F . P i ë c h

ecco lo spot! (purtroppo va in loop, devo caricarlo su YT... http://www.rivetti.net/html/hobbies/Automobili/video/coupe.html consiglio, un po' OT e per farsi un po' di male, di guardare anche quest'altro video http://www.rivetti.net/html/hobbies/Automobili/video/barchetta.html ma sembrano auto nate negli anni '90?? a me pare proprio di no... che peccato siano morte e sepolte

@ viva l'italia: C'è differenza tra ricavare una spider da una coupè 2 posti secchi come la 8c e ricavarla da una coupè 4 posti come la Brera, dalla prima giustamente si ricava inevitabilmente una spider (che è una 2 posti secchi per antonomasia), una Brera la puoi trasformare al massimo un una cabrio, o forse meglio ancora risparmi i soldi non fai nulla e li investi in un altro progetto... Anche la Maserati Spider derivata dalla GT, pur essendo questa un'auto che mi piaceva molto, non mi è mai andata giù, se fai caso ora dalla Granturismo han ricavato la Grancabrio, non la Granspider... in sostanza 2 posti --> spider 4 posti --> cabrio se hai una coupè 2 posti puoi ricavarci una spider 4 posti ci puoi ricavare una cabrio che poi questa non sia una legge scritta è sacrosanto, ma se si guarda tutto quelle che non rispetta questa legge vien vuoi male. Pensa cosa sarebbe stato se avessero fatto la barchetta dal Coupè Fiat... uno scempio su due macchine dalle linee inimmaginabili per la Fiat attuale.

non c'è mai il nuovo logo non potendo utilizzare il marchio Lancia, se fai attenzione il logo è lo stesso ma al posto del nome Lancia c'è la scritta Stratos (che come spiegato innanzi, possono utilizzare).

ERA ORA! non ho mai nascosto che sia Brera e ancor di più Spider non mi son mai piaciute per la loro linea, spero che se FGA deciderà di produrre delle sostitute (non ci capisco più nulla...) lo faccia con un poì di criterio Alfa in più... @ karyal: la differenza è che BMW crede in quello che fa (riescono a vendere anche quel c...o di X1!!!) mentre Alfa no... La Brera poteva avere delle buone carte ma come al solito non si è sviluppata, la Spider per me non avrebbe neanche dovuto nascere... una spider Alfa deve essere come la Duetto (che è il concetto della Z4), non una coupè senza tetto come son state le ultime due versioni proposte su base Gtv e Brera. Speriamo che dopo due generazioni claudicanti e con una 8c d'esempio, abbiano capito qual'è il genere di sportive che piace, non solo agli alfisti.

Molto bella, sarebbe da vedere in un colore diverso dal nero della fibra di carbonio che, nonostante sia molto bello, forse ne nasconde alcuni dettagli. Concordo che sui fari si poteva fare un lavoro leggermente diverso e che forse anche il cofano anteriore avrebbe e potrebbe essere un po' più mosso, personalmente mi sarei concentrato un po' di più anche sugli interni che son rimasti forse un po' troppo spartani. Sarebbe bello poterla veder comparire come guest star con il nome di Wheeljack operazione più facile che farla produrre a quei capoccioni che guidano la FGA.

ricordiamo che Fassbender c'entra anche con l'attuale Panda... lo conobbi di persona perchè aveva una barchetta, gialla, fu lui che mi fece entrare all'allora centro stile Fiat, e ricordo che, parlando proprio della piccola Fiat mi disse, vedrai che piacerà... secondo me altro che esilio, ancora ringrazia che l'abbiano mandato in Brasile!! in merito alla concept... beh, molto futuristica, come potrebbe essere una versione di serie? Penso che perderebbe molto del fascino dovuto a soluzioni non riportabili nella produzione di serie... superare la Smart non è affatto facile!

