Quo.Lore
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Ok, ma onestamente, io non ho mai dato credito a quell'indiscrezione. Magari, avrei voglia di dire, ma sembra irrealista, ora che hanno appena sviluppato quella piattaforma FWD/AWD di cui il nome mi sfugge (CUSW ?).
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Gli anni passano, ma la musica è sempre la stessa: continui cambi di direzione, incertezza, e alla fine, pochi fatti... e questo aldilà dei rumors che popolano Internet. Considerando questo, il fatto che abbiano tirato fuori un'auto come la 4C, sa di miracolo. Chissà che non si ripetano con i prossimi modelli... almeno lo spero.Quel Marquez è davvero allucinante, ho visto delle entrate in curva di una cattiveria paurosa e con sbandate tenute sotto controllo di mano di maestro. Il futuro è suo, questo è sicuro. Ma forse anche il presente... 39 punti da amministrare a 6 gare dalla fine sono piuttosto comodi. Forse Lorenzo la spunterà con "l'esperienza", come oggi, con il suo sorpasso da applausi all'ultimo. VR ? Beh, ormai, il 4° posto rispecchia veramente dove si trova nella gerarchia dei piloti più forti al mondo, ne più, ne meno. Fa male, è difficile ammetterlo, ma quello è il suo valore oramai.Grazie per le risposte Ragazzi, studierò ogni proposta Ricky : l'Italia sarebbe l'ultima parte del "giretto", dunque arriverei da Nord. Grazie per le ottime dritte ! Qualche suggerimento per la Toscana ? Se conoscete pure qualche indirizzo dove dormire, ne sarei molto grato.Svizzera E Germania. Sto esitando di andare dalle parti dell'Eifel, se vedi dove vado a parareCari amici di AP, Mi sto organizzando per fare un viaggetto in Europa, con passaggio per l'Italia. I miei requisiti ? Pochi, in realtà. Posti dove guidare è un piacere, sia per le qualità del "tracciato" (curve, ecc) che per i paesaggi. L'idea è anche di fermarsi in posti belli e interessanti da visitare a piedi, dove riposare un po'. Vorrei fermarmi comunque a Maranello per il nuovo Museo Ferrari. Se c'è qualche altro museo APERTO () o visita di fabbrica da fare (Lamborghini?), lo posso includere nel mio giretto. Grazie in anticipo per le vostre suggestioni!E ufficiale, il CS di BMW è afflitto da schizofrenia con tendenze masochiste. E impossibile che le stesse personne tirano fuori piccoli capolavori come la Serie 4 e poi cessi di questo genere. Tutto secondo me.Mi spiace, ma una foto bassa risoluzione, leggermente sfuocata, in controluce, presa dal basso, certamente non mi convince sul fatto che la 500L Living non sia tutto questo disastro. In realtà, io non lo so , perché le uniche 500L che ho visto, le ho viste al Salone dell'auto (e non mi hanno affatto convinto, anzi). Infatti, qui a Ginevra, non ne ho vista neanche una in circolazione (per gli intelligentoni: non sto facendo festa). Aspetta, fammi capire: dato che sapevamo tutti che sarebbe stata brutta, non è leggitimo dirlo/ribardilo ?Eccalà Alcune considerazioni: - Dal punto di vista hardware, le due consolle sono molto simili (con addirittura un leggero vantaggio per la PS4) - La PS4 è molto meno cara della Xbox One (399€ contro 499€ al lancio) - I giochi "esclusivi" per entrambe le due consolle si equivalgono più o meno... ma si può discutere MA SOPRATTUTTO - Microsoft sta facendo di tutto per impedire l'uso di giochi "di seconda mano" - e la cilieggina sulla torta : la XBox One richiede di essere connessa ad internet almeno una volta ogni 24 ore, altrimenti viene bloccata la parte "videogiochi" (si possono sempre guardare i blu-ray). Niente di simile per la PS4, come lo si è appreso oggi dall'E3. Considerando tutto ciò (e dimentico anche la storia del "kinect" sempre in funzione, anche a consolle spenta), sulla carta, Sony vince 10-0. Mi chiedo come - a meno di essere un fan incallito di Microsoft o di volere assolutamente un titolo esclusivo - un gamer possa scegliere la XBox One. Certo, sono di parte - ho sempre avuto Sony e provo una certa antipatia per la consolle di Microsoft; ma ciònonostante, consideravo la X360 come una validissima alternativa alla PS3; anzi, la trovavo per certi versi pure più interessante. Ma con questa, temo che Microsoft l'abbia fatta fuori dal vaso ALMENO SULLA CARTA. (La qualità del catalogo di giochi disponibili sarà l'elemento determinante, ne sono ben conscio.)Ciao Artemis, Beh meno male che ho chiesto, mi ero convinto che la D300S era FX...! Ecco spiegata la differenza di prezzo con la D600. A proposito di quest'ultima, in pratica, dici che è una specie di FX DXizzata ? Cioè "al ribasso"? Meglio partire su una D800 o D700 usata, come suggerivi, ma a questo il problema è ben altro, ed è il solito ($$$). Grazie per la rispostaSto considerando di passare al full frame. Ho avvistato un'offerta interessante per una D300S (solo corpo); mi chiedevo come la D300S regge il confronto con una ben più costosa ma più moderna D600 ? Che mi dite... ? Meglio aspettare un po' e farsi una D600 tra qualche mesetto (non ho fretta), o buttarsi sulla "vecchia" D300S (che costa qualcosa come 600€ in meno) ?Non so se è già stato riportato, ma Sport Auto (Francia) afferma che il ciclo di vendita dell'auto sarà di 7 anni. Buona notizia, c'è il tempo per più step evolutivi. E c'è pure il tempo di cambiare i fari anteriori. Anche a Sport Auto gli fanno schifo, li chiamano delle "pustole a diode"Anche a me ha fatto ridere ... Intanto se ne parla dapertutto... Penso che lo scopo sia stato raggiunto Secondo me di questo ne parleranno pure all'estero
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