led zeppelin

ne ho vista una ieri!!si distingue perché sembra avere il muso più lungo! però sapete che vi dico...brutta non è brutta. maniglie delle portiere a parte, sfido molti a distinguerla dalla 207...in effetti in alternativa a 206+ potevano chiamarla 207- se avesse una versione a gpl come Clio Storia sarebbe successo assicurato!

no che non ti cappotti con la Scenic:)! semplicemente non è il tipo di macchine con cui provare brividi da rally...insomma, è un auto "da buon padre di famiglia":lol:...comunque anch'io mi indirizzerei su quella. 130 cv di un turbodiesel sono una buona potenza.

bè è innegabile che le differenze tra 107 e Aygo sono molto limitate visto che...sono la stessa macchina!io comunque preferirei la Toyota, visto che ha 3 anni di garanzia, può montare in tutti gli allestimenti come optional (e a un prezzo onesto anche) l' esp, e ha un frontale più gradevole. il 1.0 inoltre è un Toyota, consuma molto poco e ha 70 cv, potenza quindi molto più che sufficiente per muovere l'auto col climatizzatore. Twingo e Ka non sono male, ma hanno il difetto di non avere le 5 porte, se cerchi quello. sennò Splash e Agila mi sento anch'io di consigliartele: buona cura costruttiva, buona abitabilità e soprattutto buon bagagliaio, in particolare rispetto a 107 e Aygo. le quali però hanno dalla loro consumi senz'altro più bassi. e sennò, prendendo sempre il 1.0, perché non una Toyota Yaris?con 10-11mila euro e dando dentro la 600 è senz'altro fatibile e ti porti a casa una macchina vera e propria...

la megane 3 porte è bella davvero. ne ho viste un paio a trento...a casa mia una a 5 porte. bella, proporzionata, direi agli antipodi col vecchio modello:). è difficile dire se ha successo o no, è appena uscita e credo abbiano da soddisfare prima le pretese del mercato francese quanto a ordini...

comunque se cerchi il diesel per le prestazioni, mi unisco anch'io a David e ti suggerisco tra le due la Yaris;).

certo...ma è anche vero che il 1.4 turbodiesel della Fiesta ha 68cv...avrà anche più coppia, ma di fronte a 100 cv a benzina....sono 32 cv di differenza, praticamente il 50 per cento in più!

scusate, ma dalle vostre informazioni, dovrebbe essere importata qui in Italia?

provo a spiazzarti: e la Yaris nuova di palla col 1.3 benzina da 100cv?come consumi non dovrebbe essere molto peggio del 1.4 diesel e di assicurazione paghi pure meno...

Scusami Disordine, chiudo anch'io il siparietto OT. comunque non c'era davvero nulla di polemico, era solo una battuta, le faccine le avevo messe per sottolinearlo.

che?!? io prestargli la mia Civic:lol::lol:??ma non ci penso nemmeno...tanto mi dirà come al solito che il computer di bordo e la pompa del benzinaio sono truccati:lol::lol:

a me non risulta proprio che ne esca una nuova almeno prima del 2011 di Civic...semmai ci sarà un restyling di metà vita. in ogni caso meccanica non è previsto cambi. io ho il 1.8 vtec e sono impressionanti i consumi (aspetto Disordine al varco:) )! il consumo medio da me registrato si aggira sui 13,5-14,5 km con un litro, a seconda dell'uso che ne faccio. il che per un benzina da 140 cv è assolutamente encomiabile;).

da proprietario di Civic, ti posso dire che: condivido il tuo apprezzamento su quest'auto, anche secondo me bellissima:D. per il colore, prova ad andare da un altro conce...il nero è uno dei colori più richiesti, e anche uno dei più diffusi. quindi secondo me puoi trovarlo senza troppa difficoltà, e magari spuntare uno sconto maggiore in un altro conce. per i ricambi: non ho ancora trovato un meccanico parlare di "ricambi" a proposito di una Honda:lol:...sembrerebbe che le due parole siano inconciliabili:lol:. fuor di scherzo, posso dirti che l'anno scorso causa grandine (e la tirchieria di mio papà che non aveva voluto sottoscrivere la Casco:() ho dovuto sostituire il cofano...e non mi sembra abbia avuto un costo superiore alla media, almeno a detta del mio carrozziere. tieni anche conto che Civic e relativa componentistica non viene dal Giappone, ma dalla Gran Bretagna. quindi i prezzi dei ricambi sono tutto sommato in linea con la concorrenza europea.

non la possiedo, anche se a dicembre l'avevo presa in considerazione quando dovevo cambiare. allora, macchina che vale senz'altro i soldi che costa, a benzina il motore consuma molto poco (Quattroruote ha rilevato un consumo medio di 16,7 km con un litro), e che quindi a gpl ti permette di ottenere solo risparmi ulteriori. il motore peraltro è un pò rumoroso e pur tuttavia brioso, visto che 75cv per una vettura di dimensioni esterne abbastanza contenute sono molto più che sufficienti (per intendersi, molto di più che su una Peugeot 207 o Fiat GPunto con motore della medesima potenza). parlavo di dimensioni esterne...sì fuori è piccola ma dentro è davvero grande, in particolare la 5porte che ha il sedile posteriore scorrevole (sulla 3porte non sono sicuro...), un pò come sulla Yaris. ti consiglio comunque le 5 porte (anche se esteticamente è più bella la 3p), anche perché sulla 3porte il meccanismo per accedere ai posti dietro è a dir poco macchinoso ( il sedile anteriore passeggero non ha la memoria...in pratica ogni volta che fai scendere qualcuno dopo devi regolarlo di nuovo). unico neo: le finiture un pò povere, da macchina da guerra come si dice:), ma questo è un aspetto soggettivo. io stesso da orgoglioso possessore di auto giapponesi ci passo tranquillamente sopra;). intendo solo dire che secondo me ci sono auto del suo segmento, anche giapponesi, più curate, come la Mazda 2 (anche se non di tanto), Honda Jazz o Toyota Yaris. spero di essere stato d'aiuto;).

