RS6plus

skydome è il nome per fiat, granluce per lancia, ma sono la medesima cosa. Il granluce sulal oro va aggiunto (anche sulla platino dove non è più di serie sostituito dall'instantnav), e qui la differenza comincia a diventare consistente. In breve ha:cerchi da 16” ,sedili in pelle e Alcantara, il volante e la leva del cambio in pelle, il bracciolo posteriore attrezzato e gli specchi retrovisori elettrici riscaldati e ripiegabili. 15% è il massimo che ho trovato, un prezzone inavvicinabile da tutti gli altri conce.

delta 1.4 tjet oro tra rottamazione e buono sconto (15%) sta sui 19000€, non molto di più di musa. L'istallazione after market dell'impianto fa decadere la garanzia sulle parti meccaniche interessate. Se trovi un concessionario che è anche impiantista, eviti sbattimenti a destra e a manca. Lui garantisce per l'impianto, il resto lo fa lancia. Ma avendo un unico referente è molto più comodo e meno problematico. Certo che una Gpunto a metano, la porti via a poco tra 5000€ (incentivi+rott), aggiungendo lo sconticino. Il blu&me comprende vivavoce bluetooth e usb.

i miei appunti sono circostanziati, non scritti tanto per.. Sono il primo a non godere di aver il dente avvelenato, o la supposta (più adatta, vista la mia passività della circostanza) Ma la criticità verso ciò che compro lo ritengo un vantaggio, piuttosto che star ad osannare oggi quest'auto in garage, domani l'altra. Coerenza. tutto questo clamore per poi scrivere quello che ho detto 1 post sopra? Non di molto rispetto a prima, sta all'antitesi della guida sportiva (come nel post a prima pagina veniva descritta: "favorendo la guida soprtiva") Precisato il tutto, è giusto che il post torni a dare consigli pittosto che menate su lana caprina

azz..tono un pò oltre modo saccente, mi è parso di leggere. Comunque provate, visto che mi arrivano gli inviti in continuazione da cliente (ex) renault. Ora, ho aquisito la patente per esprime il giudizio? Comunque non mi pare che sia un comportamento appagante nel senso pieno del termine (147 o serie1 per far esplicare il concetto, ma neanche golf o leon tanto per trovare qualcosa di più "generico") Sempre MP all'anteriore e torcente al posteriore. A meno di non essere rigida come una trave d'acciaio, e non lo è, di sportivo non c'ho trovato nulla(come anche in bravo).

la delta platino ha di serie pelle e alcantara, la frau è optional. Niente tessuto quindi Sugli assetti, lasciamo perdere, perchè una renault che non sia RS, dinamicamente appagante, ancora devono pensarla

Ha un buon prezzo rispetto al nuovo, di contro se non la paghi in contanti i tassi delle finanziare sull'usato sono sempre ben più alti di sava sul nuovo. Per un auto non più ordinabile, dalla potenza " poco" vendibile per una segB, si ottiene ben più dello sconto dipendenti (14%). Sconto dipendenti che alcune volte, è anche meno di quello che si trova girando (poi a livello di finanziaria avranno altri vantaggi, suppongo) Insomma vedrei di trovare una pronta consegna e confrontare i pro e i contro. Se anche dovesse optare subito per questa, fa un ottimo affare

Io tutti questi accessori in più non li vedo, anzi. la platino in più ha di serie l'instant nav , pelle e alcantara, cerchi da 17" (la megane monta dei 16"), bicolore. Entrambe hanno il bracciolo (refrigerato su delta, non so su megane) e bizona. In più megane ha l'acces system e i snesori di parcheggio, pioggia e crepuscolare che su delta costano 400€, ma comprende anche il cruise control che sulla megane luxe, mi pare, sia opt Il Bluetooth da configuratore sulla luxe costa 160€, su delta il blu&me (quindi usb, comandi..) 350€ Per gli interni non mi trovi d'accordo: megane ha una buona groffatura delle plastica morbida (come caratteristica renault anche su modelli meno costosi) ma non paragonabile al benova nella parte superiore della placia delta. I sedili della delta sono 1 spanna avanti per comodità e per rivestimenti di pelle e alcantare. Stesso discasi del rivestimento dei pannalli porta. Spazio posteriore su delta in abbondanza

