defiant
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Come direbbe il saggio.. piatto ricco, mi ci ficco... -
Diciamo che è la classica questione delle "dimensioni" maschili; con le sportive, fino a qualche anno fa, il sogno medio maschile aveva bisogno di una forte base economica, perchè la sportiva poteva affiancare l'auto familiare. Coi SUV si è resa la faccenda più alla portata di molte persone.... così abbiamo ottenuto il disastro...
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Sì ma nei 1000€ di differenza tra impianto della casa ed impianto aftermarket hai la garanzia intatta.... mica nulla.
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Secondo me avrebbe più senso il contrario, Abarth chiusa ed Alfa Spider/CC
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E stata scattata nelle vicinanze di Roswell, New Mexico
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Analisi perfetta... Essendo un estimatore del Colin-Chapman pensiero non posso che straquotarti
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Specificherei: 4) E' sempre più pesante, a parità di piattaforma, motore e trasmissione Aggiungo.. 5) Costa sempre di più a livello di produzione industriale
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Beh, piuttosto il nuovo 6.4 V8 Hemi da oltre 500cv.. Oppure, se proprio vuoi fare il ganassa, importi un V8 modenese..
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"Soluzione comoda" e "BMW" sono agli antipodi...
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Direi che a quel prezzo meglio un LED Sharp da 37"...
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Quelllo che fa veramente incavolare è che le compagnie petrolifere boicottino il metano nei loro distributori autostradali. La situazione sta cambiando, però lentamente.
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Quella della ricarica dei gas è una leggenda bella e buona... ma quella dell'accumulo di statica ed umidità no. Resta il fatto che il tv, se messo in orizzontale, dopo essere rimasto spento per diversi giorni, potrebbe avere dei problemi agli elettrodi. La combinazione di questi fattori può creare dei problemi, che esulano dai gas (su questo ti do ragione).
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Ti posso dare per certo che chi produce pannelli al plasma a questa cosa ci sta attento. I pannelli, se stoccati o trasportati, vengono tenuti sempre verticalmente. E' anche un problema di sollecitazioni, ma legata alla statica che si accumula tra gli elettrodi e la cella di gas. Conta anche l'umidità... E' un principio diverso da quello dei firgoriferi
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Anche io sono d'accordo, un TV iperpiatto non serve a nulla. Se è spesso 10cm fa tutto quello che deve fare. Se lo fai troppo sottile hai i problemi delle prese e dello smaltimento di calore. Certo è che il marketing sugli iperpiatti ci sguazza. Sulla resa delle casse integrate, varia da produttore; Panasonic bene, Sony pure, Sharp discreto, LG male, Samsung malissimo... La gente quando compra si fa prendere per il naso. Compra il Full HD quando deve vedere solo TV analogica...
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Mediamente un 42" Panasonic Plasma della gamma 2010 consuma il 40% in più nell'uso normale rispetto ad un LED ultima generazione 42".
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Credo che il pianale compact si deriverà in 3 tronconi: - base Giulietta, passo 263cm, utilizzata per le C tradizionali ed i SUV (erede Compass), erede Delta e similari (ci metto ancora la Bravo III) - base Giulia, passo 270cm, più larga, base per il segmento D che porta le auto sedan sui 465cm; - base Avenger, passo di 280cm circa e larghezza stessa di base Giulia; servirà per la Dodge Avenger (con clone Fiat Croma che torna a 3volumi) e porta le Sedan sui 485-490cm. Da questa base si deriveranno i SUV Cherokee/Liberty
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Aggiungo: PRO: - Immagine televisiva decisamente più realistica nei colori e gamut cromatico decisamente più ampio. - Maggiore resistenza ad urti del pannello. - Costi industriali di produzione decisamente inferiori dei pannelli di grandi dimensioni - Vita media dei pannelli più lunga (la storia dei gas da ricaricare è una bufalal colossale) CONTRO: - Spessore medio del televisore più elevato e peso leggermente più elevato: es Panasonic 42" plasma (23,5kg di cui 3kg di supporto), Samsung 40" serie 9000 Slim 20,5kg con supporto.
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Cmq nella parte dello sviluppo, nella componentistica ed in alcuni accorgimenti si vedrà la mano italiana..
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Credo che verrà mostrata la linea del treno definitiva, a metà anno verrà pure messa in mostra con la colorazione ufficiale della livrea FrecciaRossa.
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La VM produrrà questo motore su testata FPT Multijet2. I diritti di questo motore sono Fiat, ma credo ci sia un accordo che ne prevede la possibilità di vendita a terzi. Alcune case non europee (che non producono V6 diesel) sembrerebbero interessate a questa possibilità.
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Effetto tritolo
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MPV compatto con marchio Chrysler? Ma compatto stile Lancia Musa o della Classe della Opel Zafira, giusto per intenderci?
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Visto Tron in 3D... Piaciuto un sacco! Esperienza visiva da paura...
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Scusa ma non mi sembra sia così. FPT utilizza la base VM che rielabora con testata Multijet2. I motori prodotti saranno FIAT-FPT, alla VM andranno soldi per l'utilizzo di questa base e soldi perchè verranno comunque assemblati a Cento. Fiat avrà i diritti di queste versioni FPT.
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E' un topic su un'Alfa Romeo.... cosa ti aspetti!?