Danyxx82
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Su delle slide FIAT che riguardano i futuri motori diesel (la slide si riferiva al 2010) ho visto una slide in cui mi sembra che la turbina è "attaccata" ad un motore elettrico. Ho pensato che potrebbe essere un sistema che ai bassi regimi, finchè la turbina non è in pressione, la turbina viene fatta girare dal motore elettrico, a regimi + alti invece è spinta dai gas di scarico. http://www.amicidellaterra.it/PRESS/2-%20Fiat%20-%20Orofino.pdf Guardate a pagina 10... mi riferisco all'"advanced turbocharging"!! Sapete niente al riguardo?
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Su delle slide FIAT che riguardano i futuri motori diesel (la slide si riferiva al 2010) ho visto uno in cui mi sembra che la turbina è "attaccata" ad un motore elettrico. Ho pensato che potrebbe essere un sistema che ai bassi regimi, finchè la turbina non è in pressione, la turbina viene fatta girare dal motore elettrico, a regimi + alti invece è spinta dai gas di scarico. Dite che il motore Audi 2.0 da 204cv potrebbe usare un sistema del genere??? http://www.amicidellaterra.it/PRESS/2-%20Fiat%20-%20Orofino.pdf Guardate a pagina 10... mi riferisco all'"advanced turbocharging"!!
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La Delta integrale sarà tutto forchè sportiva. Cmq non ho sentito parlare NESSUNO di una versione da 2 litri nel futuro del motori Italiani!!
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Dubbio su peso Alfa 159 3.2 Q4 berlina e sportwagon???
nella discussione ha aggiunto Danyxx82 in Alfa Romeo
Ho un dubbio. Su 4ruote la versione berlina pesa (a parità di motore) 50kg in meno della sportwagon. Alcuni esempi: 2.4 M-Jet 1630kg berlina - 1680kg sportwagon 2.2 JTS 1490 berlina - 1540 sportwagon sulla versione 3.2 Q4 ho però un forte dubbio. per la versione berina riportano 1740kg come peso mentre per la sportwagon 1730kg, dove sta l'errore? non penso che sia giusto xchè per logica dovrebbe pesare 50kg in meno la versione berlina invece pesa 10kg in +!! Penso che uno dei 2 pesi siasbagliato. O la versione berlina pesa 1680kg (50kg in meno della sportwagon) oppure la versione sportwagon pesa 1790kg (50kg in + della berlina)!! -
Il 4 cilindri tubo da 265cv dubito fortemente che lo monteranno sulla 159. Molto probabilmente monteranno SOLO la versione da 230cv!!
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Un eventuale versione aspirata da 280cv e 320/330Nm di coppia (sicuramente di + se sarà UNIAIR, magari anche 350Nm) non penso proprio che vada meno dal 3.2 da 265cv!! Anche xchè devi considerare che col FL la macchina si dice e sarà ulteriormente alleggerita!!
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La versione aspirata va bene anche da 280cv... poi magari in realtà gliene danno qualc'uno in + (285/290)!!
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La Brera AUTODELTA col 3.2 sovralimentato (con compressore centrifugo) portata a 348cv e 430Nm di coppia fa uno 0-100 in 5,3 secondi!! Se faranno davvero la versionebi-turbo da 340cv e 450/480Nm di coppia potrebbe raggiungere benissimo le STESSE prestazioni che la riporterebbero in linea con la concorrenza (Z4M, Cayman, 335i Coupè, S4, ecc...)!!
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Sulla serie 3 a breve la versione da 200cv srà sostituita dal 2.0 bistadio da 200cv e rimarrà SOLO la versione da 230/240 e 286cv. Sulla serie 5 c'è un 2.5 6 cilindri da 180cv!! E probabilmente verrà portato sui 200cv in futuro.
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Per me se facessero 2 versioni del 3.2 sarebbe perfetto. Una versione da 280cv, una turbo-soft da 320cv ed una spinta da 350/370cv!! STOP!!
