Ghesboro
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Effettivamente tocca andare di esperienza, non c'è altro modo. Personalmente nemmeno io farei tagliandi ufficiali. Mi sembra un'ottima idea, ho due Panda unipro sottomano ed entrambi i venditori sono molto trasparenti con le informazioni, non penso sarà difficile contattare i precedenti proprietari. Provo e vediamo cosa salta fuori.
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Ha senso essere così scrupolosi per una Panda? Chiedo perché onestamente non ho mai trattato utilitarie, non ho idea di che rogne possa avere un'auto così semplice con 1.2 fire.
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A quali interventi straordinari ti riferisci?
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Spulciando vari annunci e chiedendo informazioni ai venditori, nessuno ha cronologia della manutenzione. Ho cercato ma davvero non se ne trovano, nessuno ha fatture e/o tagliandi.
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È del 2011, quindi restyling con gli specchietti più grandi, 1.2 69 cv. Cinghia e tagliando sono stati fatti dal precedente proprietario prima di rientrare l'auto in permuta, gomme nuove cambiate dal concessionario. Prima di venderla farebbero un ulteriore check up e tagliando (olio e filtri). È un concessionario ufficiale Mazda quindi la professionalità non si discute, mi preoccupa solo l'uso che ne ha fratto il proprietario precedente. Non ha storico di manutenzione. Gli interni sono messi bene, sterzo e tappezzerie privi di segni. Il colore dei sedili anteriori (giallo canarino) e un po' inscurito.
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Ho trovato una Panda da concessionario vicino a casa mia, unipro, 94.000 km (ultima revisione due anni fa 77.000 km), gomme nuove e cinghia sostituita. Il proprietario precedente l'aveva in leasing che poi ha riscattato, quindi probabilmente veniva usata come auto aziendale, o forse era solo un P.IVA. L'auto presenta la fiancata sinistra strisciata e il paraurti posteriore con segni da parcheggio, gli interni sono tenuti bene. Viene venduta a 4000 ripristinata, altrimenti 3300 così com'è. A me sinceramente non interessa più di tanto l'estetica quindi la prenderei a 3300. L'unico mio dubbio è l'uso che ne è stato fatto dal proprietario precedente, se veramente veniva usata in azienda da più persone temo che presto ci sia da rifare un bel po' di roba. Secondo voi c'è da fidarsi?
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Assicurazione RCA temporanea
una domanda ha aggiunto Ghesboro in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
Ciao, Conoscete qualche compagnia che stipula assicurazioni brevi? Mi basta un giorno, per trasportare un'auto da concessionario a casa mia. -
Altrimenti in alternativa alla Panda cosa mi consigliate? Non sto trovando molto sui 3.000-3.5000.
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Cosa vuoi che ti dica, sono paranoico, andrei a dormire ogni giorno con l'ansia sapendo di avere un Abarth che dorme fuori. Non sono nemmeno tranquillo con l'Mx5, non per il furto ovviamente ma per i danni. L'ho ritrovata con strisci su portiera e paraurti, è una cosa che non sopporto, che valga 5k o 50k. Non so come ragioni tu ma se alla macchina ci tengo voglio che sia sempre bella e in ordine, per questo ho bisogno di un'utilitaria da due lire. Se devo spendere soldi dal carrozziere ogni volta il gioco non vale la candela. Vendo la Mx5 e riprenderò un'auto decente quando avrò un posto sicuro dove riporla.
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No alla fine non l'ho presa, non mi fido a lasciarla fuori di notte. La prenderò tra qualche anno quando avrò il box privato ma voglio usarla solo nel tempo libero e la Panda per tutti i giorni. Attualmente ho la Mx5 che metterò in vendita tra un po', nel frattempo ci voglio affiancare la Panda per evitare che si rovini, l'ho già dovuta riverniciare una volta.
