OverBoost
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Sono curioso di sapere se la Stelvio è stata fatta provare in qualche percorso offroad lì a Balocco.
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Sono quelle notizie che rattristano chi come me non è più ragazzino ed invece lo era ai tempi delle sue telecronache; forse proprio per la consapevolezza del tempo che passa, della fine di un'era. Oggi le sue telecronache sarebbe considerate soporifere ( beh.. un po' anche allora ) ma dobbiamo considerare che sicuramente mamma Rai imponeva anche uno stile "composto": a quei tempi una telecronaca in stile Meda o anche Pillo sarebbe stata proibita. Volendo sorridere un po', erano famose, oltre le sue sviste, le sue involontarie gufate, tanto che a casa mia ancora oggi mio padre usa il suo nome come sinonimo di portarogne . Sono rimasto sorpreso dal sapere che domani, Sabato, il suo funerale sarà a Lentate sul Seveso, a due passi da casa mia: era delle mie parti e non lo sapevo ! Condoglianze alla famiglia ed una preghiera per quella che penso sia stata sicuramente una bella persona.
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Alla fine sembra più un concept di Panasonic che di Chrysler, considerato dove viene messo l'accento; ed è comprensibile nell'ambito della manifestazione, che non è un salone dell'auto, ma dell'elettronica di consumo. Non capisco una cosa: chi ha sviluppato le funzioni di guida semi-autonoma ( hw e sw ) ? Perché tra i "credit" ai fornitori non vedo riferimenti.
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Auguri di Buone Feste a tutti !
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C3 è alta 152 cm; questa sembra max 10 cm più alta, considerando anche che ci sono le camuffature. Direi siamo nei dintorni di Macan, che è 162 cm ( come ampiamente prevedibile ). Dite che ci saranno versioni più orientate all'offroad, come carrozzeria ed eventualmente meccanica ( anche se quest'ultima opportunità la vedo più difficile ) ?
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GP d'Austria. Ducati velocissime: pole di Iannone Rodriguez, seguito un po' a sorpresa dal sommo ( cit. ) e poi da Dovizioso: si incrociano le dita domani per le rosse. Ho appena letto che Fenati è stato sospeso dallo Sky Racing Team e non correrà domani: "reiterati comportamenti non in linea con le normali regole da osservare all'interno di un Team"
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Sarebbe però un altro marchio storico italiano che finisce all'estero: così , a pelle, emotivamente, non mi piacerebbe come prospettiva. Facile ripianare i debiti vendendo i gioielli di famiglia; fino ad adesso a Marchionne era riuscito a non vendere nulla e a rimettere in piedi la baracca.
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La discussione sulle caratteristiche e sui confronti dei mezzi con vocazione offroad è molto interessante ( grazie ai contributori ) IMHO e meriterebbe di essere spostata in un thread separato, anche per non "inquinare" le news sul nuovo modello Wrangler; moderatori, cosa ne pensate ?
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Vedo già pubblicità di un nuovo porte aperte per 11 e 12 Giugno, arrivano le automatiche ? Io Sabato ho fatto un salto al Motorvillage sul sacro suolo ( ormai profanato ) di Arese ; qualcun'altro è stato lì ? Solo impressione statica: finalmente un posto di guida fatto come si deve, nel senso di sportività dell'insieme: volante libidinoso, piccolo verticale, cambio alto sul tunnel. Ripensandoci in questi giorni, mi è tornato in mente quando ero salito su un'Alfetta GTV, ecco è un posto guida quasi da coupè. Certo non andrà bene per gli amanti dei SUV/ crossover perché qui si sta seduti più in basso, ma meno male che è così !
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Dopo aver visto la prima puntata mi sono chiesto che giudizio dare a questo Top Gear Italia. Mi sono risposto che se non avessi mai visto TG UK l'avrei trovato piacevole; così invece è inevitabile fare il paragone con l'originale e mi accorgo che il format è stato applicato pedissequamente, addirittura cercando di ricreare anche lo humour, lo stile "politically uncorrect" di JC e soci. Ma Guido Meda non è Jeremy Clarkson, nel bene e nel male ed il risultato a me sembra decisamente forzato, finto, con i conduttori che recitano, male, una parte.