Audi fa macchine molto belle ma la TT non è certo stata, soprattutto nella prima versione, quella che meglio gli è riuscita... nello stile e nella tecnica!

sotto certi punti di vista è meglio il pianale di Punto I per una sportiva (sospensioni posteriori indipendenti), Fulvia ricalcava in tutto e per tutto la struttura della barchetta, farla su Punto I è senza dubbio stato più semplice, hanno solo riccarrozzato un'auto che già c'era...

condivido EC2277, non per nulla ho scritto, nel mio delirio di parole, che il benchmark di Lancia è... AUDI!

a mio avviso se i marchi fossero gestiti in maniera corretta Fiat, Lancia e Alfa potrebbero, con Maserati, Ferrari e (tanto si parla di sogni) Isotta Fraschini, formare un gruppo che con una gamma ampia e completa soddisfa tutte le esigenze del mercato, il tutto con il supporto dei marchi Chrysler, Jeep e Dodge. Fiat - generalista di qualità + Innocenti - benchmark: Volkswagen Lancia - premium granturismo + Autobianchi - benchmark: Audi Alfa - premium sportive - benchmark: Bmw Maserati - top premium granturismo - benchmark: non c'è Ferrari - top premium sportive - benchmark: non c'è Isotta Fraschini - top premium classe - benchmark: Rolls Royce Chrysler - generalista di classe Dodge - generalista 4wd Jeep - premium 4wd - benchmark: non c'è Ma qui si parla di Lancia quindi... a mio avviso se solo la si sfruttasse potrebbe essere in molti segmenti con notevole successo, ma le condizioni dovrebbero essere (come per tutte le auto del gruppo), design di elevatissima qualità, qualità del prodotto elevata, ottima tecnica. 13 modelli per un solo marchio, alcuni dei quali nati da una stessa derivazione con altri modelli del gruppo, del resto VAG lo fa con un ottimo successo, perchè non potremmo farcela anche noi? Autobianchi A112 - so che in molti potrebbero ritenerla superflua ma potrebbe essere il marchio d'accesso al segmento A con una anti-Smart (non questa A112) Lancia Ypsilon - segmento B - 3 porte - versione HF Musa - mpv segmento B - 5 porte Delta - segmento C - 3/5 porte - versione HF - versione Integrale Segmento D (Dedra?) - segmento D - 4 porte/station wagon/coupè/cabrio - versione HF - version Integrale Thema - segmento E - 4 porte/station wagon - versione HF Phedra - mpv - 5 porte Segmento F (Flaminia?) - segmento F - 4 porte Suv - suv - 5 porte Fulvia - coupè B/C - versione HF B20 coupè - coupè D - versione HF - versione Integrale B24 spider - spider D - versione HF Segmento F coupè - coupè F - versione HF - A112 - pianale 5OO - Ypsilon, Musa, Fulvia - pianale nuova Punto - Delta, Segmento D, B20, B24 - pianale C (Chrysler?) - Thema, Segmento F - pianali in comune con la Maserati - Phedra - pianale Chrysler Voyager - SUV - pianale Jeep Grand Cheeroke Lancia, sfruttando sì la rete Chrysler, potrebbe tornare alla ribalta, anche se ci vorrebbe molto tempo, certo allo stato attuale con Ypsilon, Musa, Delta e Phedra andremo poco lontano e se per il futuro Lancia sarà Chrysler che c'è da essere contenti anche se la gamma sarà, in Italia, più ampia? Non sono in assoluto contrario alle sinergie con Chrysler da parte di Lancia, l'importante è che tutti i marchi mantengano la loro identità, del resto una Lancia su questa base potrebbe starci benissimo Io trovo stupenda questa, non la vedo molto come Lancia, ma perchè non la si importa con il marchio Chrysler?? Il giorno in cui anche solo la metà della situazione che ho sempre sognato per il marchio di Chivasso dovesse realizzarsi probabilmente avremo sul mercato anche questo modello... :D:D:D:D

Il problema è che è rimasta una "showcar"...

