machefredfa
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di machefredfa
-
Avevi una Elle?
-
È stata sempre un'auto al femminile, sin dai tempi della Y10
-
Sono d'accordo con te, ormai il concetto di premium si basa su plastiche nero lucide, lucine, schermi e schermetti... tornando a Ypsilon II, gli interni in pelle erano di serie per la platino o come optinal per tutte?
-
Concordo, sedili comodissimi e rivestiti in alcantara (di serie sin dalla base) o addirittura in pelle, plancia compresa. Poi con il restyling è incominciata "la fase Zara" di Ypsilon
-
-
Da me è diventata l'auto degli operai edili Anche per me, soprattutto con il restyling in cui è stata molto impoverita. Comunque che brutta fine, senza offesa 😅
-
Io le vedo ancora a prezzi "importanti" 😅
-
Me la ricordo
-
Concordo, i sedili erano comodissimi
-
In questa giornata grigia e piovosa, guardando il video del buon Under Cars dedicato alla Lancia Ypsilon seconda serie, mi è venuta voglia di aprire un topic retrospettivo su un modello che, a mio avviso, è stato fondamentale per Lancia., non tanto per ciò che rappresentava tecnicamente, quanto per il successo commerciale che ottenne e che, di fatto, contribuì alla sopravvivenza del marchio sabaudo in un periodo tutt’altro che semplice. Una piccola auto che, nel suo segmento, seppe distinguersi per stile, cura e identità. Oggi la Ypsilon seconda serie è una youngtimer silenziosa e dimenticata. Voi che opinione ne avete?
-
-
Direi 😅
-
Per me hanno avuto problemi di liquidità per via del nuovo stabilmento
-
-
Mi lascia perplesso, chissà se Ford ne approfitterà per usare fabbriche Geely per produrre i suoi modelli in Cina e magari usare piattaforme Geely per modelli più economici
-
Bella macchinetta, linea ancora attuale, bassi consumi, affidabilità ma qui sul blog ho letto che non è una scelta azzeccata per quanto riguarda la ricambistica
-
Prova Unipol, hanno prezzi più bassi
-
-
Quindi è una boutade?
-
In questo video, al minuto 13:21 si fa riferimento ad un motore Mitsubishi 🤔 è un errore o no?
-
-
Ford ha aggiornato le versioni Standard Range dei suoi modelli elettrici Explorer e Capri (che utilizzano la piattaforma MEB di Volkswagen) introducendo una nuova batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 58 kWh e un motore elettrico più potente. In realtà l'aggiornamento dei due modelli Ford è più radicale. Entrambi passano infatti alla piattaforma MEB+, versione evoluta della MEB adottata finora che, appunto, consente l'adozione della nuova batteria. Fonte: https://insideevs.it/news/785717/ford-explorer-capri-batteria-lfp/ Non sarebbe stato meglio usare le nuove batterie Ford-CATL o passare direttamente alla Ford Universal EV Platform? 🤔
-
-
-
Ho trovato d'occasione una DS3, con il VTI... affidabilità di questo motore? Grazie a chi risponderà