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Acquisto Panda usata seconda auto - differenze motori e classi di emissione
una domanda ha aggiunto Ghesboro in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Mi serve un'utilitaria come seconda auto, da usare tutti i giorni per andare a lavorare. Quindi indistruttibile e bassi costi di gestione. La Panda 169 penso sia la scelta migliore, il buon vecchio 1.2 fire è affidabile, longevo, non piega e la manutenzione costa poco. Facendo qualche ricerca sono venuto a conoscenza da molti possessori dell'auto che ci sono delle differenze tra le versioni Euro 4 e Euro 5 del 1.2 fire: 60 cv - Euro 4 69 cv - Euro 4 (esiste?) 69 cv - Euro 5. L'Euro 5, aggiornato a 69 cv per la castrazione dovuta alle emissioni, dovrebbe essere l'unico con variatore di fase. Ho guidato qualche volta la Panda di mia morosa del 2012 e non sembrava male, il motore era corposo dai bassi ai medi, quindi sinceramente non capisco tutte queste lamentele, addirittura di gente che non sale sopra i 10 km/l. Quale motorizzazione conviene prendere per avere "prestazioni" decenti e bassi consumi? -
Gli hard top per NC oltre ad essere introvabili in Europa costano come una NC 1.8 dei primi anni. Comunque sono gusti personali, per me la RC messa già bene è la Mx5 più figa, un mio collega ce l'ha e gli sbavo dietro ogni giorno. Peccato che le RC3 2.0 siano introvabili in Italia.
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Da possessore di NBFL e residente in pianura padana, se dovessi acquistare un'altra spider prenderei in considerazione solamente tetti rigidi, ovviamente come auto di tutti i giorni. Se devi girarci solo nei mesi estivi allora non ha senso porsi il dubbio. Last but not least, la questione estetica, puramente soggettiva. A me piace di più coupè, qualsiasi Mx5. Consiglio da appassionato di Mx5, se ti piace lo stile RF fossi in te valuterei la RC (primo o secondo FL) 2.0, esteticamente è la Mx5 più figa in assoluto secondo me, difficile da trovare in Italia però. Va come la ND 160 cv, sì consuma un po' di più ma ti tieni un po' di soldini in tasca. L'assetto bilstein della Sport è morbido (assolutamente da cambiare se la porti in montagna o track day) e Mazda non fa sconti.
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Se dovessi conteggiare anche i concessionari la mia auto avrebbe 10 proprietari, in realtà sono il 5. A prescindere da ciò, non fossilizzarti sui proprietari ma sullo stato e manutenzione dell'auto.
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Ciao, qualcuno sul pezzo che lavora nel settore potrebbe dirmi se il bonus verrà prolungato anche per il 2022 o quante possibilità ci sono che ciò avvenga? Cercando in internet sono riuscito a capire che il bonus del 50% per le ristrutturazioni e l'acquisto di grandi elettrodomestici è confermato per tutto il 2021 mentre il superbonus del 110% fino a giugno 2022. Non riesco a trovare ulteriori notizie riguardo il 2022. Ho bisogno di sapere poiché avevo intenzione di cercare casa e aprire il mutuo entro il 2021 e iniziare i lavori entro il 2022 con calma. Se non sarà previsto il bonus anche per il 2022 sarò costretto a concludere il tutto nel prossimo anno e non sono sicuro di riuscirci. Inoltre vorrei capire quali lavori rientrano nel bonus del 50% e quali nel 110%. Nello specifico non so ancora, vorrei ristrutturare completamente un appartamento, quindi impianti (elettrico, idraulico, riscaldamento, raffrescamento), coibentazione interna, pavimenti, infissi, porte, abbattimento muri (se necessario), intonaco, bagno.
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Si aggiungono alla lista anche Kia Rio GT 100 cv e Ford Fiesta ST line. In realtà stavo pensando anche ad una probabile outsider a sorpresa: Suzuki Swift Sport. Il vecchio boosterjet 1.4 si trova usato sui 15k, anche il mild hybrid va benissimo quando inizieranno ad uscire i primi usati è da prendere in considerazione. Cosa ne pensate? Come costi di gestione è paragonabile alle altre utilitarie che sto valutando?
