elias
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Marchionne, nella filosofia di sviluppo del prodotto, sembra voler sovvertire le tradizionali regole dell'industria. In sintesi: Produco meno, anzi magari non produco, in attesa che le cose mutino in senso positivo. Il gruppo Fiat mi sembra che, tra i principali gruppi di auto, sia quello che sta più alla finestra. Se questa strategia darà i suoi frutti è indubbio che Marchionne ha una sua genialità. Ma in questo momento, non c'è da stare allegri di fronte alla continua contrazione di percentuali di mercato, considerando che Fiat negli ultimi anni non poteva godere di posizioni di forza in nessun particolare mercato europeo, fatto salvo l'Italia
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Scusate, ma nell'intervista si dice "non solo Kroft ha elogiato il ruolo di Marchionne, ma ha mostrato in "prime time" di domenica alcuni dei nuovi modelli in arrivo, inclusi modelli Alfa Romeo che saranno in vendita l'anno prossimo" Quali sarebbero questi modelli Alfa che avrebbero fatto vedere in anteprima?
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Concordo anch'io con alcuni che la trovano non brutta, direi carina, ma senza trasmettere una esclusività da Jaguar. Sa troppo di Ford.
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Cioè hai svelato i reali schizzi dei prototipi presentati da 4R? Io ho votato per il "senza fari", ma non avevo certo intuito questa ipotesi... Lo scudetto sembra venuto ristretto dopo un lavaggio sbagliato in lavatrice
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Interni rosso, effetto "Alfa" (così si riesce a parlare di questo marchio anche qui:mrgreen:)
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Ho votato anch'io al sondaggio di 4ruote per il frontale senza fari; per adesso prevale questa scelta al 65%
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Notare che foto da dietro ancora niente; avrà mica un popò non fotogenico?
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A me è sopraggiunta una sensazione di tristezza profonda.
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A me però fa letteralmente cadere le braccia l'assenza di strategia di sostegno al prodotto. Si applica nel singolo modello quello che purtroppo accade nella gestione della gamma di un marchio: modelli non sostituiti per tempo, buchi di gamma, per poi cercare di recuperare il tempo perduto con interventi come minimo tardivi.
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Fuori dal Listino Press Release Bravo 2012 : Press Release Bravo Street : fiatautopress Si riesuma la Bravo, che comunicazionalmente sembrava ormai defunta da quel dì, e si tira fuori il modello speciale dedicato ai gggiovani. Piccola considerazione: ma come si fa, pur con tutta la sfacciataggine tipica del linguaggio del marketing, a pensare di attirare l'attenzione su un cadavere imbellettato?
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Certo per una frase del genere, quella ufficiale di fb, bisogna avere una faccia di... tosta. Cavolo, un marchio che per parlare di sé in un certo modo non può ormai che rivolgersi a un passato ormai mitico
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Concordo in pieno con Teknos. Ed è per questo che, indipendentemente da carenze progettuali di Fiat, continuo a pensare che con Alfa giochino a nascondino per poi scegliere di venire fuori o per la vendita o per un definitivo rilancio. Credo che al massimo entro quest'anno - imho - il rebus si svelerà.
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Ne sono consapevole. Ma qui non si pretende che si passi da 150 mila pezzi venduti a 1 milione e mezzo. Basterebbe rispettare i product plan. Sono quasi convinto che in realtà molti freni siano dovuti alla continua possibilità di vendere sto benedetto marchio.
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Eppure, con un prodotto giusto, senza particolari sofisticatezze, come Giulietta, si è dimostrato che Alfa può avere chance di vendere. Una mentalità imprenditoriale vera, senza necessariamente rischiare troppo, fonderebbe su questo modello una serie di investimenti successivi, creando un family feeling con le dovute personalizzazioni: giulietta sw, Giulia sportiva con i necessari comfort, Crossover C, che potrebbe venire tra i più belli sul mercato. E poi, ti rilanci su spyder, coupé, ecc. Una politica non di grandi balzi ma di piccoli passi mettendo le pedine necessarie nelle caselline corrispondenti.
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Sta per partire un nuovo spot, per San Valentino, di cui vi indico il link tratto da Repubblica.it Segnalo un possibile rischio di somiglianza per chi ha notato l'ultimo spot video della ASX... Foto Fiat come Woody Allen con lo spot di San Valentino - 1 di 2 - Repubblica.it
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Ma non è che nella semplificazione giornalistica il suv Fiat altro non è che il cross over? O forse quest'ultimo, essendo di derivazione Dart, sarà fatto in USA? (scusate il disorientamento ma tra varianti, pianali, ripensamenti e altro, non riesco bene a memorizzare tutte le ipotesi). E' probabile che abbia detto una stronzata: suv Jeep, quindi base identica e poco più che rimarchiamento. Quindi il crossover è altra cosa
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Effettivamente sembra un po' tamponata...
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Da queste foto mi sembra addirittura anche fin troppo proporzionata e omogenea; avrei preferito che il terzo finestrino salisse come su Panda e come si vedeva in qualche fotoshop. Comunquemi sembra carina, non fa gridare al miracolo, ma qualcosa da dire ce l'ha. Il tutto è da vedere in base ai prezzi. certo però ultimo trimestre 2012, prima no, eh?
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D'accordo. E ovviamente, non essendo esperto di investimenti di questo tipo, parlo per sensazioni e semplicemente confrontando quello che fanno gli altri. Poi finora a livello di conti, Marchionne sta avendo sempre ragione. Fa crescere il gruppo in Usa, mantiene posizioni di vertice in Brasile e con quello compensa le perdite di quote in Europa. Poi alla fine gli daremo tutti ragione, perché pur vendendo meno, guadagna in proporzione di più di altri che sembrano tenere il passo dell'innovazione.
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