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Ho visto per la prima volta dal vivo la Quadrifoglio l'altra settimana ( Brianza Motorshow ) e devo ribadire le impressioni che avevo avuto dalle foto: c'é qualcosa che non mi "finisce", non mi convince della linea. Penso proprio sia la troppa lamiera sopra il passaruota posteriore, una certa incoerenza tra anteriore "piatto" ( cofano, paraurti ) e posteriore più "gonfio" . Certo non dico sia brutta ( e sono quasi sicuro che la versione "liscia" mi piacerà più della Quadrifoglio ) ma per esempio una Ghibli lì vicino ( al netto della diversa stazza ) aveva una linea più sexy e "coerente" nel suo insieme, non saprei come spiegarmi meglio. C'é da dire che anche la Giulia degli anni 60 io l'ho sempre considerata brutta ( ok bannatemi ) Abbandonando il discorso stile: spero che le dotazioni tecniche della Quadrifoglio ( sospensioni "attive", aerosplitter ) vengano rese disponibili, anche solo in opzione, alle altre versioni.
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Il top negli anni 80 erano le Alfa ( mi ricordo della 90 per esempio ) con la targhetta "aria condizionata".
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Ma a me non sembra molto più piccola della concorrenza diretta ( Mokka, Renegade, 500x...) che ha prezzi simili, senza avere tutta la dotazione di serie di Vitara. Come hai trovato il nuovo benzina turbo ? Dalle prove che si leggono sembra molto buono. Io penso che la Vitara sia mediamente più valida della concorrenza ( v. sopra ) come qualità offroad, almeno spero: cosa ne pensate ?
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Per Giulietta dovrei ripetere quanto già scritto all'epoca del MY14: servono aggiornamenti alle dotazioni di assistenza alla guida ed una strumentazione più moderna ( nel senso del display del cdb che ormai è superato anche su una segmento A ) . Mi aspetterei almeno di avere la telecamera posteriore, la frenata automatica, l'avviso di cambio corsia; si "rischia" altrimenti che la prossima Tipo hatchback sia più dotata. Si sa qualcosa dell'introduzione del cambio TCT sul diesel 1.6, come ventilato da 4r tempo fa ? Mito sono sorpreso vogliano ancora spenderci qualcosa, forse è una mossa solo "politica" per tenere attiva la linea a Mirafiori ed evitare altre casse integrazioni.
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Io preferisco la versione elegante, con la calandra a più listelli; l'altra con lo stemmone e le presone d'aria mi sembra decisamente non in tono con quello che dovrebbe essere lo spirito di una vettura come questa, la quintessenza dell'auto da cumenda con il cappello ; l'effetto alla fine è quello di un ultra sessantenne con scarpe da ginnastica slacciate e pantalone a cavallo basso ( estremizzo un po', d'accordo ). Io la promuovo, perché la precedente generazione, sia come interni che esterni, mi è sempre sembrata banale, assolutamente sottotono.
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Io sto guardando ( mi scarico le puntate con Sky on Demand ) Da Vinci's demons. Ho guardato la prima puntata un po' scettico, tanto per provare: via via mi sono appassionato, adesso sono a metà della seconda serie. Mi piace un sacco anche la musichetta della sigla ( o meglio, oggi si direbbe : il main theme della sound track ) Fa un po' tristezza che una serie ambientata in Italia sia una produzione anglo-americana ( è della BBC ).
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Veramente una Pajero è ancora nel garage di casa; sarà arduo trovare una sostituta, ovvero qualcosa con una meccanica seria da fuoristrada e non semplicemente una rialzetta. Probabilmente dico una banalità affermando che quella dei consumi alti è una scusa per non dire che non hanno voglia/soldi da investire. ASX è già vecchio adesso, reggere ancora tre anni e più è impossibile. Forse vogliono proprio lasciare perdere il settore auto
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