alfa75qv88
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Ciao Fx, provo a inviarti qualche foto fatta al volo adesso, non sono nitidissime. Posso dirti comunque che si vede bene dal 6,5" in tutte le situazioni anche con il navigatore. La retrocamera è comunque adeguata, rispetto anche ad altre provate su auto più o meno della stessa categoria. Lo split sul 6.5" c'è solo con retrocamera e sensori di parcheggio. PS a breve farò la recensione dei primi 20K Km con una 2.2 150 AT8 super
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Stessa identica cosa che mi è successa Non avevo idea di cambiarla a breve, anche se mi guardavo un pò attorno avendo cambiato abbastanza le abitudini lavorative. Dopo averla provata è diventata un tarlo, ci pensavo spesso anche se era oltre il budget che avevo in mente e non di poco. Mannaggia ad Alfa che mi fa spendere per le macchine Stessa cosa sta succedendo ad un mio amico, andati a fare il test drive quando stavo per concludere l'acquisto ed è sceso col sorriso in faccia!
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Io se non avessi fatto il test drive non avrei mai e ripeto mai preso in considerazione Giulia, poi provandola mi sono convinto della differenza. E anche qui differenza tra concessionarie, su una mi hanno fatto provare personalmente sia manuale che automatica, nell'altra solo nel posto passeggero. Altra nota curiosa, il venditore mi diceva che su Giulia si può scegliere se la targa davanti metterla a sinistra o destra pensavo fosse obbligo verso sinistra non avendo posto al centro.
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Successo anche a me, vedono un 28enne entrare e solo in Autosile mi hanno seguito con serietà. Stessa cosa successo al tempo della panda, che alla fine era sui 19K € di listino... Più che concessionaria è la fortuna nel trovare il venditore giusto, perchè preview e prima offerta l'avevo fatta in una concessionaria più vicina a casa.
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Io con la razionalità ero arrivato a guardarmi qualche 116i, ma non riuscivano a convincermi. Poi sarò un caso a parte da alfista, ma se Giulia ti da qualcosa, come diceva Gianmy86, andrei su quella e farei uno sforzo, penso proprio sarà ripagato. Per lo sconto, effettivamente il 16% dà una bella mano ad abbassare il totale @TeknosCome dotazione partirei dalla super, alla fine ti da già i sensori e cerchi da 17 partendo dai 38mila (la 2.2 150 mt), avendo in più il navigatore e sedile misti pelle. Dovresti aggiungere solo il divano posteriore
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anzi avrei pagato di più del valore di listino Seriamente, se non fosse uscita Giulia mi sarei tenuto la mia, ho provato anche la serie 1 ed altre ma nessuna mi convinceva, Giulietta compresa. Come diceva Damar3, fatto il test drive mi sono convinto a prenderla, anche se è un bello sforzo economico personalmente
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Sono un pò fuori dal coro perchè iscritto ad albo professionale quindi ho lo sconto del 16% da accordo con FCA. Tieni conto poi che davo dentro una panda trekking NP 0.9 con 100K km del 12/2012 valutata sugli 8000€ quindi alla fine dai 41600€ con immatricolazione, kit europeo etc arrivo a 27.300€ Come finanziamento ho messo il liberamente Alfa. Per gli interessi devo recuperare il prospetto a casa e vi aggiorno
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No per l'estensione della garanzia adesso che mi ci fai pensare non mi hanno detto niente. GUardando la brochure effettivamente ci sono diversi pacchetti. Proverò a sentirli. All'autosile a Villorba (TV), comunque è stato una notizia quasi buttata la non troppo enfatizzata durante la trattativa. Come dicevano gli altri comunque dovrebbero poi essere azzerati quei km fatti
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Mi aggiungo alla lista degli utenti in "dolce attesa" di Giulia Ordinata lunedì sera un 2.2 150 Super automatica con aggiunta dello schermo tft e pack con bocchette posteriori, rosso Alfa. Che dire, non ero messo alle strette con la macchina anche se iniziando a girare molto anche in autostrada la Panda a metano era molto sacrificata. Solo che la Giulia dopo averla provata più volte non riuscivo a togliermela dalla testa e la morosa e gli amici al posto di fare opera di bene hanno incitato per prenderla A giorni dovrebbero darmi una data di massima per la consegna, indicativamente tra fine ottobre e novembre. Devo dire che come concessionaria mi hanno seguito molto bene, fatti ben 3 test drive (manuale e automatica), mi spiegavano (non so se tutto vero..) anche che per la consegna delle Giulia hanno delle procedure diverse dal loro standard, quindi arrivano già testate per 100 km da Alfa, poi altri 20km prima (con diversi controlli) della consegna dalla concessionaria, che consegna con metà serbatoio l'auto. Chiedo a chi è più esperto, volevo mettere una pellicola protettiva sulla parte bassa del paraurti anteriore, consigli? C'è come accessorio Alfa?
