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De Chirico

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  1. Sappiamo molto poco del progetto, del suo carattere di innovatività, della sua fattibilità economico finanziaria (dipendente dai ritorni potenziali). Gli investitori di venture K investono solo se hanno un upside già manifesto o in cambio di connessioni di vario genere che garantiscono il successo (un mercato) all'operazione. Non mi stupiscono le tue difficoltà. Poi sia chiaro, nulla vieta che il tuo progetto sia davvero una ciofeca (LOL) e che il buon libero capitale lo bocci a ragione. Non scoraggiarti, cheers
  2. La berlina è morta e le station si vendono solo in Italia e Germania! chissà quando ci perdono per unità venduta! LOL
  3. Riusciranno a garantire gli standard Toyota di affidabilità con quei motori? Cheers
  4. A Roma vedo un numero cospicuo di Opel Karl rocks, rendiamoci conto. A dimenticavo: M. dimettiti! (no disrespect)
  5. Coupè proprio no. Per il resto, solita roba. Sta prendendo un pò di stelvio, see below
  6. Nessuna simulazione seria (analisi costi benefici con tanto di cifre e quantificazioni nei diversi scenari ipotizzabili) è stata fatta, esattamente come ai tempi dell'introduzione dell'Euro o di altri cambiamenti epocali, che seguono logiche più istintuali di quanto si pensi. Cheers
  7. Si fanno chiamare "visionari" ma alla fine propongono auto che sono un allisciamento e stiramento di quelle col motore a scoppio, Tesla x prime. I am not impressed.
  8. Io ho risolto vendendo la macchina. Seriamente, la BMW di Francoforte aprì il motore paragonandola ad una operazione a cuore aperto, armeggiò per una settimana, presentò fattura di €1800 e mi consegnò l'auto con il problema immutato. Allora la portai a BMW Offenbach. Fattura €1400 stavolta. Problema che persiste. Motori concepiti male (2500 6cil), se fosse successo ad un'Alfiat, apriti cielo. Ora ho una Honda e una MB Kompressor. No problem.
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