non l'ho citata perchè non ha un benzina paragonabile. Il top per la berlina dovrebbe essere il 2.5 da 170cv

certo che la mondeo berlina, al posteriore, lascia almeno perplessi, anche il 2.5 consuma più dei turbo compressi di ultima generazione e dell'aspirato bmw Se la sclta non è vincolata tra le due, con 30mila euro porti via insigna 2.0t,c5 v6, e anche 159 1.8tbi.

di certo non partono con il favore dei pronoistici. In perdita da svariati anni, con il primo gruppo mondiale alle spalle, ora con un cotruttore di 7\8 supercar all'anno. Zero know-how, cotretti a pagarlo e vedere i margini di guadagno ulteriormente limitati Hanno azzerato le vendite in USA, ben oltre la soglia critica d'uscita, e una rete tutta da verificare come gli stessi, possibili, acquirenti futuri. Al primo raffreddore, esauriti gli aiuti, la polmonite è automatica

mi chiedo quanto è peregrina l'ipotesi della collocazione in Bertone di Chrysler 300C, Jeep Commander and Grand Cheroke, attualmente prodotte da Magna a Graz ma i cui accordi non verranno prolungati...? Probabilmente 300c e GCheroke nuovi modelli attesi per il 2010\11 Mi sembrerebbe azzardata la volontà, unica, di trovare casa a future segE (alfa o lancia che siano), con numeri contenuti o anche a suv di taglia media

no però se vai in una grossa concessionaria, meglio un fiat center, in stock sparse da qualche parte una o più Gp 1.6mjet ci saranno. Colore e allestimento sono da farseli andar bene. Se il passaggio è compreso, l'offerta è buona. Se hai da rottamare chiaramente cambia la cosa. Mia curiosità: ma arriverai prima o poi a deciderti?

probabilemente perchè vogliono aspettar di vedere se gli incentivi verranno riconfermati. Prevederla perottobre\novembre e veder annullatri gli incentivi a fine anno, avrebbe poco senso

prestazionalmente tra la tua 1.8tdci e l'attuale 1.6tdci 90cv c'è una differenza più che tangibile a favore della tua. bravo 1.6mjet 105cv può essere una valida alternativa, ottimo equilibrio tra consumi e prestazioni

mi accodo, il 2.0 170cv è bello corposo

il non confrontabile, come da punteggiatura, era riferito all'insieme dell'auto: motore, telaio, comportamento su strada e pure materiali, seppure il disegno del volante e di alcuni particolari della plancia 159 non mi facciano impazzire, un pò vecchiotto già al debutto e qualche sbavature di contorno. Se poi su strada si comportano allo stesso modo, lo apprendo or ora, con stupore

era ante restyling. Che fosse di cattiva qualità non lo so, certo la zona satinata vicino al clima era tutta rigata, ed aveva 4\5000km. E non che il mio amico usi accenderlo con il punteruolo Quindi che fossa di buona qualità non lo posso dire Era\è motorizzata con il 2.0tdci,il giusto equilibrio, credo che con 4 a bordo e clima attaccato con il 1.6 devi prendertela comoda

vogliamo parlare dei ricorrenti problemi alle testate del 1.6 hdi \tdci? no perchè i porelli di Wolfsburg sono stati messi alla gogna e qui la situazione non è che sia più rosea E non scricchiolii o minchiatine, so svariate centinaia di € fuori garanzia

cero tutto dipende da ciò che si cerca. L's40 dentro mi ha lasciato davvero con l'amaro in bocca, materiali sufficienti e la meno volvo di tutte. Pure i sedili che per antonomasia sono comodi nelle svedesi, non è che fossero gran cosa. Il prezzo di contro è molto contenuto e ben più economico di 159, che però rimane tutt'altra auto, non confrontabile, neanche di striscio.

