Coaster
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ma quella,così su due piedi, è una bellissima chicca. speriamo sia anche funzionale! il fatto è che comunque non vorrei che ci trovassimo di fronte ad un'altra culona. ne abbiamo già una e ne abbiamo tutti i maroni pieni poi, aspetto di vederla senza camuffature. dipenderà tanto dall'altezza del tetto, chenon riesco a capire in maniera chiara..
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ma sono io l'unico che preferisce la vecchia?
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dai, tra le spiderine fa ancora la sua porca figura. cinese o meno.
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ma che cazzo hanno fatto.....peccato! lunotto in stile corvette????
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ma quanto ti straquoto! e per averlo sperimentato, più che per sentito dire!!
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io personalmente non sottovaluterei l'alfa gt. secondo me è davvero bella, e fa ancora la sua più che porca figura anche confrontata alla concorrenza interna col culo grosso.
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se posso dire la mia, non fermarti nemmeno alla proverbiale affidabilità VW. io ho una polo che mi ha dato tutte le rogne di questo mondo, avrà anche delle belle plastiche ma per il resto è un barcone, pessimo sotto tutti i punti di vista, dai consumi alla guidabilità. ci salvo solo il cambio e l'abitabilità. la settimana prossima va in officina, lunedì. ha gli ammortizzatori finiti. l'auto ha 45k kilometri e 3 anni di vita. LA MIA è un cesso senza precedenti. le altre sicuramente andranno molto meglio, ma quest'auto ha di fatto chiuso il nostro rapporto ventennale con la VW. questo per dire: non sentirti di fatto sicuro di una VW. piuttosto con quei soldi prenditi una kia ceed..
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ragazzi, ho appena ricevuto la chiamata che mette fine alla pacchia fancazzista del neolaureato. il mondo del lavoro da domani avrà un pericolo in più, ed excel un nuovo utente assolutamente incapace alle prese con le tabelle pivot. contratto a progetto annuale per capire se sono un idiota del tutto o qualcosa si può salvare, industria meccanica come si suol dire leader, un ufficio marketing da costruire, un direttore commerciale ex magneti marelli assai esigente e vulcanico e il tutto sufficientemente lontano da rendermi conveniente il diesel della panda. le premesse ci sono tutte per supporre che da domani anche il qui presente inizia a farsi il culo quadrato! amen, speremo ben!
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yeah!!auguri!
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in due parole sostenevo che non solo FPT, ma altri oem si sarebbero dati assai da fare prossimamente per aprirsi al business del non captive, e l'avevo indicata come probabile anche per i costruttori premium non ancora impeganati assiduamente in questo, tra cui bmw. c'era chi sosteneva che questo fosse probabile ma nella carta molto poco possibile, anche per una semplice valutazione della convenienza relativa, che deve essere misurata una logica di premium price anche nel costo della fornitura. invece, nonostante quest'ultima considerazione pare si punti dritto a dove avevo azzardato. chiaro, no?
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sottoscrivo. la mia morosa ha una twingo I. ne ho apprezzato le doti..(non specifico se parlo di auto o di donne)...
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quoto. secondo me la nuova sta tradendo a livello stilistico e in senso generale quello che è stata twingo I. non c'è continuità. e poi, scusatemi, ma questa è anche non eccessivamente bella. la ripresa del telaio e delle portiere di twingo I non sono integrate bene nel contesto. è come ci fosse quel non so che di sbagliato. e poi il fatto di avere solo tre porte in un mercato in cui tutti praticamente offrono le 5 lo vedo come un handicap. per un auto che prevedibilmente non abbonderà di bagagliaio anche per la forma strana del posteriore, poco funzionale, e che quindi ogni volta che ci sarà bisogno di caricare qualcosa ti introdurrà al mondo delle madonne.
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magari, stefano..magari
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evvai!avevo ragione io! (è una lunga storia)
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beh, spero almeno che il PS sia mooolto distante dal risultato finale. non ho dubbi sul fatto che un mezzo del genere avrebbe un ottimo ritorno per porsche. continuo a pensare che l'abbiano azzeccata di brutto, con cayenne. e sospetto che l'azzeccherebbero di brutto con questa.
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non c'è problema, c'è il park privato dietro di sicuro....e allo zanzibar cafè....che serate...aaahh, bei ricordi... belle le forme di quest'auto, niente da dire..sono d'accordo con sortak, dà proprio l'impressione di imponenza.
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bisognerebbe anche sapere se in francia gli sconti che propongono su twingo e clio sono elevati come quelli che propongono in italia e quelli che fiat propone in francia. chi va oltralpe a comprarsi una twingo, che così risolviamo?
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ummm...la A6?
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oddio, certamente non c'erano le code davanti ai concessionari. ma evidentemente ho sottovalutato la portata della catastrofe, dello sfacelo, della disfatta...
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disastro della 166?
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talmente pieno di ovvietà che praticamente tutti l'hanno trovato condivisibile. ma siamo sempre al solito punto, tutti a dare ragione e nessuno a sporcarsi l mani davvero per fare cambiare le cose. e questo purtroppo è male comune della politica italiana, senza tanti colori o bandiere.
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non sparo sentenze. ho detto che se i prezzi e gli allestimenti rimangono così è cara. punto.