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Vista ieri sera a Cittadella (PD), era una 2.2 180cv manuale blu montecarlo. Che dire, alle 18.45 che siamo arrivati c'erano già una 50ina di persone (la concessionaria è abbastanza piccolina). Avevo già visto un paio di volte una Q al museo Alfa sia bianca che rossa, ma questa normale devo dire è ancora più bella. A livello di esterni la metto solo dietro alla 156, a me da una sensazione di macchina che resterà bella per molti anni. Posto guida molto basso, tutto a portata di mano, leva del cambio e corsa molto corti, assolutamente da provare. Ho utilizzato un pò il sistema multimediale, era il 6.5 con nav, bisogna farci un pò di abitudine (abituato a blue&me e uconnect 5" c'è un pò di differenza ), ma era abbastanza scorrevole e con una bella grafica. E' anche ben inserito, nonostante sia da 6.5 e non 8.8 non appare piccolo. Secondo me sempre da abbinare al TFT da 7". Come materiali (aveva interni con pelle nera) ci siamo, meno presenza scenica rispetto a 156/159/147/166 ma ben fatti, solidi (visto anche i soliti che provano a demolire l'auto per vedere se è fatta bene). Dietro con posto settato per me (1.82 di altezza) ci si sta senza problema, ma si è molto bassi e si fa un pò fatica a salire. Bagagliaio che a sensazione è più piccolo e meno sfruttabile della tipo 4p che avevo visto al tempo. Rispetto a 159 però, anche se a livello estetico mi aveva colpito di più, mi sembra che Giulia veramente sia il punto di partenza forte per ripartire Note negative, il buffet fatto in economia e le ragazze all'ingresso non molto carine (ero con la morosa quindi meglio così).
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Riporto la mia esperienza dal 2012 con una LML 125 4T. Consumi bassissimi (siamo sui 45 al litro reali), la uso per fare qualche giretto al mare o in collina e per lavoro quando sono in centro a Treviso (non impegnativa come città ma con pavè etc) e non la cambierei per niente al mondo. Chiaro, la qualità non è al top, anche se problemi alla vernice non ne ho, ma il tagliando con pochissimo lo fai a casa, è semplice, con pochissimo la aggiusti. D'altra parte le prestazioni sono quelle che sono, quindi niente sprint, arriva a 85 km/h in due, instabile se fai strade grandi, se freni deciso con il freno posteriore si scompone. Se ti piace come mezzo la Vespa, andrei sulla LML a occhi chiusi
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Concordo al 100%! Questa Giulia in versione normale mi ha fatto pensare subito all'Alfetta, cioè non sguardo "cattivo" come 159 ma molto equilibrata e elegante come lo era al tempo l'Alfetta. E credo che un complimenti più grande non glielo potessi fare Vista in un paio di occasioni la Q al museo, che dal vivo rende molto di più che in foto (anche se come molti non ho avuto il colpo al cuore come per 156), devo dire che questa in versione liscia la trovo ancora più bella! Gli interni li trovo veramente molto belli, da passeggero più volte di serie 3 e classe C trovo quelli della Giulia molto più accoglienti. Poi sulle seghe mentali della finitura, su bmw sono rimasto veramente molto deluso, su mercedes il tutto molto più curato ma niente di così lontano da quello che potrebbe essere Giulia. Resta però fondamentale, secondo me, la partecipazione a qualche competizione con questa macchina, per far tornare ad associare Alfa = sportività
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Mi ha accompagnato con la sua musica da quando ho scoperto ace of spades da sbarbato 16enne Personaggio unico Lemmy, vero rocker..appena sentita la notizia ci sono stato male, quasi lo davo per immortale!
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da appassionato di auto sportive mi associo Non mi fa impazzire la tipo a livello di design ne di interni ma non è brutta, ma è un'auto che valuterei subito se metanizzata/metanizzabile se dovessi cambiare la mia, con buona pace della Giulia (per fare un esempio) che mi sono andato a vedere già due volte al museo Alfa ad Arese e che per me è da Si deve dividere tra auto che appassionano ed auto molto concrete come tipo che non appassionano ma sono quelle disponibili alla maggior parte degli utenti senza dover prendere delle seg. A, B o usati
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Da possessore soddisfatissimo da un anno di OP1 lo prenderei a occhi chiusi! Sfruttato in tutti i modi per lavoro, mai un problema! Unico neo potrebbe essere l'assistenza, ma non avendo mai avuto modo di provarla riporto qualche giudizio pescato nel forum OP
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Sicuramente avranno un contraccolpo ma non ne sono così sicuro. Già per molti è solo VW e non sanno che c'è Seat/Skoda/Audi nel gruppo che uso lo stesso diesel, ma continuano a difendere il marchio. Molto secondo me dipenderà dalle conseguenze che si avranno su chi ha quei motori qui in Europa. Mi spiego, se sarà solo una multa da pagare per VW allora cambierà relativamente poco l'immagine, se invece saranno messe le mani sui motori allora si che la fiducia crollerà, perchè si vanno a toccare veramente i possessori. Dando per scontato che in USA ci sarà una bella mazzata per VW, spero che anche in EU ci sia un ridimensionamento, e non mi preoccupo se può avere conseguenza sull'indotto anche in Italia, perchè come vende meno VW venderanno più altri marchi che per quanto magari non onestissimi non hanno truffato
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