159sw a km0 distinctive sui 24000€ si trova. Devi girare e puntare a concessionari piuttosto forniti

mi pare ovvio che con i consumi effettivi differiscano dai dichiarati, ma vale per entrambe. Lo scopriamo ora? Il nocciolo èche a fronte di un consumo analogo, prestazioni e tipologia di motore sono altra cosa. La differenza del bollo sarà sui 100€ ogni anno (nella mia regione, ma credo che le altre siano lì), non parliamo di cifre che fanno la differenza sulla gestione totale. Perchè se 100€ anno fanno la differenza, allora c'è da scartare il 1.4 e prendere il 1.2

per l'usato andrebbe valutato l'esemplare che trovi, quindi difficile consigliare. La fiesta con il 1.4tdci non si muove, la devi prendere con il 1.6 ma non ti garantisce le percorrenze del dci men che meno del mjet La clio, come caratteristica renault, votata al confort, assorbe bene le asperità ma alla lunga può stancare (d'accordo che è una B e serve per muoversi in tranquillità, ma un minimo di contenimento del rollio e degli ondeggiamenti, iolo gradisco. Anche il retrotreno,causa attacco della sospensione, non è che sia il massimo del comportamento) La Gp, è una buona via di mezzo come assetto, comoda ma anche soddisfacente come comportamento stradale. Andrei su questa Mi farei un giro in concessionaria per vedere le pronta consegna, visto che il mjet 90cv mi pare non più ordinabile, am solo sulla nuova. Rischi di trovare un'ottimo sconto.

infatti per me dovresti prima andare a fare un giro nei concessionari e vedere se trovi qualche pronta consegna o km0, tanto non hai ussato da rottamare. Visto che dovranno smaltire le giacenze della GP nelle ersioni non più pronotabili, rischi di strappare uno sconto più che sostanzioso. Specie se è in giacenza da alcuni mesi (la ypsilon la presi con il 25% a gennaio in giocenza da 4-6mesi)

Sinceramente non capisco la logica di comprare un 1.4 a gpl quando si fanno così pochi km e quando tu stesso dici che non ti convince e probabilmente non lo userai. A questo punto prendi la fiesta a benzina, che scontata non può che venire meno. Certo poi i concessionari ford, come al solito, spingono quello che hanno in rete, come se non fosse ordinabile nulla.. E il fatto che vale fino a domani..le promo vanno di 2 mesi in 2 mesi,probabilmente la rinnoveranno intorno al 2 quando arrivano le circolari in concessionaria. Ma il mjet 90cv non ti viene allo stesso prezzo del 1.4 a gpl? oppure si? nel qual caso vai di diesel. A parità di prezzo d'acquisto e con il tuo chilometraggio comincerai a guadagnare, semmai andassi a gpl, quando l'auto avrà la maggiore età Ford dichiara 17,5km\l nel misto (fantascienza ma diamolo per buono) -30% (tendenziale) andando a gpl fa poco più di 12km\l In 50000km risparmieresti sui 500€ rispetto al mjet (20km\l a mani basse) Se vai a benza è chiaro che le cose cambiano all'opposto, ma sigificativamente

il 1.4tjet ha consumi assolutamente in linea con il 1.4 della ford su fiesta. Con l'adozione del turbo, se non tirato, ti permette di anche di evitare di spremerlo nelle riprese grazie alla coppia abbondante a differenza dell'aspirato. Non mi sorprenderei se risultasse anche più "economico" Certo se l'obiettivo è contenere al massimo i consumi, entrambi non sono i motori adatti allo scopo Per il prezzo è vero, anche se li vale tutti, ma visto tra la pronta consegna o km0 si può strappare un buono sconto e il delta diventa contenuto