Tempra Veloce
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esistono ancora seg.B che hanno la plafoniera posteriore ? perché io sulla mia me la sono montata da solo tagliando l'imperiale sennò di notte quando tornavo a casa non trovavo il cappotto e la sciarpa sul sedile posteriore.... su Punto l'hanno tolta definitivamente già dalla Evo, Clio IV e Micra non l'hanno mai avuta nemmeno nel top di gamma, 208 a differenza di 207 non ce l'ha. -
mi autocito per dire che ho trovato al supermercato un cd di dance del 2011. dance 2011 summer compilation. per essere un prodotto uscito 11 anni dalla fine dell'eurodance mi pare un ottimo cd. segnalo: per essere una canzone eurodance post 2001 è notevole.
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la Corsa B era una bomba quando era uscita, marzo 1993. Ne ho avuta una per 16 anni e solo ora mi rendo conto di aver fatto una cazzata a demolirla. Però so che prima o poi ne ricomprerò una a 5 porte con a/c e airbag.
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https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR9D_x2x6n_2hlPv2kQp_sSYWzK1lccTjBhxjE2sv2C4PPfeaM3
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sony ha un telefono buono ed economico al pari del j7 2017?
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che ne pensate del j7 2017 ? si comincia a trovare sulla baya a poco più di 150 euro. E' ancora un buon telefono o è superato ??
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il tempomat sulle Polo si. non sull'ultima ma c'era in quella del 2010
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un conto sono i semiautomatici che mantengono la temperatura e vanno regolati solo i flussi, un conto è completamente manuale che bisogna stare sempre ad armeggiare per avere il clima voluto.
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off topic e basta: Windows Phone era un sistema che andava meglio di Iphone e Android, era fluidissimo, molto intuitivo, office per windows phone andava alla grande e i terminali non costavano praticamente niente. Con l'arrivo di WP 10 il miglioramento è stato ancora più evidente tuttavia le apps in rete sono poche e con meno funzionalità rispetto android. Inoltre come assistenza del cliente è pessima, bisogna affidarsi a siti inglesi di modding per migliorarlo. Io non me la sento di buttare un telefono che ho pagato (poco) col sudore della mia fronte e quindi finché andrà lo terrò. Per la Giulia: purtroppo i competitors tedeschi si sono arricchiti così tanto che hanno fatto concessionarie tutte di vetro e acciao più grosse della basilica di San Pietro incutere una certa sensazione al cliente e per contenere una gamma sterminata di auto. Non è in questa fase che possono venire i risultati. Può darsi che lavorandoci, investendoci e non facendo errori tra 20 anni Alfa si sarà ritagliata un posto di Premium.
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a me piaceva molto la 406 coupé... a parte gli interni che erano dozzinali le riconosco una personalità così unica che non ho più ritrovato nelle coupé di tutti i giorni...
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a me i tablet messi al centro della plancia tipo mb classe c non danno problemi... le più brutte sono le odierne Audi che invece nella precedente generazione con l'mmi avevano lo schermo perfettamente integrato.
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guarda che quell'A6 è un discreto barcone... aveva una coda piuttosto essenziale ma è invecchiata molto, assieme all'Audi a4 b6 che ne riprendeva la coda senza i due retronebbia nella targa. rimanendo in stile audi, allora mi piaceva di più lo stile di a4 b5 e a8 1994...
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neanche a me piace lo stelvio dietro.. e sinceramente non so come un'auto così importante possa essere nata così brutta. l'f-pace invece mi piace molto.
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i prezzi della Golf difficilmente crollano all'improvviso, specie se è tdi o metano anche quando cambia il modello.
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nelle macchine attualmente in vendita l'avantreno differenziato pare ce l'abbia la peugeot 508... sembra abbia i quadrilateri sulla gt.
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in realtà c'erano anche vetture con motore trasversale e longitudinale a seconda della motorizzazione... me ne vengono 2... una la Renault 21.. il 1.7 era trasversale coi trapezi e tutto il telaio diverso dal 2.0 e 2.1 td, un'altra la Escort Cosworth che aveva il telaio della Sierra Coswort e solo l'aspetto di una Escort...
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75 twin spark rossa e passa ogni paura...
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il problema come ho detto è che finita la rottamazione del 1997 e con l'arrivo del downgrade elefantino blu tutti si sono concentrati su un'auto meno costosa. Sul fatto della Fiesta invece concordo: il 1400 16v era un buon motore e anche la Fiesta era una buona macchina sia di interni che di carrozzeria, probabilmente per l'epoca era la migliore seg.b.
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l'unico 1400 valido dell'epoca era il 16v renault pero a livello carrozzeria e interni facevano ridere
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no aspetta... nel 1997 era l'elefantino blu che poteva avere pochi colori tra cui il giallo tropici. Per la LS ancora funzionavano i kaleidos tant'è che un mio amico aveva nel 1997 quella color seppia in alto a destra era fine 1997. Molto probabilmente la fine dei Kaleidos è del 1998 quando tutti comperavano la Y elefantino rosso in tre colori e finiti gli incentivi sulla rottamazione la gente cercava di risparmiare, ma sino ad AS-con con la y era ordinabile come Kaleidos. Purtroppo con l'elefantino rosso ci fu un downgrade del modello, da piccola auto di pregio ad alter ego di Punto 55sx.
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quanti km hai ??
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mi pare che invece siano in forte espansione... ovvero 10 anni fa chi era il dealer che voleva vendere Kia o Hyundai ? erano auto da primo prezzo che venivano comperate dagli extracomunitari... ora invece sono state sdoganate e sono di tendenza. Se si va di questo passo la rete Fiat sarà ulteriormente in contrazione, come avvenne dal 2011 al 2014, anni in cui chiusero un sacco di concessionari.
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- new panda
- 1.2 gse mhev
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speriamo non sia come la Ypsilon... per risparmiare farebbero un'altra auto basata sul pianale panda oramai quasi ventennale e improponibile per una B... anche i coreani fanno meglio nel seg. B oggigiorno...
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queste come eleganza sono le migliori Peugeot mai fatte negli ultimi 20 anni. Poi da quando hanno smesso di farsi disegnare le auto da Pininfarina hanno beccato solo la 206 e la 307 I serie (Gerard Werter).