kramer23
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Eh eh...io avevo un più banale 1:43, che porta bene i suoi oltre 21 anni... Chiedo scusa per l'OT agli altri Utenti...
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Ancora pochissime...ed evidentemente affiancate da altri brand e destinate a diventare delle multimarca...quella in foto da qualche tempo ha affiancato a Lancia la gamma Nissan anche se le insegne mantengono ad oggi i soli fregi Lancia...
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Non è che la foto della prima pagina appartiene all'abitacolo di una Sandero ristilizzata? La versione Renault sudamericana risulta molto similare per il quadrante e bordo della strumentazione...
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Magari giallo oro fosforescente come quella che avevano regalato a noi quando abbiamo preso invece la Punto SX...
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photoshop Lancia Theta
kramer23 ha risposto a DSPGT in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Se realizzata con plastiche interne da palpare con quel nome sarebbe perfetta...:-) Mi trovo concorde con nick sul tema calandra...- 51 risposte
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Non dimenticare il fatto che esiste già la versione sui trampoli...??
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Il Voltagabbana oggi ha detto questo sulla Punto...da intendersi la rinuncia alla versione "europea" della Punto sudamericana?
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Ed io invece cretino che nel '96 non l'ho richiesto fiducioso della versione in videocassetta VHS che avevo ottenuto per Ulysse e Bravo-a...
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Assolutamente si...chi ha curato il comparto "auto" ha fatto veramente dei grandissimi "casini"...il migliore una Fiat Tipo bianca Granturismo (più o meno in epoca) che dopo qualche secondo di girato diventa una S con paraurti verniciato alla meglio e frecce laterali arancioni...
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Di fatto rientra nel segmento dei SUV compatti al pari di Captur e 2008, derivati da modelli di segmento B...se passiamo a livello superiore troviamo Kadjar o il Tiguan del caso che sono basati su pianali dei corrispondenti segmenti C...nella sostanza FCA ha piazzato Renegade e 500X con listino del segmento superiore mentre con Tipo si è avvicinata per prezzi alla categoria inferiore sfruttando una base valida seppur derivata da un pianale "inferiore" come posizionamento rispetto a quello di Giulietta ed Ottimo, che avrebbe avuto una ricaduta sui prezzi al pubblico... Mio punto di vista, fine OT
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Tipo è realizzata su base B wide...seppur "gonfiato" è un pianale di segmento B al pari di Rapid...
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Nel caso avessero questa (improbabile) idea ho il fondato terrore che potrebbe scaturire qualcosa del genere, riuscendo a superare anche il pannolone ed i baffetti della Evo...
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Il punto critico degli interni dell'attuale generazione sono i pannelli porta in plastica sottile e privi di qualsiasi inserto in tessuto...il resto della plancia non eccelle a livello di materiali (anche le concorrenti non possono certamente gridare al miracolo) ma l'aiuta un design per i tempi particolare...
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Ottima notizia...fanno impressione però i 17.500€ di listino per la Street... Il navigatore sarà quello ex Young?
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Y Elefantino Blu nella fiction del 2001 "Uno Bianca"...quanto l'hanno fatta sgasare nelle riprese...
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E le strade una roulette russa...
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Pochi cambiamenti, scongiurato il rischio "lacrima" del faro anteriore...spero gli interni siano migliorati a livello di plastiche, avrà ancora qualche anno di ottime vendite a mio vedere... Ho guidato da poco la Dual2 dci 90cv durante un noleggio, bella vettura nel suo genere...
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Ricordiamo sempre che i 12.750€ sono legati al finanziamento, con la sola rottamazione si arriva a 13.750€...
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Ho visitato l'anno scorso il salone "all'aperto", durante il diluvio del venerdì...l'operazione è stata lodevole dopo oltre un decennio di totale inattività "italiana", Motor Show a parte, ma l'esposizione al di là di qualche novità e prototipo non risultava molto differente da quella che si può vedere in una manifestazione locale con la partecipazione di club e concessionari... Il Salone di Torino, quello vero, era senza sè e ma, davvero tutt'altra cosa...mio personale amarcord a seguire (anno 1998), ricordo ancora oggi lo stand Lancia smisurato rispetto a Fiat ed Alfa, con tanto di "arena"...
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Dal tubo di scarico schiacciato verso l'interno e la deformazione del paraurti sembra quasi abbiano preso in retro un mega "panettone"...il parafango (sembra) integro...
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Soprattutto negli allestimenti quali l'Intensa che perdevano la colorazione "marroncina" della radica...le maniglie di apertura interne erano state apprezzate per cura e design da AM nelle prove qualità di allora...
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Calandrone tipo Q3...era più originale, con il logo a cavallo del cofano e non abbandonato nella griglia inferiore...
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Le sorelle in passeggiata...e la bianca comanda...
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Un ulteriore passo indietro rispetto alla progenitrice...pratica sicuramente ma non mi sembra che la Karl di turno piuttosto che la Fox di qualche anno fa abbiano avuto grandi successi con tale politica... Quei cerchi (tozzi) hanno appena fatto in tempo a sparire sull'allestimento Titanium della Fiesta e già recuperano le scorte qui... Nell'articolo di autoblog.it parlano di superfici compatte ma grintose...... E comunque...la preferisco quasi in versione sedan...il taglio del finestrino posteriore è un invito alla "codetta"...
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