stev66
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Si' su quello Punto IIR. I motori nuovi dovrebbero arrivare l'anno prossimo con l'Euro5.
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I motori dovrebbero passare tutti ad E5, con cambiamenti di potenza. Dovrebbe debuttare il 1.6 JTDm
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E comunque non so se avete notato che A5 ( e quindi presto A4 ) ha ha listini una TA V6 3.2 265 Cv.....lo avesse fatto alfa, sarebbero crollati i server dalle proteste. Invece AUdi che e' tetesca fa diventare sprtive pure le TA...:):) P.S. Chi aveva detto che Audi non e' piu' a sbalzo....??
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comunque non si dimentichi che i "mai" dei manager sono come i "sempre" degli innamorati... Se le condizioni economiche di vendita cambiassero, vedresti come Sergione ( e tutti gli altri, of course ) cambierebbero velocemente idea.. -
non dimentichiamo che parliamo di Delta HPE che storicamente e' una giardimetta elegante e sportiveggiante, non di Deltona Integrale. Secondo me se l'auto avra' successo, le versioni integrali e cattive arriveranno, sempre a base bravo, ma con pianale e carrozzeria diversi. Sarebbe un po' il rinascere della filosofia Beta, cioe' di una gamma ampia, sviluppata a partire dagli stessi elementi, ( motori e pianali ) ma ben diversa come istanziazione nei singoli modelli.
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Pero ' il 120 cv su 147 va bene, sia come prestazioni sia come consumi ( io ho fatto rilevazione pieno/pieno sui 17 km/litro in autostrada ) C'e' da dire che 147 e' piu' leggera di Bravo.
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giusto, restiamo IT. Topic su filosofia gestionale e progettuale Alfa e fiat ce ne sono quanti ne vogliamo ( e volendo se ne possono aprire altri. )
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direi che un po' di esperienza serve in qualsiasi mestiere...
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solo una precisazione: il 2000 Prisma Integrale era 115 Cv, non 120...
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A me piaceva anche la Mondial......ed ero innamorato della linea della Biturbo Devo farmi vedere ??
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rigorosamente "Prima serie" ( 200 cv ) e "Full optional"
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Ed un benza aspirato ti costa anche ovviamente meno di manutenzione. diciamo che una b con un 1.4/1.6 aspirato classe 100/120 Cv puo' essere la soluzione piu' adeguata.
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Da questo punto di vista pero' il 90% della produzioni mondiale di auto e' "general purpose", in perfetto accordo con la Legge di Sturgeon..
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Certo per ora. Ma mamma fiat ci ha abituato a tanti e tali giri di valzer che ci credero quando mettero' l'auto sul ponte a motore acceso e vedro' quali ruote girano in folle..
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Torniamo IT ?? Di topic sulla storia e filosofia Alfa e' pieno il foro, quindi cerchiamo di discuterli li' gli argomenti.
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costa anche leggermente di piu'..... E poi ti fa fidanzare con la fisioterapista Scherzi a parte le B sono auto "general purpose" , le spiderine un po' meno. Se comunque non ci sono esigenze familiari pressanti, a parita' di prezzo una spiderina di generazione passata potrebbe essere una soluzione ben piu' divertente. ( con limiti in bagagli e viaggi in comune .. )
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Ad oggi non mi risulta che il gruppo Fiat ( e nessun altra Casa se e' per quello ) abbia motori identici a 10 anni fa....
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Torniamo IT ??
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Vabbe' Art, tu sei un'integralista.... dovendo scegliere tra queste, io voto per le "Quattro sorelle + una" GPunto 207 Clio Corsa Mazda 2 Poi e' una B, quindi non aspettiamoci prestazioni e qualita' epocali...
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come tutti sanno, MB ha sempre il problema Smart, da risolvere, ed il fatto che A e B klasse , pur non in perdita non sono state cosi' profittevoli come pensato. quindi e' corretto pensare che per le prossime generazioni si affidino a chi le a e le b ha dimostrato di saperle fare bene.
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In realta' le cose sono piu' possibili di quanto detto da J-gian, in quanto 1) Il pianale premium ( e relative sospensioni ) puo' passare da TA a TP con relativamente poca spesa e riprogettazione 2) Tutti i motori del gruppo Fiat attuali e futuri sono progettati per passare da posizione trasversale a longitudunale senza problemi. Per quanto riguarda i cambi, essi possono essere comprati od appaltati a grandi specialisti tipo ZF ( stessa operazione che fece VW con Golf, all'inizio ) senza contare che il passaggio trasversale/longitudinale per un cambio e' meno costoso di quanto si pensi. Alla fine e' solo o quasi una decisione politico/strategica e di posizionamento marchi.
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Auguroni collega!!!
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Forse sia in Deutchlandia sia in Penisolandia cominciano a capire che fa soli non si sopravvive, visto i numeri cinesi in arrivo...
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I sedili centrali sono asportabili singolarmente, almeno da libretto ( non ho provato... ) non ho fatto nessuna strada di montagna, ma solo le statali della provincia di venezia. L'unica salita seria e' stata quella dell' A7 da Genova a Serravalle, e non ci sono stati problemi ( se non per le curve...) Per il resto, sai che non quoto mai i complimenti...
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Si'..ma e' stato solo fortuna!!! Scherzi a parte il bagagliaio piu' grande e' stato indispensabile per caricare tutto senza dover fare il solito Tetris nello stivaggio. con la scenic normale avrei dovuto fare invece i salti mortali, ma credo ci sarebbe stato tutto lo stesso.