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Il 1.6 diesel dovrebbe arrivare a gennaio il cambio a doppia frizione ben + avanti. Ad inizio 2008 monteranno il selespeed ALFA su alcuni motori della Bravo.
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Ma quanti step di potenza avrà??? 260cv, 285cv, 305cv, 320cv??? Tutti aspirati? Nessuno step TURBO o BITURBO?
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La futura 149 non si chiama mica 940?
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Sulla 939 monteranno sicuramente il 1.9 bistadio e MOLTO probabilmente anche il 2.0 bistadio che succederà al 1.9 che ntrerà in commercio nel 2008!!
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è possibile che la Bravo 1.6 M-Jet sia presentata al motor show a bologna a dicembre?
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Speriamo che arrivi presto anche qualche bel cambio a doppia frizione!!
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La 939 e la 941 che macchine sono? Se una delle 2 è la 159 penso proprio che monteranno il 1.9/2.0 da 190cv (e in futuro 200/210cv)!! Certo che se il 3.0 partirà davvero da 260/270cv un motore intermedio tra il 2.0 da 210cv e il 3.0 da 270cv potrebbe anche starci. Un bel 2.5 da 235/240cv e 430/450Nm di coppia andrebbe bene come via di mezzo!!
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Ho una domanda da farvi sulla possibile gamma Diesel italiana: tra poco uscirà il .9 TST da 190cv e 400Nm di coppia. Si parla che verso la fine del 2009/inizio 2010 questo motore passerà alla cilindrata di 2 litri e 210cv circa (con probabilmente + di 400Nm di coppia)!! Il 3.0 V6 diesel in che potenze lo faranno? Spero in 2 potente con una da quasi 300cv e turbina bistadio + uno da circa 250cv + tranquillo. Quello che mi chiedo è: il 2.4 che senso ha portarlo a 2.5 di cilindrata e 225/230cv? Per me possno anche non fare questo motore e passare direttamente dal 2.0 da 210cv al 3.0 da 250cv. Sulla serie 3 col restiling probabilmente toglieranno il 3.0 da 200cv e metteranno il 2.4 da 204cv, per cui passeranno dal 2.0 al 3.0 6 cilindri. Che senso avrebbe sviluppare un motore da 2.5 litri quando il gap tra il 2.0 e il 3.0 è minimo?
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Sulla Bravo hanno limitato la coppia massima a 305Nm per il cambio. Ma sulla 159 che non ha problemi ha comunque SOLO 320Nm di coppia a 1800 giri!!
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La mia Ibiza 1.4 75cv fa in media i 7/7,5 l/100km!!
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Il restiling della Musa è gia statao fatto!! Cmq il 1.6 da 105cv andrebbe bene anche per la Junior e per altre auto NON Fiat. CMq mi pare davvero strano che il 1.6 abbia 290Nm di coppia a 1500 giri. Il 1.9 8v da 120cv ha 270Nm di coppia!! La versione 120cv del 1.6 diesel, se fosse vero, passerà facilmente i 300Nm di coppia (il 1.9 da 150cv ha 320Nm di coppia sulle Alfa e 305Nm sulla Bravo)!!!
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Anche a me sembra una coppia eccessiva per un 1.6 diesel. Se fosse vero sarebbe un gran bel motore, ma secondo me avrà 250/260Nm di coppia, non di +!! I motori delle altre case da 1.5 e 1.6 hanno al massimo 240Nm di coppia ad un regime ben + alto dei 1500 giri (tra i 1800 e i 2000 giri)!!
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Qua si parla della vendita a giugno/luglio ma i vertici Fiat parlano della presentazione a gennaio!! Dubito che la presenteranno a gennaio e la venderanno a fine estate (come hanno fatto per la 159)!!
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Scusa ho scritto giugno e pesavo a GENNAIO!!
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è PALESE che se la presentano a giugno sarà giugno 2008 e non 2009!!