J-Gian
-
Numero contenuti pubblicati
50008 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
35
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di J-Gian
-
L'elettronica in effetti non so di chi sia...
-
Ne metterei 2 io... E' più utile del bizona
-
Ok, allora confermato che sono 2 motori diversi... Non capisco il senso della scelta, comunque contenti loro... -
Finché non diventa ufficiale ne parliamo qui di GT ed 147. PS. spostato gli altri messaggi nel topic di 939 ::ITALIASPEED::
-
Secondo me invece sono utilissimi da tenere appresso! :twisted: Almeno la finanza non può farti troppe storie se te lo trova in abitacolo o bagagliaio... Tranquillo, se cerchi il topic noterai come Calmo si sia rivelato un "utente clone" che ha sparato una frottola dietro l'altra. La cosa è stata tecnicamente appurata mediante i "nostri potenti mezzi" dopo un suo intervento offensivo poco tempo fa, per cui lasciate perdere quella storia
-
Mah, su questo da un lato sono indubbiamente contento, ma anche Mercedes con la C arriva paurosamente a sfiorare la massa della tua A6
-
Fanta fanta gestione! C'è poco da fare... Certe soluzioni tecniche sono economicamente inapplicabili su un'auto "terrena" lo si voglia o no... Come dice in nostro torello Che poi, oltre che ad essere un sistema costoso, è anche una cosa non dico "poco utile" ma quantomeno poco sfruttabile su una berlina, auto che il cliente normalmente acquista con motori che vanno da 130 a 200 cv. Aridatece la TP intanto, che è il punto di partenza... Poi per fare berline, coupé, o 2 posti che stanno bene in strada ci si concentra su altre cose molto più terrene
-
Trovo che la Bowers & Wilkins e Mark Levinson siano tra i pochi ad offrire impianti di serie veramente con i contro c.
-
Ormai si confondono le CC con le Coupé... Comunque per me è una balla al 99%
-
Era più idoneo al topic Nissan: è una transaxale TI per supercar questa trasmissione
-
Buon 2008!!! Che sia un anno pieno di salute e felicità per voi tutti!
-
Sui materiali non all'altezza, soprattutto confrontandola con il modello precedente siamo d'accordo. Ma come assemblaggio e finitura complessiva ha comunque qualcosa in più delle altre. Idem vale per Golf tra le C...Croma è a mio avviso ben fatta in molti particolari, ma in molte altre cose scade un po'... Certi difettucci di assemblaggio o plastiche economiche le ha anche lei.
-
Lo vedi possibile con Marchionne che cerca di comprare pianali anche su modelli che fanno cassa? Comunque se sarà 4WD bisogna riprogettare il posteriore: non l'hanno fatto ne per Junior, ne tantomeno su Delta, dove il Bi-link era bello pronto. Figurati per questo (ammesso il progetto sia validato...) che sarebbe venduto in pochi esemplari...
-
Ora che è arrivata la conferma unisco i topic. @JOKEJOE: non capisco il motivo della tua acidità negli ultimi topic, vediamo di calmarci un po'...
-
Comunque se i suoi giudizi sono molto enfatizzati dall'estro tipico del personaggio, quando descrive la macchina non l'ho mai sentito raccontare una frottola... Intendo, che se non ci si lascia prendere dai suoi modi stravaganti, la recensione dell'auto di solito ci sta tutta. Gli riesce forse meglio in TV che su carta... Però...
-
Dubito fortemente di almeno metà notizia: implicherebbe un pianale piuttosto rivoluzionato da dedicare solo ad una Lancia di nicchia, di un marchio che per giunta vende solo in Italia... Manco Junior ha ricevuto tanto..
-
Tra le 3 comunque indubbiamente è quella "fatta meglio" e quella dal cambio automatico più efficiente
-
Si si, questo si sapeva, però onestamente mi aspettavo di più.Quanto al discorso ESP sono d'accordo con te, certo però bisogna capire quanto ed in che modo l'auto sbanda, perché un conto è la scodata indotta e lo scivolamento che ti aiuta a chiudere (es. la GPunto lo fa e l'ESP sta correttamente a riposo, Bravo idem, Golf anche, Focus un po' meno...), diverso è se l'auto si scompone e bruscamente o in un modo poco sicuro, ovvero quando la meccanica perde possibilità autostabilizzanti. Le auto citate sopra non sono mai state bastonate per quel comportamento, Sr1 invece sì, perché i recuperi non sono propriamente alla portata di tutti... In compenso l'EPS ci mette una toppa bella spessa. Male? Si... Bene però considerando che sulla strada 1/10000 è un pilota...
-
Motore e consumi in parte uccisi dalla TI e soprattutto dal cambio automatico a 4 rapporti...Ammesso quindi che quanto sopra si possa rimediare nella versione manuale, quello che sorprende sono i dati riguardanti la dinamica: Acc. laterale: 0,89 g; Stabilità in curva: 101 km/h Cambio di corsia su bagnato: 89 km/h (meno di Croma, Avensis SW e di poco pure Mondeo e Cee'd SW...) Frenata da 100 km/h: da 43 a 46,8 m Peso: 1506 (non male considerando dimensioni e TI...) Punteggio finale: 68/100 Andando oltre i freddi numeri: SU STRADA (***) "tutto bene finché non s'impegna la macchina in manovre d'emergenza [...] fin troppo sensibile ai trasferimenti di carico, l'ESP arriva talvolta con un po' di ritardo e lo sterzo non aiuta a recuperare in fretta la traiettoria" STERZO (***) "hanno privilegiato la leggerezza a scapito della sensibilità: si ritrova uno sterzo all'americana, poco progressivo e non molto pronto. Mostra i suoi limiti nel recupero durante le manovre d'emergenza." FRENI (**1/2) "Spazi d'arresto un po' lunghi in tutte le situazioni. Non va in fading: la corsa del pedale rimane abbastanza costante per tutta la prova. L'intervento dell'ABS è abbastanza regolare, anche se con qualche sporadica incertezz" Cambio corsia: "l'Impreza rolla parecchio, è molto scivolosa e mostra poca progressione nell'appoggio: dopo la prima manovra, l'inversione del rollio la scompone e provoca un sovrasterzo. L'intervento dell'ESP è lento ed in ritardo e non riesce a contrastare del tutto la sbandata. Lo sterzo è poco omogeneo e con scarso feedback per il pilota"
-
Potrebbe essere che in futuro si derivi un bicilindrico dal 1.3, ma il 900 è un benzina di sicuro
-
Fortunatamente i vaccini "moderni" in linea di massima hanno un po' meno controindicazioni In questi giorni parecchi miei amici hanno avuto modo di vaccinarsi e nessuno ha riscontrato effetti collaterali, debolezza o altre possibili complicazioni segnalate nelle avvertenze. Speriam bene...
-
La fantasia perversa non ha limite... Grazie al cielo il batterio della meningite, al di fuori di un essere vivente, muore nel giro di poche ore. Con i nostri -5° notturni poi...
-
Come 2 anni fa... Un saluto da Treviso natalizia
-
Continuiamo qui la discussione: 9-1 (Photoshop)
-
Una vecchia Punto JTD 1.9 86cv, quella ha coppia massima a 1.500 rpm e rimorchia come uno Stralis Spazio poi non ne manca...