coupè

la 66 v6tb di mio padre con 93k km è valutata 2500 euro. perfetta ovviamente. andrà avanti finchè non esalerà l'ultimo respiro naturalmente. circa il bagagliao: tra quello della 66 e quello della mia 159 sw, se nn sfrutti la cappelliera, ti assicuro che il 1 è + capiente anche se naturalmente meno sfruttabile. x il resto quoto tutti quelli che mi hanno preceduto.

concordo anche io col il Reggio.

chi era il pilota però ??? ottimi tempi, ma di un pilota con 1 superstock

quotone la berlina l'ho vista in giro e passi il muso, ma la coda sa di un tentaivo di copia mal riuscito da parte di una casa coreana o cinese ad un'ammiraglia europea... la station ? idem

una 159 distinctive l'hai considerata ? col nuovo 2.0d o se i km che fai nn sono moltissimi col 1750 tbi. tra quelle citate direi l'insigna. tra le concorrenti mi permetto di segnalarti anche la C5.

guarda meno che sul 1.9 della 147 del 3.0 nn ti so dire. occhio solo sui v6 che sia stata rifatta la cinghia di distribuzione , x' quella da cambiare è un salasso. mi pare di aver spero 930 euro ,ed era quello dei 100000. gli altri se nn ricordo male sui 300.

allora ho avuto un v6 tb. 140k km , rifatto la frizione a 130. diciamo che andavo dal trotto al galoppo coi suoi cavallini... ovviamente con le attenzioni di non tirare mai a freddo e lasciar il motore al minimo x qualche decina di secondi prima di spegnerlo, dopo aver portato al galoppo i 200 puledri di razza. l'idea del gpl sul v6 tb ? nooo ti prego nn lo fare. è come aggiungere acqua ad un un brunello di montalcino!!! (oltre ai corretti motivi citati dagli altri prima di me) cmq consumi : 6 km/l se fai tanta città e ti piace sentire il sound del v6. di norma facevo gli 8-9 km/l . medio peso, tragitto variegato diciamo 7.5 km/l. i 10 si possono fare, ma è la modalità nonno al volante con nonna accanto. manutenzione straordinaria zero. ho anche rabboccato pochissimo olio motore. x il resto mi accodo agli altri

bravo. e se la ritiri x sabato e vuoi familiarizzare con le curve sulla Zegna, lancia pure segnali di fumo

suggerimento: se devi prendere la moto nuova, non avere fretta e vai dai concessionari a fine luglio o ad ottobre, specie sui modelli 2009 come la citata da me Gladius .. ;)i prezzi scenderanno come x magia

sono abbonato dal 1995 e concordo col tuo giudizio, ma credo che sia negli ultimi 3-4 anni un continuo peggiorare. a settembre scade l'abbonamento e risparmio le 37 euro

ti direi 1) hornet : moto molto riuscita telaisticamente e di motore ( la linea va a gusti) 600 cc 4 cilindri 100 cv, insomma ne hai davvero tanto 2) suzuky gladius: estetica meno anticonformista ma molto carina, ottimo motore 650 bicilindrico da 85 cv ( ne hai da divertirti) 3) aprilia dorsoduro: genere diverso, gran passista e piacevole.

condivido inoltre son queste cose che aiutano nel cambiamento di percezione del marchio da parte del grande pubblico

non ho idea, ma mi guarderei bene dal prenderla senza Fap. sicuramente nuovi blazelli arriveranno dopo l'entrata effettiva in vigore delle euro5. x cui senza fap è come se fossero delle euro 3

complimenti x l'acquisto !!

anche io ho avuto problema col mic. anche sul forum dei possessori dell'auto, altri han segnalato stesso problema: alcuni han risolto facendo fissare meglio il mic, altri sostituendolo, come il sottoscritto ora è perfetto

purtroppo la percorro solo con la moto, ma girandoci discretamente , posso darti qualche riferimento. Monza è una pista che non piace ( tra i motociclisti) a chi gira sopra 2.20. Sotto inizia a diventire una pura libidine. suggerimento x la 1 variante che mi fa cagare: cerca con lo sguardo quando sei in staccata il cordolo di sx dell'uscita. la biassono fa vatta in pieno. quando arrivi alla roggia, ci sono dei saltellamenti in staccati dovuti a dei piccoli ondulamenti. X me il piccolo segreto è cercare di stare il + possibile sul cordolo interno di sx x passare su quelle di dx e in piena accelerazione sfruttare il cordolo di uscita sx con volante ( o moto ) già alzata. Poi la prima di lesmo non presenta problemi, la seconda invece ha proprio un avvallo ad un metro dal cordolo di dx, x cui l'ideal è passare il + vicino possibile a suddetto cordolo x trovare l'appoggio in uscita sul cordolo sx in piena acc. L'ascari: 1 grande libidine: questa non è sconnessa, si entra relativamente veloce, subito cambio di direzione e con l'auto devi lambire il cordolo interno di sx x puntare sulla fine del cordolo di dx in uscita ( occhio che si fa un bel saltino!!) per arrivare a sua maestà la parabolica. X me il riferimento è la torretta della tv in alto a dx all'ingresso: lì inserisco e faccio scorrere spalancando il gas. Ripeto: so che si parla di auto e le velocità sono diverse, ma spero di averti dato un punto di vista diverso. in bocca al lupo

quello che stavo x dire pure io. prova a girare un po' di conc e fare il preventivo sul nuovo. magari con una paio di migliao di euro la porti a casa nuova nuova

decisione sacrosanta, anche alla luce delle imbarazzanti proposte e comportamenti avuti dalla fia negli ultimi 2 anni, non ultimo il pasticcio del regolamento 2009 kers/non kers, buco/non buco

dalyssa per prima cosa, senti un commercialista. ci penserà lui ad aprirti una partita iva con regime fiscale agevolato poi puoi pensare a cercare uno studio. magari contatta qualche centro polifunzionale dove ci sono vari medici o qualche centro di medicina sportiva. per il resto, tanta gavetta, tanta merda da spalare, ma alla fine se ne esce. in bocca al lupo e non arrenderti mai

tanti auguri pure da parte mia !!!

personalmente ce l'ho da 4 mesi e sono moolto soddisfatto. quindi te la consiglio al volo. 60k km se sono certificati non è un chilometraggio elevatissimo. meglio se prendi una versione distinctive che ha qualche accessorio in + tipo cruise control, sensori parch , cerchi da 17 e altre amenità. almeno era così fino al m.y 09 dove son cambiate un po' di cose

ragazzi, ho avuto modo di provare la mito tjet. Premesso che avevo provato in precedenza la Gpunto Abarth da cui ero rimasto colpito in positivo per motore e handling e in negativo x il confort, beh devo dire che in alfa han fatto un gran lavoro. é divertentissima, agile, e non altrettanto scomoda quanto la Abarth. Per carità, non è l'auto che fa x me, ma se fossi uno sbarbatello con un portafoglio medio, la prenderei al volo. Peccato x il muso che nn finisce dei piacermi e x il prezzo che cmq rimane davvero spropositato, ma gran mezzo davvero

anche a me è venuta in mente proprio lei...