So che è inutile stare a girare il coltello nella piaga, so che tanto sono tutti sogni, so che tanto sono parole buttate al vento ma... questa l'avevate mai vista? Lancia Fulvia HF - Lancia Fulvia HF incredibile...

purtroppo lavorando non ho modo di consultare tutto il forum ma mi piace sproloquiare, caro RS6plus ... di conseguenza dico che stando a quello che vedo tra Ulysse e Phedra la seconda, nel tempo, e considerato che costa più della Fiat, alla fine così male non mi pare si sia comportata, che poi qualche monovolume possa aver venduto di più e ancor di più a livello europeo dove grazie al management attuale Lancia non esiste quasi, è inevitabile... detto questo prevedo, se le linee saranno quelle dell'MPV Chrystler, che la versione italiana con il nobile marchio Lancia non avrà vita più facile di quando nasceva come costola del progetto con PSA...

io no sto parlando della qualità quanto della gamma prodotti, la qualità Fiat è l'unica cosa che negli ultimi anni, pur non essenso ancora a livello di quella tedesca, è migliorata. Non sono partito per la tangente, sono inc...ato nero per come stanno andando le cose!

a me rincresce perchè vedo le potenzialità dei nostri marchi e non mi capacito di come sia possibile essere andati così in basso da vivere grazie ad auto del segmento A, B e C... noi che abbiamo una storia di auto sportive e di classe... noi che abbiamo una storia industriale. Purtroppo non vedo nulla di buono per il futuro. Non basta una 5OO, pur bella, per dire che Fiat va bene, non basta una MiTo che anche se vende non è un'auto che io vedo nel DNA Alfa, non basta una Ypsilon bicolore con lo spot in francesce, proprio le Lancia che si chiamavano Appia, Ardea, Astura, Fulvia ecc... per rimarcare l'italianità del marchio... ma sta gente non può starsene a casa?? prendiamo due scimmie che ci garantiranno di sicuro un risultato migliore!

pensare che lo scempio è stato fatto prima dell'era Fiat... pensate ora che disastro saranno i prodotti!! A malincuore, viste le politiche scelte dal Gruppo, non posso far altro che criticarli pesantemente... che puntino a produrre gelati? Forse è per questo che studiano i furgoncini!!

se produci auto belle le vendi, se produci bidoni li tieni negli stock e sei costretto a venderle come km 0!! La Phedra pur nascendo da una joint-venture è una macchina equilibrata ed elegante, basta vedere quante se ne vedono in giro... questo è un parallelepipedo con le porte e le ruote a cui hanno attaccato il calandrone... ma è questo il modo di produrre le auto con passione??

il problema più grosso è che queste auto non le vedremo mai più per colpa di una gestione incapace del management italiano... io una di queste auto, che sia Lancia o Alfa, non la disprezzerei affatto perchè erano l'essenda dell'Italia automobilistica (a ci aggiungerei anche una sportiva Fiat, anche queste morte e sepolte!).

ma sbaglio o qualsiasi cosa sia questa è più Phedra che Voyager?

niente di sconvolgente, ottimo che sia una edizione limitata, sulla 5OO può funzionare.

... mamma che truzza... diciamo che sono per le linee un po' più pulite... ma se la questa piace han fatto bene.

io trovo che sia un bel mezzo, anche se il posteriore è di fatto banale. Se in Italia funziona come la Nitro (derivada al Cherooke) si rischia ancora che venda meglio di Grand Cheeroke (che a me piace molto)!!

VW con un blasone?? ma dai... Se una Lancia facesse una coupè simile alla A5 avrebbe un successo enorme, così come per Alfa, inutile ritritare le solite cose, in Fiat non son capaci a gestire una gamba coerente di modelli... mettiamoci una pietra sopra e godiamo quello che sfornano gli altri! Lo dico con parecchio rammarico! Io trovo che VW ultimamente abbia banalizzato un po' le linee, forse sono anche troppo vicine a quelle Audi, tutto sommato la pulizia le fa apprezzare... ho visto un articolo sulla nuova Tuareg, aggressiva, bella, e le linee sono sempre le stesse lanciate con l'ultima Golf, noia stilistica ma successo commerciale... PSA con alcune delle ultime proposte ha dimostrato di avrer intrappreso una buona stada in tema di design dando giusto spazio ai suoi marchi.

a dispetto del nome l'auto è bella, si può dire che sia un po' banale è vero, molto Audi anche secondo me, ma un meritato plauso va al gruppo tedesco per l'incessante numero di nuovi modelli...

io trovo che questa 508 non sia poi coì male, forse in alcune linee un po' banale, ma almeno loro hanno una berlina 3 volumi e una station...