beccamorto

ahahahha, grande disordine!! certi venditori sono davvero incompetenti. e spesso i più incompetenti sono anche i più supponenti, arroganti e non sanno vendere. ricordo che quando uscì la 500 andai in un concessionario vicino a casa a fare un preventivo per la mia ragazza. -l'ho corretto sui sedili: secondo lui quelli della pop erano dell'emotion -quando gli ho detto che forse era più conveniente, per la mia ragazza, aspettare il 900cc bicilindrico con lo start&stop, anzichè chiedermi informazioni, mi ha scambiato per un mitomane e mi ha riso in faccia. mi ha chiesto perchè mi fossi inventato ste scemenze del tutto inverosimili. stavamo quasi cioccando quando è arrivato il suo capo e gli ha detto: "guarda che il ragazzo non ha tutti i torti: ho sentito in fiat stanno facendo degli studi per motori più piccoli anche se non usciranno prima di 4-5 anni"

ma per la tjet120 non ci sono speranze? mi sembra un errore strategico, tanto devono già lavorarci per la bravo np... dove sta scritto che i motori a metano devono essere sottodimensionati?

i 16" ti agevolano anche nelle prestazioni... 1 17", secondo me, sono troppi per i 105cv della tua bravo emotion (che, essendo ben accessoriata, è anche pesantuccia) meglio i 16"

l'olanda non vince la coppa. passa il turno una russia in condizione fisica davvero straordinaria. arshavin (o come si chiama), quella specie di gnomo coi capelli alla beatles e gli occhi chiari è davvero un mostro...

gol della russia...complimenti, bella squadretta! vedremo la reazione dell'olanda che però, stasera, non sembra troppo in palla

scusa tommi, perchè dici "lancia permettendo"? perchè mai dovrebbe ostacolarsi da sola? p.s. se il post in rosso l'avessi scritto io, rega mi avrebbe bannato a vita. poichè l'hai scritto tu, te la caverai con una leggera strigiata...

la delta ha in più di bravo: marchio nobile materiali migliori negli interni e cromature luci a led bagagliaio più ampio panca scorrevole e passo più genroso, quindi abitabilità molto maggore esp più evoluto direi che, considerando tutto, 2500€ di differenza a parità di dotazione e motore sono addirittura pochi..

anche perchè, tra infortunati e squalificati, la turchia sarà fortunata se riuscirà a mettere insieme 11 giocatori.. a me dispiace un pò che la turchia debba andare fuori con la germania senza neppure potersela giocare..

allora all'amico di simonpietro potrebbe davvero convenire prendere una delta argento più un paio di accessori...

ok, allora come non detto. quindi il tuo usato te l'hanno supervalutato?

oggi come oggi la differenza tra delta e beravo, a livello di prezzi, è molto maggiore di quanto non dicano i listini. la bravo la scontano al 10% mentre la delta, per i primi mesi, la faranno pagare quasi a prezzo pieno. tra le due, al momento, ballano quindi circa 3500€. se uno ha come obiettivo l'acquisto conveniente, o compra la bravo oggi oppure, se può, aspetta 6 mesi prima di prendere la delta.

Quattroruote ragazzi, guardate questo video della prova di quattroruote e ascoltate bene cosa dice tra i secondi 36 e 44...ma come fanno a dire simili sciocchezze? secondo loro la gp è lunga 4,10cm...

:shock:pazzesco quello che è successo stasera... è la terza volta in questi europei che la turchia si para il culo a tempo scaduto.. credo che a questo punto sia ora, per la celeberrima zona cesarini, di andare in pensione. d'ora in poi ogni gol a tempo scaduto sarà siglato nella zona turca

magnifiche entrambe.. piccolo o.t. qualcuno si ricorda questa (meno bella delle altre, ma anche lei evocativa)? http://youtube.com/watch?v=S2yOAX7tCsU mi state facendo tornare bambino...

