Graziano68dt
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Tutti i contenuti di Graziano68dt
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C'è anche chi non può permettersi il fotovoltaico e la ricarica a casa perchè lascia la macchina in strada, vedendo sparire dei benefit dell'auto BEV. Onestamente chi la vuole BEV la prenda BEV, ma non si obblighino gli utenti all'only BEV 500 332, perchè i risultati sono stati disastrosi. Comunque Pandina su STLA City è la conferma che stavo aspettando, significa che facilmente potrebbe essere spostata da Pomigliano a Mirafiori e porre fine ai volumi anemici a Torino. Mentre Pomigliano dovrà per forza di cose campare con le Ecars e magari la linea STLA One per una Giulietta/Renegade...
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Se sei stretto di budget ma vuoi qualcosa che non "rompa", valuta pure la swift del 2021/22, il modello prima di quella attuale. O anche la mazda 2...
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Lui è veramente un mistero su come abbia fatto a rimanere in sella ad una MotoGP per tutti questi anni. Passi per le rogne di casa Yamaha di cui abbiamo parlato per anni, ma quartaro qualche sprazzo buono tra una pole e una top 5 l'ha avuto negli anni, ma lui nada de nada. Onestamente che la SBK stia diventando la pensione di questa gente qui non mi piace. Discorso identico per i vari Morbidelli, Binder, Miller ecc...
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Vado controcorrente a sto giro, gli interni ci stanno eccome. Serviva più sobrietà rispetto a G.Panda perchè queste Grizzly si rivolgono ad un pubblico più adulto. G.Panda negli interni tende ad avere uno stile molto giovanile/personalizzato per nascondere anche la qualità dei materiali(in larga parte plastica riciclata). Non che sia un male, ma le Grizzly sono auto orientate anche alle flotte business, dove serve un po' più di sobrietà.
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Le vendite/consegne in quale periodo ce le dovremmo aspettare?Da Ottobre?
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Datemi un Grr...
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Questa però non è tanto vero. Il primo mercato UE di Alfa per Giulia/Stelvio e Tonale è sempre stato quello Italiano. La parentesi è stata Giulia/Stelvio negli USA, dove si vanta un mercato che è x10 i volumi di vendita mensili di quello italiano. Se moltiplicassi x10 le unità di Giulia/Stelvio vendute in Italia, se ne sarebbero vendute tante di più da noi che non negli USA. Venendo a Junior, è molto eurocentrica nel form factor, ma anche qui, se parlo di puri target di vendita fissati al lancio(ovvero le famose 70k unità l'anno sbandierate da JPI al lancio nel 2024) non ci va' manco vicina(è più sui 35/40k unità immatricolate in UE nel 2025). Quindi ho come l'impressione che il vendere di più in altri paesi UE(dove poi?) rispetto all'Italia, non salvi la giornata alla Ital-Franco-Polacca col biscione sullo stemma...