no scusa david, mi riferivo a un post precedente in cui si parlava del prezzo della FOcus Sw non troppo diverso da Bravo...colpa mia che non ho citato il post a cui mi riferivo;)

però questa è una Sw, non la 5porte...il paragone va fatto tra berlina e Bravo...

scusami...ma a roma adesso i blocchi del traffico riguardano anche le vetture Euro 4?

secondo me non centrano i pregiudizi anti-italiani in tutto ciò. centrano molti dettagli tutt'altro che chiariti e a mio avviso importanti per qualsiasi lavoratore. primo, non è chiaro quanti stabilimenti rimarrebbero aperti in germania, e se tieni conto che nell'amministrazione e gestione Opel i sindacati detengono un ruolo di primaria importanza, è chiaro che queste preoccupazioni vengano amplificate. fiat non sa già ora se e quali stabilimenti manterrà in futuro in italia. oltrettutto anche opel ha stabilimenti in polonia, e visto il numero elevato di vetture fiat costruite in quel paese, è altrettanto evidente che la cosa non può che paura. in secondo luogo, se ad opel hanno paura è anche perché l'operazione Fiat Chrysler è tutt'altro che di scarso rilievo. in poche parole, se tutto va bene, anche a opel va tutto bene. ma se il rilancio della Chrysler non si dovesse verificare, se ci dovessero essere in futuro altri tagli, anche Opel verrebbe travolta dal ciclone.

l'ambiance ha il servosterzo di serie. a mio avviso, se uno la usa come seconda auto, per farci pochi km all'anno, vale la pena prendere il 1.2. è un'unità moderna e consuma poco, oltre al fatto di godere degli incentivi statali per la rottamazione (di cui la 1.4 gpl non gode).

onestamente io tutta quest'affidabilità della vecchia Fiesta non l'ho mai sentita. è una macchina onesta, questo sì. io andrei di Polo però, non tanto per l'estetica, quanto per la maggior cura costruttiva. il 1.4 iniettore pompa è rumoroso e ormai datato, ma è piuttosto springo.

ne ho vista una ieri pomeriggio...4 porte bianca...che dire, fa il suo effetto vedere una A4 con marchio Seat:)! si può discutere quanto si vuole sull'originalità o meno della trovata, alla fine ad avere ragione saranno i numeri del mercato e per tirare le somme dovremo attendere quelli. resta però che molti che la vedono e sono ignavi in fatto di auto:lol:, diranno: "toh ma guarda la Seat, adesso fa macchine come le Audi...uhm, quasi quasi ci faccio un pensierino". è chiaro che non toglieranno un cliente ad Audi, ma senz'altro tutta quella clientela che finora pensava alla Skoda Octavia verrà stuzzicata dall'Exeo...come detto sopra, c'è molta macchina e poco prezzo. e non è poco.

non credo che le gamme Opel e Fiat si sovrapporrebbero eccessivamente. tanto per capirci, in Europa c'è già un gruppo con due marchi generalisti, e cioè Psa, e Peugeot e Citroen non mi pare si sovrappongano pur condividendo al 100 % pianali e meccanica. lo stesso credo potrebbe valere per Opel e Fiat. non dimentichiamo che come vendite tra le due a livello europeo nel seg. A Fiat stravince, nel B se la giocano più o meno alla pari, nel seg. C Opel dà il meglio di sé, e nel seg. D è ancora presto per dire, ma Insignia è promettente, in ogni caso più di Croma e 159 messe insieme. non solo, ma per Fiat (e soprattutto Alfa e Lancia) questo vorrebbe poter dire godere della distribuzione Opel in Germania e molti altri paesi dell'Europa Centrale e Settentrionale dove anche se la volessero un' auto italiana, non saprebbero dove andare a sbattere la testa per trovarla...in poche parole potrebbero essere la breccia per conquistare quote di mercato oggi impossibili o talmente rare da far gridare al miracolo (vedi Germania marzo 2009)!

dipende da quello che ti serve: Bravo è una media compatta lunga 4,35m, è una macchina che ha le sue dimensioni ed è adatta anche ad un'eventuale allargamento familiare:lol:...Corsa è invece un'utilitaria, per quanto mi suoni ancora difficile chiamare utilitaria un auto da 4metri. ha ovviamente meno abitabilità e bagagliaio di Bravo però può avere il vantaggio di essere parcheggiata con maggior facilità, e garantisce costi di gestione e consumi più bassi. in definitiva, aldilà del budget, devi chiarirti quanto spazio vuoi e più in generale cosa cerchi dalla macchina che acquisteresti!

non mi sembrava richiedesse come prerequisito un diesel....

oddio...che io sappia c'è anche il 1800 sulla Civic...