OverBoost

Ragionando un po' più a freddo, qualche considerazione in ordine sparso: le foto ufficiali ed il video, come a molti altri, danno due impressioni differenti ( meglio le foto, ovviamente ) In generale penso non si potesse chiedere di + in relazione al segmento di mercato e prezzo di questa Mi.to: il design ed alcuni particolari sono comunque di una certa ricercatezza, sempre nel suo ambito. Qualche particolare che mi è piaciuto di meno: i passaruota sporgenti tondi sono un po' banali ( dò ragione a Stefano ) e lo scarico posteriore, appeso così, è un po' sempliciotto.. Adesso aspettiamo gli interni ed i responsi delle prime prove: dovrà essere OBBLIGATORIO che il piacere di guida sia ALMENO a livello della Mini, pena la bollatura come Gpunto in versione similcoupé. A proposito di coupè oppure no: questa Mi.to ( ma non l'hanno chiamata Mito e basta perché era già registrato dalla Cagiva ?) è alta 144 e dovrebbe essere una sportiva.. ; la mia Volvo S40 ( vecchio modello ) è 142-143 e certo non è una coupé....

Leggendo il PDF un po' di conferme: - sarà disponibile il sistema di parcheggio automatico ( quello che gira il volante da solo) - disponibile anche l'avviso di superamento corsia Entrambe ottime cose. Mi dispiace solo che i 1.4 Tjet non siano euro 5

Ma imho un'auto di questo tipo oggi ha molto + mercato di una coupè classica, che ormai è davvero troppo di nicchia per le restrizioni imposte di abitabilità e bagagliaio ( leggo su queso foro che TT non sta in effetti facendo sfracelli ). Questa è sportiva, ma dovrebbe mantenere una certa "praticità" ( 4 posti, bagagliaio "vero" ) e quindi può benissimo sostituire le c 3 porte. Io ho qualche dubbio sulla linea con cerchi di dimensioni "umane", per il resto sono mooolto tentato..

No, dai.. 500 e la piccola Alfa non si sovrapporranno sul mercato; al massimo la 500 Abarth con le versioni pari motorizzazioni della 955.

Il problema è che non è un'Alfa e quindi la quantità di curiosità e pippe mentali è sempre di un ordine di grandezza inferiore:-P

Mi sembra di ricordare un film della saga dove il cattivo fuggiva su una Biturbo 4porte. Comunque BMW si è alzata di livello culturale: dai film di 007 è passata a quelli di Moretti...

Sul frontale sono perplesso, ma il 3/4 posteriore mi convince di +. Imho se proprio in Fiat vogliono fare un modello nuovo ( incredibilmente per la prima volta nella storia di AP stiamo consigliando al gruppozzo di rallentare e non di accelerare l'uscita di un nuovo modello ) questo deve mantenere le "firme" stilistiche di Panda attuale: 3 luce laterale con profilo del tetto discendente e luci posteriori alte; ruote posteriori a filo della carrozzeria. Ci vuole una evoluzione senza rivoluzioni, in stile Golf !

Avevo qualche speranza in questa fastback; speranze miseramente crollate. Tra l'altro questo è ancora un prototipo, giusto ? La versione di produzione potrebbe quindi ancora peggiorare..

Vedo un bagagliaio ampio, con una soglia di carico bassa e larga...

Proporzioni non so... ma la fiancata ( maniglie comprese ) a me sembra identica !

Con nemmeno 20.000 km/anno direi di lasciar perdere il diesel.

Imho potevano sforzarsi di non fare le bocchette tonde. Ma il 1.8 benza solo automatico ?

Uhm, quell'aggettivo "elettronico" mi sa di sola: ovvero nessun autobloccante meccanico ma solo un controllo elettronico che "pinza" la ruota che sta pattinando, o qualcosa di simile ( è quello che ci sarà anche su junior ? )

Caricaturale.. mi associo a questo commento letto qualche post indietro. Certo che nel segmento C non è che ci siano proprio capolavori nelle SW: la migliore rimane imho la Megane.

Davvero una chicca il doppio scarico sdoppiato.

Il "binocolo" per gli strumenti è ormai stra usato da tutti, ma non mi dispiacerebbe comunque ( dopo tutto è Alfa che l'ha inventato)

Io spero che optional come SDC, autobloccante a controllo elettronico, manettino siano disponibili anche sulle motorizzazioni 1.4 ( ok sulla base da 95 cv no.., ma non vorrei che si debba essere obbligati a prendere il 1.8 per averli).

Noto con piacere che sono state usate le maniglie stile 147 e non quelle a filo stile Gpunto oppure 159/Brera dei photoshop.

Mi aggiungo io, ripetendo sostanzialmente quanto già detto dalla maggioranza: frontale davvero personale e di impatto "premium" ( vedremo con i LED accesi). cerchi che c'entrano Imho come i cavoli a merenda ( ma è il meno dei mali ) delusione per gli interni: daì, qui anche un peracottaro capisce che sono uguali a quelli della Bravo. Certo che il marketing Lancia: foto ufficiali il Martedì grasso !!

Un "controordine compagni" del delfino di Napoleone, ma così avremo la 940 con il QA, ma nel 2011.. Io ci andrei molto cauto nel dar corda a queste voci.

Finalmente un prodotto italiano da contrapporre alla 911...

Comunque, questo è il testo integrale del comunicato stampa presente sul sito fiatautopress.com: Qui non si fa riferimento a questo sito DeltaProject: l'unica anteprima prevista è quella del 3 Marzo.

Spero tutti Euro5 da subito.

Anche a me piace molto quest'ultimo PS. Quello che penso faccia la differenza con il francobollo è il cofano che sembra dritto ( intendo parallelo al suolo ) e + lungo; nel francobollo si ha una specie di effetto "bombato" stile Ypsilon. Nota: ci si scandalizza per gli indicatori di direzione arancio, ma li ha anche la nuova Mini.