comprare una renault (ma in realtà ogni auto) diesel per fare 10k km l'anno è un grave errore (te lo dice uno che l'ha commesso due anni fa prendendo una gp mjt stando sul tuo stesso kilometraggio...mi sono accorto della cavolata quando ho visto che con la stessa cifra pagata per la mia 75cv dynamic, avrei potuto prendere, ma non c'era ancora, un tjet 120cv..con pochissime centinaia di € in più all'anno avrei potuto godrere di 45cv in più oppure, investendo una certa cifra in un impianto a metano, ammortizzarla in 5-6 anni andando a parità di costi di gestione complessivi sul lungo periodo): -la manutenzione di un motore diesel è leggermente maggiore -a parità di cv, un motore diesel ha maggiori costi assicurativi visto che ha una cilindrata maggiore. -a parità di cv le benzina turbo vanno più delle td perchè più leggere -le benza sono più silenziose l'unico vantaggio delle diesel è la maggior coppia... diciamo che, nel tuo caso, comprando una 1.5dci 105cv al posto di una tce, non solo spenderesti oltre 2000€ in più all'acquisto, ma avresti anche costi di mantenimento più elevati (200€ l'anno circa). tralasciamo per un attimo i 2000€ in più (diamo già per fumati) e concentriamoci sui 200€ di gestione. riusciresti almeno ad ammortizzare quelli? proviamo a calcolarlo ipotizzando che la dci necessiti di un litro in meno per ogni 100km rispetto alla tce. 100 litri di carburante risparmiati ogni anno moltiplicati 1,5€ = 150€ risparmiati sul carburante a fronte di circa 200 spesi in più tra assicurazione e manutenzione. e non è detto che tra 5 anni una diesel valga tanto più di una benzina... altre 2 considerazioni: -se scegli la tce non spendere i 2000€ risparmiati in accessori, magari scegline uno che ti piace sui 500€ e risparmia il resto: 1500€ sono 1000 litri di benzina, per quasi un anno e mezzo viaggeresti gratis -per convincere tuo padre fagli leggere i commenti al tuo post. se non ama leggere al pc, stampaglieli e digli di darci un occhio proma di andare a letto..

io trovo invece che il problema della fiancata di queste elabirazioni sia solo parzialmente nella lunghezza degli sbalzi, ma risieda principalmente nel fatto che il muso sembra troppo sollevato dal terreno..

secondo me la decisione di fare la delta a passo lungo e la bravo più compatta è corretta: fiat è debole nei segmenti sopra il B e fare crescere a quel modo la sua C (portandola allasovrapposizione quasi totale con croma) non penso avrebbe giovato. inoltre, con la necessità di vendere la "bravo lunga" a prezzi da C generalista, avrebbero dovuto sacrificare le finiture rendendola una sorta di "pulmino per famiglie", originale quanto discutibile sotto molti aspetti. delta è invece qualcosa di diverso: nonostante alcune cadute di stile negli interni, si posiziona coma macchina particolare ed elegante per gente particolare ed elegante. le cromature, i led, il taglio del posteriore, ecc impreziosiscono e ingentiliscono una linea che su una fiat sarebbe stata, a mio parere, indigeribile. mi torna in mente la frase del tester di un video postato qualche giorno fa. lui dice che la delta è come certe ragazze curate e truccate, un pò cesse di fisico, ma particolari tanto che alla fine ti attizzano anche se non bellissime. la definisce "un tipo" (mai stato d'accordo sulla definizione di "un tipo": se un tuo amico ti dice che la sua nuova ragazza è un tipo, significa che è "un tipo di mostro" ). secondo me ha usato parole sbagliate, ma il concetto è corretto se traslato più in alto: ci sono ragazze particolari e curate, intelligenti, ecc che, pur non essendo oggettivamente bellissime, possiedono un fascino e un carisma tale da risultare nettamente più desiderabili di fighe oggettive, ma meno curate oppure curate in maniera truzza.. un discorso simile per una "bravo lunga" non lo si sarebbe potuto fare, sarebbe stata semplicemente "un tipo" (di mostro). le sue proporzioni non sarebbero state digerite..

azz..non avevo capito il significato delle noccioline per le scimmie...scusatemi

mi è capitato di vedere anche "daltronde" senza apostrofo, "aldilà" attaccato (quando è attaccato è perchè significa inferno), e, soprattutto, tanti "qual è" scritti con l'apostrofo.. a volte vedo anche "sto" scritto con accenti o apostrofi (non in questo forum, ma c'è gente che scrive 'sto). è sbagliato in quanto deriva dal latino istum e pertanto è un pronome vero e proprio e non un'abbreviazione di "questo" (che deriva da quod istum)

scusa ax, è la prima volta che provo a contraddirti e so di non potermelo permettere.. :oops: tuttavia non ci vedrei nulla di pazzesco. prendi una mito. quanto verrà a corstare la gta da 230cv? 27, 28000€ di partenza? ok, mettiamo che questa stratos abbia sopra 3000€ di meccanica e carrozzeria in più e 2000€ di finiture. con 33000€ ci starebbero 230cv...magari con altri 7000 la maniera di aggiungerne un'altra 70ina (magari aggiungendo una seconda turbina) la si potrebbe trovare...