RS6plus
-
Numero contenuti pubblicati
3201 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di RS6plus
-
davvero significative queste foto. Grazie per averle condivise e, naturalmente, mi unisco agli auguri
-
autossegredos.blogspot secondo loro la 327 sarà una versione brasiliana della panda ma con alcune modifiche Da prendere con il beneficio d'inventario perchè in altri articoli fanno confusione accostando spesso a panda il termine evo. Dicono che sarà lanciato entro dicembre, senza specificare l'anno
-
possibile mossa in effetti, tieni conto che comunque loro devono tagliare e anche massicciamennte la forza lavoro. Il che si scontra con l'elargire incentivi da parte dei governi -
sembra quasi prendere la palla al balzo: La Ue dubitava che le condizioni economiche valessero per tutti, il governo rassicura. Gm lo mette alla prova. Indubbiamente le condizioni NON valevano per tutti ma per Magna, solo che dopo l'uscita della commissione non è facile dire no. Però tenere opel, per Gm equivale ad un costo ci 6ml contro i 4 e spiccioli di aiuti. Non credo possa sotenere il peso.
-
io andrei su una di queste 2 opzioni
-
grazie agli incentivi e contributo alfa ha un prezzo ottimo, considerando che il 1.6mjet se lo fanno pagare profumato
-
nella prova di 4ruote tra panda gpl\benzina il consumo è stato il 35% in più, compensato dal costo dimezzao del gpl
-
bel colore e complimenti per l'acquisto. Rivalutato la EVO?
-
-
-
ho sempre sentito parlare bene del tartarini Ma per un anno di vita non la gaserai, non solo non recupi assolutamente la spesa (con la mia bravo a 12km\l arriverei al punto di pareggio stimato a 50milakm) ma non è detto che avere l'impianto sia un plus. Mai capito perchè, ma le gpl\metano si svalutano in maniera pazzesca
-
il tetto è spettacolare, considera però che si mangia 5cm rispetto alla versione senza (che è anche più insonorizzata) La differenza la noti dietro, diaciamo da chi è alta 190cm in su. Xeno scelta razionale, tetto scelta emotiva. Se uno dei due intendi prenderlo, farei la "pazzia" del tetto. illumina l'ambiente anche nelle giornatacce. Eviterei i 18", belli, però i 17" son più che sufficienti. Colore nero oppure grigio tempesta. Il bianco è quello più scenico, ma con il rischio che possa stufare
-
detto che il peso dichiarato conta come i consumi dichiarati, la bravo gpl è data 40kg più leggera della golf 1.6
-
-
probabilmente l'avete già detto, nelle pagine precdenti. Ma della novità che presenteranno si sa qualcosa? (mito QV o milano)
-
da valutare la svalutazione, per un modello che rischi di rimanere sul mercato soli 3anni (pochi cambiamenti per essere considerato un nuovo modello, tanti per essere solo un restyling) Io conservo qualche dubbio sulla bontà commerciale di una scelta in quaesto senso, per una clientela contervativissima., che dubito sappia che in cantiere c'è la prossima, già dalla presentazione dell'attuale. Il 1.4, che c'è da una vita, con il gpl è una garanzia. Si sprecano i "gasamenti" del fire da 20anni a sta parte. La differenza di prezzo non è poca, e non è giustificata dal maggior (molto poco) brio del 1.6VW Quindi o mi conserverei i soldi in tasca, oppure a 18000€ (in presentazione questo fine settimana) ci sarà la delta tjet gpl Ben altro andare e sensibilmente più spazio a bordo dici? per me hai detto ben poca cosa
-
sicuramente con il nuovo doblò, fine anno, si passerà dal 1.9 al 1.6mjet. Minor consumo e coppia in abbondanza, oltre che euro5 Mi sa che vale l'attesa
-
si era l'impeccabile. Sull'a14 è un continuo via vai di bisarche che vengono da melfi e in 2 ore di viaggio le avrò viste di tutti i colri. Solo il rosso sfrontato non mi pare di aver visto
-
l'ambient light credo che sulla sport sia bianco, perchè sull'emotion è ambra. Andrei di grigio, l'ho vista sulla bisarca e maschera più del blu, e nmon l'avrei detto.
-
con il tuo budget+rottamazione, per una fiat idea dynamic (non vedere il listino che conta poco) sia diesel che gpl dovresti starci Comodissima per cambio, sterzo e posizione di guida. Spazio interno in abbondanza rispetto alle B classiche, ottima flessibilità interna (panchetta posteriore scorrevole) Con il mjet faccio dai 20 ai 22km\l senza problemi.
-
dai un'occhiata anche alla ypsilon. Non troppo ingombrante ma amntiene comunque 2 posti comodi dietro. Sui 9000€ per la 1.2 benzina oro e 10mila per la 1.4 gpl (giusto rapporto consumi\prestazioni) Dentro, come materiali una spanna sopra I20, yaris e C3
-
se hai problermi a circolare punta al metano\gpl altrimenti richi tra qualche anno di ritrovarti nella mediseima condizione. E il doblò nella versione commerciale ha le bombole integrate