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208 GT line vs Corsa GS line vs Ibiza FR
una domanda ha aggiunto Ghesboro in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno autopareristi, mio madre ed io abbiamo individuato in queste tre la prossima utilitaria di famiglia. Inizialmente avevamo un budget di 10.000€ ma non si trovava nulla che accontentasse i nostri gusti difficili, così ho deciso di partecipare anch'io alzando il budget sui 15.000€, chiaro che vorremmo spendere il meno possibile, magari sui 12-13.000. Valutiamo km0 o usato fresco, max 20.000 km. L'auto verrà utilizzata maggiormente da mia madre in città poco trafficata, io la userò molto poco perché ho anche la mia Mx5 NB (che a breve cambierò con sempre qualcosa di sportivo ma questo è un altro discorso) e non vivrò con i miei ancora per molto. Ho individuato queste tre auto perché partecipando anch'io economicamente vorrei qualcosa di esteticamente "sportiveggiante" e chi si differenzi dalle solite Panda, internamente "looking premium" e motoristicamente brioso. Il giusto per fare un sorpasso e godersi un po' la guida. Passando alla sostanza, la motorizzazione di riferimento è la 100 cv (116 per Ibiza), deve avere fari full led, cruise control, computer di bordo bello grande con Apple Car Play, sensori di parcheggio, telecamera posteriore e clima automatico. La 208 è la nostra preferita, soprattutto internamente che sembra di un altro livello per il segmento B, secondo me talmente ben curata che sembrerebbe un segmento C, però è anche la più costosa e con l'automatico il prezzo va ben oltre il nostro budget anche per mancanza di usato. La Corsa è la seconda preferita, esteticamente parlando mi piace in egual modo alla 208, pecca un po' di interni, girando su autoscout si trova nuovo/km0 addirittura sui 13.000€ con cambio manuale, correggetemi se sbaglio. La Ibiza la metto in terza posizione per via dell'estetica troppo anonima, però internamente è sopra la Corsa ma costa anche di più, sinceramente non mi fa impazzire ma penso sia molto valida. Se avete altre proposte fatevi avanti, valuto anche gas e ibrido. Ovviamente essendo un'utilitaria puntiamo maggiormente alla praticità, consumi e dotazioni, con un occhio di riguardo (più di uno direi) all'estetica e al brio. Chiedo a voi cosa ne pensate, soprattutto sui relativi cambi automatici, consumi, comportamento del motore, comodità, qualità degli interni, rogne, difetti, dotazioni tecnologiche ecc e prezzi di riferimento da tenere in considerazione, non mi fido di autoscout. Dobbiamo acquistare post inverno e covid quindi abbiamo un po' di tempo per vedere se esce qualche 208 usata che sarebbe la nostra preferita. Ad oggi acquisterei la Corsa per una questione di budget. -
Sicuramente il motore in sè non ha nulla di male ma la brutalità del T-Jet è il 50% della 500 e perderebbe gran parte del suo carattere, per non parlare delle elaborazioni. Non parlavo assolutamente di prestazioni.
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Sicuramente bisogna tenere gli occhi aperti ma essendo una 500 si trovano sempre parecchi km0 o usati seminuovi. Per me una 500 Abarth con il firefly può restare dov'è.
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Ho conosciuto una ragazzo di Padova che con FCA paga 1.000€ di sola polizza (RCA a parte) F/I sul valore della fattura per 5 anni, atti vandalici, eventi naturali, socio-politici e cristalli senza franchigia. Secondo me non ha senso farlo dal primo anno quando la maggior parte delle assicurazioni coprono già il valore d'acquisto dell'auto e anche nel secondo in quanto le Abarth non si svalutano e perderesti solo l'IVA. Avrebbe senso a partire dal terzo anno dove oltre all'IVA inizia a perdere 2-3000k.
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Sì ho capito ma sono ogni anno più filtrate ste macchine. Se dovessi acquistare una 500 Abarth nel 2021 cercherei una Euro6D-Temp del 2020-2019.
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Ovviamente si parla solo di prima immatricolazione spero. A causa del covid mi sembra strano che non abbiamo ancora derogato.
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Nemmeno le Euro6D prodotte fino al 2020?
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Trovo articoli che parlano solo di diesel
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Cosa dovrebbe succedere da gennaio 2021?
