pastura
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è un filo OT per l'oggetto di discusione nel video, però è commovente: Io sono un perito meccanico che fa il progettista nel suo piccolo, e dico: "per fortuna che non ho ha che fare anche con designers; mi bastano le cappelle degli ingegneri....". Una volta mi capitò sotto mano qualcosa di "architettonico" da industrializzare, ma passammo la mano perchè c'era troppo lavoro da fare. Non ho idea se poi quel prodotto sia approdato sul mercato, ma penso di no, era troppo "fuori come un balcone".
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devo confermare che i tagliandi Lexus siano carucci e ti vincolano alla garanzia decennale sulla parte ibrida (come pure x Toy, ovviamente). I costi dovrebbero però esssere consultabili sul loro sito. Se vuoi spazio, il baule dale RAV4 ha qualche litro in più, ma nulla di miracoloso. Concordo che i cruscotti Toy siano di una tristezza infinita e che il corrispettivo lexus, di quegli anni sia nettamente più bello. Ma se i figli sono ancora irrequieti in macchina, forse un interno generalmente più spartano è più vivibile.
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buon per lui. Speriamo "gli basti"....
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ma il tizio può raccontarla?
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visionata la pagina che hai postato vedo errori di ortografia nella descrizione del prodotto tal quali certe mail di phishing. Poi : "circuiti invisibili composti da elementi riscaldanti in carbonio" a me suona comunque come "resistenze". ma non per disitima del produtoore, quanto perchè un anedotto della tragedia del dirigibile di Nobile, schiantatosi sul Polo Nord è che la radio era rotta e mancava loro una resistenza, costruita poi sul posto da un ingegnere con uno strato di grafite (del lapis) su un pezzo di carta....( sì , l'ho presa larga...) poi: o la batteria è inclusa o è esclusa... Sarà un ottimo prodotto, ma profuma di cineseria.
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per quel che vale: io nel '20 ho preso per mio fratello questo gilet a pile sul "noto portale". Siccome lavora la fresco ( leggasi : capannone industriale mal riscaldato e zero cappotto ecc.) si voleva fargli un regalo di Natale utile, ma per sicurezza lo feci arrivare per tempo e siccome siamo simli come taglia lo provai io alcuni giorni. La taglia è giusta in lunghezza, ma larga, immagino per prenderci dentro seni o pance non trascurabili. E' (era) piuttosto rigido, non dico come un busto, ma l'impressione è quella (suppongo perchè devono proteggere in qualche amniera le resistenze interne). Tenuto sopra gli abiti non giova quasi a nulla (non senti il tepore che potresti immaginarti), quindi, se scegli questo tipo di capo, trovalo davvero slim, da averci solo l'intimo sotto, e tenerlo poi coperto dal maglione di lana fatto da nonna. Se la signora lo userebbe da seduta, come detto bada a che non sia troppo lungo, perchè, se rigido, diventerebbe scomodo in vita/sulle cosce. Ovviamente è tutto sintetico, mi pare lavabile fino a 40°, ma senza centrifuga, e per quel che ne capisco io, le cuciture sembravano fatte bene. 1 sola piccola tasca: x la batteria... Piccola nota: sul "noto portale" molti prodotti che sembrano di produttori diversi potrebbero essere in realtà sempre dello stesso. I controllori del sito hanno capito solo di recenteche i produttori cinesi hanno imparato a sfruttare a proprio vantaggio alcuni limiti dell'algoritmo di presentazione prodotti, per cui marchi senza vocali, neo iscritti , ecc. hanno un posizionamento migliore, col risultato che metà del venduto del portale è "made in china". Quindi gilet, giacche e giacchini che sembrano di ditte diverse potrebbro essere sempre dello stesso produttore fisico, quindi con materiali e finiture simili. Cosa che già accadrebbe lo stesso per prodotti così mirati, prodotti tutti nella stessa area geografia ecc. ecc. ecc. seppur da produttori diversi. Buona ricerca. come si fa ad avere l'immagine già visibile nel messaggio, senza che voi dobbiate scaricarla? O possono sistermarla i mod?
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sia lode al Creatore!
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com'era quel detto? Il progresso arriva sempre troppo tardi ? No, forse era qualcos'altro...
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buon x Mat7502, quindi. un pensiero in meno
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buonasera, mi permetto solo di sollevare un dubbio proprio sulla cinghia di distribuzione: auto 20nnale e soli 60.000km > mai fatta prima la distribuzione? Spero di sì, ma temo di no. Nel dubbio controlla o fai controllare visivamente la cinghia perchè quella sì che è capace di danneggiarti il motore in caso di cedimento.
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buonasera, mi permetto di fare una considerazione: se il radar è a microonde, in teoria, dovrebbe poter provvedere da solo a scaldare l'acqua che lo copre. Sarebbe solo una questione di potenza emessa. E non è detto che il gioco non valga la candela. Ma sicuramente sarà l'acqua del lavafari, già addizionata di detergente-antigelo ecc.
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se non fosse che è "uno schifo. E basta.", si potrebbero fare un certo numero di battutine sui sedili ribaltabili del 21° secolo o sul fatto che ho avuto quell'auto e non ho mai guardato lì sotto.
