carloc
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FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
carloc ha risposto a RiRino in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Volvo ha il 1500 benzina 3 cilindri da 156 CV. E' montato sull'ultima XC40. In prova sull'ultimo numero di QR -
Ieri ho saputo che alla rete Jeep è stata inviata una circolare tecnica con la quale si comunica che agli inizi del 2019 ci sarà un importante aggiornamento del sistema Uconnect 8,4 che uniformerà tutta la serie degli 8,4 all'ultima release realizzata per la Renegade. Se ho capito bene, anche le vecchie versioni verranno updatate per consentire le funzionalità di Apple CarPlay ed Android. C'è qualche insider che può fornire qualche dettaglio in più?
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Immagino che l'ultima serie, essendo costruita in tandem con la Renault Twingo non fosse più un bagno di sangue...visto il listino
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Tieni conto che la macchina è nuova e non ancora completamente slegata. Ho fatto ieri il primo rifornimento e, a spanne, siamo sui 15km/l su circa 300km di cui il 70% percorsi nel traffico cittadino.
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Per esperienza diretta, con il DCT, in città se la cava egregiamente sia in ripresa sia in accelerazione. Quando si slegherà un po' di più potrebbe anche migliorare. In autostrada, a 130 km/h, mantiene bene la velocità anche se su qualche falsopiano scala marcia. Per i 70 CV che ha non posso lamentarmi.
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Posso immaginare...
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No, non intendevo l'immissione del nuovo SW nella vettura ma lo scaricamento dello stesso da sito web di FCA. Che poi installarlo richieda altro tempo lo posso immaginare.
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Io ho preso la versione Youngster con cambio doppia frizione e devo dire che è un bel giocattolino. Purtroppo altre utilitarie con cambio DCT valide non ne ho trovate (eccetto twingo che non rispondeva ai canoni estetici della moglie ). Concordo sul raggio di sterzata che è davvero ridotto...uno spettacolo fare manovra.
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Ho notato che le concessionarie fanno abbastanza fatica a scaricare il SW per l'aggiornamento del sistema multimediale e delle mappe del navigatore. Si tratta di due SW, rispettivamente da 1,15 Gb e 3,2 Gb. Come può essere che il sito FCA sia così lento e farraginoso? Qualcuno ne sa qualcosa?
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Ho fatto appena in tempo ad acquistarla
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FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
carloc ha risposto a RiRino in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Il 1.3 con il cambio DCT mi sembra la motorizzazione più adatta per la X. -
FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
carloc ha risposto a RiRino in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Il 136 CV è destinato soprattutto ai mercati esteri dove la tassazione e gli sgravi fiscali tengono conto della potenza. Alla fiat produrlo non costa nulla...si tratta del 150CV rimappato al ribasso.- 1135 risposte
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FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
carloc ha risposto a RiRino in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Sometime it's no easy to explain to someone these differeces... -
FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
carloc ha risposto a RiRino in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Concordo! -
FCA - 1.0 e 1.3 MultiAir III - Motori GSE (FIREFLY) e GME
carloc ha risposto a RiRino in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Infatti ho parlato di coppia non di cavalli Come dicevo, bisogna vedere in che modo viene erogata questa coppia oltre a valutarne l'entità.