruote ed un volante? I tedeschi sono stati abilissimi nell'associare le loro auto, fino ad erigerle, a veri status symbol. Se nelle auto italiane, ferrari esclusa, non fai leva sulle loro radici, la loro storia più che centenaria come sperare di farle sopravvivere alla rivoluzione in atto? Il mio discorso voleva andare oltre la semplice cessione di un immobile, ma rimane comunque il sintomo di come pensano e ragionano ai piani alti in Stellantis.
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Condivido in pieno il tuo pensiero. Le radici sono la cosa più importante da preservare e non per mero tifo nazionalistico ma perchè ti ricordano dove sei nato, come sei cresciuto ed i valori essenziali per continuare a crescere in modo sano. Altrimenti, se calpesti la tua stessa storia, magari avrai successo (almeno finchè dura) ma avrai smarrito la strada e se o quando le difficoltà arriveranno non avrai nulla a cui aggrapparti, nulla che ti ricorderà il percorso che ti avrà condotto fino a lì.
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Mi spiego meglio: - punto 1: anzichè un C-SUV si poteva optare per un crossover; - punto 2: nel 2022 presentare un nuovo modello senza alternativa puramente BEV magari lo farà apparire ai più come un prodotto superato. Tengo a precisare che a me frega nulla dell'immagine e del marketing ma il mercato si muove con dinamiche diverse dai miei gusti.
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noto che più le foto fanno scoprire dettagli più risulta positivo il giudizio che si dà di questa tonale. Non è che appena sarà svelata per intero vi potrà persino piacere?😅 A me il concept è piaciuto sin da subito, se la versione di serie rimarrà abbastanza fedele non potrò che confermarne il giudizio. Ad oggi per quello che si vede non riesco ad esprimermi ma le premesse sembrano buone (stiamo parlando comunque di un pandorino seg. C).
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il dato certo, al di là di ogni speculazione, è che Stellantis ha rimborsato il prestito Sace da 6,3 MLD in anticipo di cinque anni con un onere finanziario maggiore e, quindi, economicamente più gravoso. Penso nessuna azienda possa fare una scelta del genere ammenochè non voglia liberarsi dei vincoli che il suddetto finanziamento imponeva, soprattutto in ordine al mantenimento dei livelli occupazionali. E, secondo me, tutto questo non promette nulla di buono per gli stabilimenti italiani.
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