F . P i ë c h
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al di là della novità che potrebbe essere rappresentata dai fari... posso dire che trovo quest'auto bruttina? tolte le bombature dei passaruota che mi fan venire in mente quelli della Delta HF Integrale (ah... sospiro), gli interni sono belli ma freddi come su tutte le auto VAG, dietro forse si concentra il peggio, davanti e uno dei soliti musu un po' rivisto.
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anche io sono dell'idea che non sia il massimo...
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Si son già viste le fotografie del navigatore integrato nella plancia?
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scopro qui che esiste già la versione RAM... la Promaster... ne avevo vista una sulla TO-SV e l'avevo trovata inseressante... così come interessante sembra il restyling del modello, se i fari non dovessero cambiare foggia non si capisce tutto sommato perchè non mettere quelli usati negli States... sono veramente belli!
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bella, anche io ritengo sia un po' troppo 500entosa, avrebbero potuto guardare più in casa... da vedere la versione di serie.
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forse è vero, è poco Citroën, ma a me piace, sarà anche merito del colore che mi piace molto, il problema è che è una concept e da questa versione a quella di produzione molto potrebbe perdersi per strada sacrificato in onore dell'economicità.
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Stupenda, non vedo l'ora di vederla per strada ed in altri colori, in ogni caso ottimo lavoro dentro e fuori, se questo sarà il modo di lavorare su tutti i brand per il futuro tornerò ad essere fiducioso, se da una medesima base escono modelli così caratterizzati siamo sulla buona strada. Spero la qualità sia all'altezza del posizionamento del marchio. Un'Alfa derivata da questa farà ancora più rumore, spero in futuro in una vera Lancia.
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senza voler essere a tutti i costi contro le politiche Fiat e polemico, ritengo che la nuova Thema non sia proprio quella berlina che tutti si aspettavano, non dico che non sia bella, dico che non è giusta, a partire dalla trazione posteriore, perché non lasciare questo schema ad Alfa e Maserati e, proprio per creare differenze nella gamma offerta, non lasciare a Lancia la trazione anteriore? La nuova Thema è un'auto frettolosamente approntata per essere sul mercato per tacere chi sostiene che il brand Lancia è di fatto morto, un'auto che non è stata studiata per soddisfare il pubblico lancista o quello europeo tanto che è un'auto che fatica, sono sicuro la Ghibli spaccherà nonostante il brand sia di nicchia, perché l'auto ha tutte le carte per sembrare veramente competitiva nonostante il pianale sia lo stesso! io non vedo nulla di male nell'utilizzo dello stesso pianale a patto che lo spirito di un marchio venga mantenuto, Thema/Croma/9003 e 164 pur avendo lo stesso pianale avevano carattere e caratteristiche ben precise, e condividevano, almeno le prime 3, anche il giroporta. Non voglio andare OT, tornerei a parlare della Ghibli visto che non manca molto a Shangai, del resto quest'auto si merita la giusta attenzione, ribadisco quanto detto nel mio primo posto, spero quest'auto possa far capire che come al solito quando le cose sono fatte veramente con cura vengono bene e vendono, le cose fatte tanto per fare non portano lontano.
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Preciso che non critico mai Fiat tanto per farlo, in casa abbiamo solo Fiat ed io non ho mai avuto problemi di alcun genere, sono nostalgico delle Lancia e critico la mancanza di un marketing aggressivo dal punto di vista del prodotto. Purtroppo pare la politica Fiat sia quella del "un marchio per segmento" e questa segmento E arriva in un momento in cui non esisto Alfa di Lancia c'è una che non è quella che la clientela si aspetta da questo marchio. Alla luce di questo mi pare che Fiat voglia imporre la "Ghibli" come segmento E italiana (a discapito della concorrenza e varietà interna... mah), in attesa di un'Alfa che chissà quando arriverà e di una improbabile vera Lancia che non ci sarà mai. Insomma, il mio primo messaggio era un elogio nei confronti di quanto si sta facendo per il Tridente e per quest'auto che mi auguro vivamente sia come da aspettative, allo stesso tempo un grosso rimpianto perchè visto cosa si è ancora in grado di fare mi chiedo cosa sarebbe se si mettesse la stessa passione per Lancia!
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capisco il tuo discorso, ma è anche vero che se tu fai un'auto bella, il cliente qualche magagna te la passa, una Ghibli ha, spero di non essere smentito, un design da urlo che probabilmente farà impallidire anche una ormai tanto blasonata Audi, certo la casa di Inglostadt orma vanta un'ottima fama mentre Maserati deve costruirsela e qui il tuo discorso calza a pennello, ma se fai un'auto come la 166... hai voglia a trattare i clienti con i guanti... ma chi se la piglia? Stesso discorso lo stiamo vivendo con la nuova Thema, un'auto che, per il logo che porta sulla calandra, non emoziona. Quello che voglio dire è che questa Ghibli pare abbia, a differenza delle ultime segmento E uscite dal gruppo Fiat, anima, stile e carattere, caratteristiche che, se si esce dalle auto aziendali, penso abbiano molto appeal su chi spende certe cifre. Mi auguro che quest'auto, e quanto stanno facendo per resuscitare Maserati (che prima della meravigliosa 3200 GT era morta!), possa servire di lezione per far capire che le auto non basta farle, bisogna farle bene, del resto anche 5OO e Panda sono una lezione nel panorama automobilistico italiano.
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anche perchè me le vedo quelle platiche nere, rimanere tali sotto il sole... dopo pochi anni saranno grigiastre... e se già così rovinano l'armonia dell'auto, la renderanno pure più brutta... io oltre ai fari boccio pesantemente anche gli specchietti, con tutti quelli che avevano a disposizione, proprio quelli della Punto? Vedremo come renderà per strada.
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