kramer23
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La versione Edition Plus non esiste per il 1.4 ma solo per la gamma a gasolio...
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Già fatti, basta rileggere...;-)
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Se hanno appena lanciato la sedan in promo a 15.500€ non mi aspetto certamente che 5 porte e sw avranno un prezzo inferiore...se poi accadrà meglio per tutti, sicuramente non esisteranno i 5.000€ di divario segnalati in altri post (e nemmeno una sw a 19k automatico compreso)...
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Il mio post precedente a quello che citi chiariva il mio ragionamento anche sui prezzi...se, ipotizzo, la 5 porte diesel (1.3) venisse prezzata in promo a 16k €, non saremo distanti dai 17k € richiesti da una Focus diesel o da una Ceed con motorizzazioni similari (in questa fascia si inseriscono anche le Giulietta Progression a km0)...a mio vedere i prezzi di Tipo sulle motorizzazioni diesel potrebbero essere allineati alle concorrenti (non parliamo di Golf ovviamente) venendo meno lo stupore per il prezzo discount del 1.4 a benzina su cui il marketing Fiat ha saputo (ben) lavorare...
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Al di là del tono del tuo post ricco di membri e sederi (@moderatori: spariti? ) che non meriterebbe nemmeno riscontro, il mio post è un'analisi di cosa offre la concorrenza sottolineando il fatto che Tipo non ha difetti particolari ma nemmeno alti valori per farla diventare la regina del mercato... Sul pianale si é già stra-discusso: stiamo parlando di una piattaforma di segmento B seppur profondamente rivista (cosa ininfluente per la maggior parte degli acquirenti), le diverse testate riportano un buon comportamento su strada che non arriva però ad impensierire Focus o Giulietta di turno...
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Vi metto un po' in agitazione...sulle versioni basiche dell'allestimento Duel (privo di rivestimenti in pelle e cerchi maggiorati) sono comparsi queste nuove meraviglie di finiture e volante... (non è bianco ma un argento similare ai rivestimenti "guardami che mi graffio" dei notebook Asus di una decina d'anni fa)
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Valutando le attuali concorrenti sul mercato e pensando ad un prezzo al rialzo per la versione hatchback rispetto alla sedan penso che la Tipo non avrà vita facile sul mercato: tralasciando le Pulsar diesel KmO piazzate attorno ai 15.000€, prezzi promozionali alla mano Focus, Ceed e Giulietta a Km0 hanno listini di poco superiori e dotazioni più o meno paragonabili: se fossi interessato all' acquisto di una motorizzazione diesel probabilmente Tipo non sarebbe al primo posto a parità di offerta, le rivali hanno pianali e dinamica superiore, per quanto la Tipo risulti in sé un prodotto ben fatto risulta mancante di un plus che possa differenziarla dalla concorrenza...(sempre che non giochino nuovamente sui prezzi al ribasso anche per le motorizzazioni a gasolio, porre la 1.3 in promo a meno di 15.000€ sarebbe un colpaccio ma dubito accadrà).
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E' il requiem per Lancia, sbaglio?
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Confermato il tablet in stile Mercedes...
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Vi dirò che continuo a preferire la vecchia senza i ciambelloni al posteriore...e secondo me hanno pure peggiorato il volante nel design meno sportivo (sui rivestimenti a righe "Venga" style non oso dare ulteriori commenti). Valutando poi dati di vendita in calo nonostante il restyling, fossi in Fiat penserei di inserire presto una nuova generazione...
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Ma se proprio vogliono tenerla in vita almeno una fanaleria con ottiche rinnovate potevano concederla...come fare le nozze anche senza i fichi secchi...?
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Nel complesso non male, anche se la coda scultorea di Bravo rimane ancora superiore nel design meno "tormentato"... Le pinne nere dello spoiler sanno molto da after market, speriamo che l'impressione sia diversa dal vivo...
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Parlo per esperienza, su Y la tecnica (praticabile) non porta risultati...la rottura del componente su Y è di serie al pari della guarnizione della testata del Fire che "frigge"...
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I problemi che citi sono imputabili al radiatorino del riscaldamento "crepato" e da sostituire...costo del ricambio basso se non fosse che l'intervento assume un importo di peso visto il necessario smontaggio di volante e dell'intera plancia fino alla zona cambio per raggiungere il componente...:-(
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Positivo arrivo del motore diesel 1.5dci a parte (forse se fosse stato messo in gamma prima le vendite della seconda generazione avrebbero potuto risalire nei confronti della concorrenza a mio vedere) il restyling "scimmiotta" nel frontale Edge e la prima Kuga europea nel posteriore, senza gran risultato peraltro (i fanali di Kuga '07 sono ancora oggi attualissimi)...peccato
