frekino
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Tutti i contenuti di frekino
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Quoto tutto. Se hai guidato x1 (e ancor più x2) però avrai notato che sterzo e assetto sono ben più “divertenti” rispetto alla concorrenza (sebbene distanti da Stelvio), a scapito del comfort. L’estetica poi è solo gusto personale, a me l’Evoque è sempre piaciuta e mi piace questa nuova. Di sicuro è originale e riconoscibile come RR. Le giapponesi, saranno pure affidabili, ma non le digerisco, ci provano ad esser belle ma il gusto è troppo lontano da quello Europeo. Secondo me. ☏ iPhone ☏
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A) Che versione/motorizzazione hai acquistato? Quali optional principali hai scelto?- 1.4 16V 100CV Lounge - Fendinebbia, vernice metallizzata, clima automatico Siete soddisfatti dell'acquisto? - Finora si. C) Rifareste l'acquisto o dopo l'esperienza scegliereste altro? (Nel caso, indicare categoria, segmento o modello) Ho meno di 1000km all'attivo, cercavo una macchina piccola, agile e sfiziosa, soprattutto non anonima. Viste le mie esigenze, non mi sentirei di non rifare lo stesso acquisto. D) Come trovate il livello di finitura, sia in relazione alla categoria che in assoluto? - Ottimo per la categoria, di meno in assoluto (alcune finiture, soprattutto nei ritagli della tappezzeria, sono da migliorare) ................................... E) Come trovate la qualità dei materiali in relazione a prezzo, categoria e concorrenza? - Le plastiche sono solide, forse un pò rigide, ma cmq il livello è al di sopra della concorrenza in relazione alla categoria. Il prezzo è senz'altro più alto di quello che vale l'auto, ma se si vuole una nuova 500.... F) Quali sono i punti di miglioramento in termini di assemblaggio e materiali? - Plastiche + morbide, dettagli da migliorare (aggancio retrovisore interno), finiture della tappezzeria.
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L'hanno reciclate dalla Lambo.....
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Bella è bella non c'è che dire. Ma avendo tutti quei soldini a disposizione, certo non comprerei una R8.....
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dio quanto ti quoto!!!
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Non possono montare un 1400CC su una vettura premium, è per questo che fanno il 1800 per la A3. Cmq, il 1.4TSI sviluppa oltre 220CV sulla IROC, se non ricordo male....
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Aborto!! Un mix tra una fox e una plus?!?!?!?!
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Se non sbaglio è come cross-polo e cross-fox: solo trazione anteriore. Vedremo....Avrebbe avuto un senso solo con la trazione integrale......Brutta, anonima, inutile....Le prime Passat col 2.0TDI DPF avevano 136Cv invece di 140. Poi, con il nuovo modello, si è passati a 140CV e 16V, ma si sono riscontrati problemi di intasamento del filtro che nei brevi percorsi non riusciva a rigenerarsi, e la cosa costringeva a frequenti visite in officina. C'è stato anche un richiamo a riguardo, e un aggiornamento del soft di gestione motore ha risolto in parte il problema. La cosa non accade invece con i motori 8V, nei quali è stato anche aggiunto un iniettore che provvede alla pulizia del filtro antiparticolato. Evidentemente questa soluzione era meno dispendiosa.Nella gamma AUDI e VW tutti i 2.0TDI con DPF hanno 8 valvole.241KM/h per il 2.0FSI?!?!??!?!?!?Ricerca e sviluppo, cose che in Italia non si fanno piu' da anni.......A me sembra tutto molto simile alla Ford Mondeo berlina.....