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ma chi devono ringraziare se il pargolo non s'è fatto presumibilmente nulla e l'auto sembra salva? L'interruttore inerziale che magari ha tolto corrente al botto col muro, o il fatto che fanno le case coi wafer alla crema?
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grazie per l'informazione. Quindi ritengo ragionevole attendere almeno fino a maggio/giugno prima di dover eventualmente decidere sul serio. Saluti a tutti e buone feste, pastura.
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- compass 2017
- jeep compass
- (e 4 altri in più)
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Grazie, sì: conosciamo i limiti dei diesel recenti (anche l'attuale zafira ha un 120cv FPT E4 con filtro che ha dato un paio di noie). Ma i cambi aut. sono rognosi x davvero o solo per stereotipo?
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buonasera signori, mi affaccio in questa stanza per chiedervi consiglio. Mi padre (74) si è invaghito della Jeep Compass (ce l'hanno un paio di conoscenti, è alta, bla, bla, bla). Non dico che si seriamente intenzionato, ma pare interessato. Tra un discorso e l'altro forse il limite di spesa sarebbe 35.000€ (sempre che la padrona di casa non storca troppo il naso, finora mai successo, ma...). Non fa più nemmeno 10.000km/anno. Probabilmente si orienterebbe su una vettura nuova automatica. Il 4x4 non è un prerequisito. Se mi manda/porta in esplorazione in conce, ORA COME ORA cosa devo "attenzionare"? Motori, cambi, pacchetti/allestimenti/versioni? Più che altro per evitargli brutte sorprese sul lungo periodo. Grazie per i consigli, pastura.
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che gli puoi dire ad uno così? O gli dai del pazzo o del genio.
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scusate, ma visto che è stata tirata in ballo ameno 2 volte: quanto potrebbe esserci di condiviso tra la X7 e la Cullinam di RR, dato che RR è di proprietà di BMW? Non intendo chiacchiere da bar, ma calcoli di analisti, però secondo me la calandra ipertrofica di X7 è dipesa dal fatto che il frontale doveva accogliere innanzi tutto il "tempio greco" tipico di RR, quindi tutto quello che ci sta dietro e che, tanto per dire, lavora nei crash-test, lì è stato messo, e lì resta anche se ti chiami BMW. E definita la struttura anteriore, il resto è venuto quasi di conseguenza. Il che non giustifica la bruttezza generale del mezzo. Saluti. p.s. da me gira già un Lambo Urus: di una sgraziataggine* difficile da quantificare. * "sgraziataggine" lo registra Treccani. Forse non è proprio quello che intendo io, ma l'unica parola che ci si avvicina. Si accettano suggerimenti.
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hai ragione, mancava un dettaglio: le A/B con c.a. usate non vengono consigliate. Soprattutto le europee perché montano dei robotizzati di prima generazione; magari qualche giapponese col CVT è più raccomandabile di altre, ma resta un terno al lotto. Se ci sono le risorse per guardare al nuovo dovrebbero poter tornare tutte in gara.
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ciao infallibile_GF, hai già giocato la carta del: " ... e se devi prendere per forza la mia Punto-Golf-Espace, che è normale, come fai? " A parte ciò, le piccole A/B con cambio automatico, anche su analoga e contemporanea discussione su altro forum nazional-popolare non vengono consigliate.
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ciao Bosco, grazie per la rapida risposta. Noi (io) siamo interessati allo ZF8 un po' per una fissa "contro" la frizione, un po' perché tutte le rotonde che c'hanno messo tra i piedi richiedono, per la guida di qualunque mezzo più lungo e meno agile di una Lotus, di tenere le mani sul volante piuttosto che sul pomello del cambio. Un altro po' perché il cambio del Daily attuale m'ha proprio stancato. E siccome i venditori della conc. locale ne parlano bene, mi interessano voci dalla strada, fossero anche negative. Per le sospensioni pneum.: credevo servissero soprattutto per bilanciare meglio il veicolo se il carico non ben distribuito. Sbaglio? E dici che porta meno spese di manutenzione la sospensione con sole balestre, giusto? Ma quanto sarebbe l'aggravio di peso? M'han detto solo di 40kg (a sfavore delle pneum.)? A proposito di tara: ora abbiamo una centinatura chiusa in ferro e telone in PVC(?), per un piano da 4,5 alto 2,2. Se il sostituto avesse la centina analoga, ma in alluminio, è realistico recuperare un 200kg (così m'han detto, pour parler, spendendo un 10% in più) ?
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buonasera a tutti, sono un nuovo iscritto (se c'è una sezione per le presentazioni indicatemela, non m'è riuscito di trovarla...anzi no: trovata): vorrei chiedervi info tecniche (da neofita) sul Daily, perché questa sembra essere l'unica discussione in rete che ne parla un po'. Innanzi tutto: ci cono prove su strada di testate specializzate? Le versioni con il cambio automatico sono affidabili? Per un uso (aziendale) al 90% su strade statali con tratte da 10-20km, ma sempre piuttosto carico, sono sfruttabili già i 2,3L da 136Cv o sono "piccolini"? Le sospensioni pneumatiche valgono la spesa? Grazie per l'aiuto.
