RS6plus
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non so perchè ma mi fa venire in mente la ginevra town life (quelle senza petente).Spazio per la testa mi pare un pò esiguo. Il problema maggiore sarà farla percepire al pubblico "premium" visto che per ammissione della casa è una seg A che punta al genere 500. Mi incuriosisce come la prezzano
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per le auto i dazi dovrebbero rimanere, uso il condizionale perchè una volta lessi che la discriminante era fino al 1600cc invece da più fonti si legge che i componenti sono esentati ma non i mezzi di trasporto Comunque tra terreni non fatti pagare, zona franca non soggetta a tassazione dello stato, il governo paga per i primi due anni i contributi degli operai. Su 1,2miliadi fiat ne doveva coprire 650milioni, ad oggi pare averne coperti 150 e il governo si è fatto garante su eventuali inadempimenti. Fiat Automobili Srbija è una joint venture: 67 per cento Fiat e 33 per cento del governo serbo Insomma se non è 90° poco ci manca
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bastasse ciò per tornare alla redditività c'erano arrivati da anni, invece si passerà per la chiusura di Bochum PSA chiuderà (e forse lo annuncerà a luglio) Aulnay, praticamente certa, Rennes e Sevel nord (una delle due) alla fine finirà, imho 2-1 per i francesi, o meglio per i tedeschi Se si aggrava finisce 3-2 (in questo caso rischia quello di saragozza), in fondo psa è quella con le pezze al cul.o ed è gm che ha speso per il 7% di psa, non il contrarioRS6plus ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Autoalla fine davanti all'evidenza bisogna arrendersi con buona probabilità non ha neanche le risorse per continuare a Macchia d'iserinia, e si voleva che facesse ripartire un polo produttivo, seppur super sovvenzionatotorno da un viaggio di 1400km su c220cdi pre restyling, di cui 1100km fatti sul sedile posteriore..comoda non lo è A metà viaggio iniettori andati nonostante non rientrasse nella partita famosa degli iniettori delphy,cambiati in garanzia anches e scaduta da 2 mesi Con il nag 5 impossibile fare meno di 10 km\l a velocità da codice, consumi pietosieditchiusi gli ordini dell'abarth, esaurita produzione del 2012, inizialmente prevista a 1000 e poi portata a 3000. Si ripartirà in autunno per il 2013e comunque 500ev parte a fine annoil low cost nei segmenti piccoli è esponenzialemnte più difficile perchè già i margini sono ridotti e i volumi non sono neanche abnormi. 5000€ mi sembra decisamente ottimistico. la pixo fatta in India dove si condividoni i costi in jv, non ha nulla di serie nella easy e qualità interna davvero modesta a certi prezzi non ci arriva neanche da lontano. Vedremo se mi stupiscono confermando tali prezzi.ho cercato in anteprime ma non ho trovatu nulla, con il tasto cerca poi neanche a parlarne. Le metto qui poi ai mod l'eventuale smistamento:la jv che produce cambi e motori è al 50%segnalo questo forum per i consumi Carica, autonomia e consumi < Forum < Metanoauto.com - Dal 2005 la comunit italiana del metano per auto (se i mod ritengono non sia opportuno, tolgano pure) io aspetterei un paio di mesi, a breve uscira il pandino a metano twin-air, si prospetta un bel connubio
