crisho
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È figa Ma ha mercato una cosa del genere? Più che altro quanto arriva a costare questa?
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Potevano usare la Ypsilon al posto di costa crociere in mezzo al golfo 😛
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@A.Masera complimenti Ale. D'accordo su tutta la linea.
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Rimane tendenzialmente scialba, ma decisamente un balzo in avanti rispetto al modello originale. In Ford hanno tremendamente bisogno di trovare una nuova identità, gli interni sono veramente rimasti indietro. Ricordo quando in casa comprarono la fiesta 6a serie, sembrava di avere un'astronave. Volante, comandi clima e linea generale sono troppo conservatori. Neanche VW è piatta cosi. Però dai le diamo un 7 per il guizzo. PS: finalmente han capito che lo stemma sta bene al centro della presa d'aria.
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Adesso è tutto chiaro! La lattina a fianco del cockpit (sotto il sala) è per metterci le ananas da mettere sulla pizza in cottura!
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Non so per quale barbaro motivo mi ero perso questa discussione. Intanto sul set hanno beccato la Ypsilon in pausa pranzo con l'utilissimo accessorio on-the-go... Serie Speciale Ariete, il genYo della casa.
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La Ypsilon come l'avrei perfezionata. Il calice: i tre elementi luminosi equidistanti al centro come sul concept Pu+Ra La fascia nera che si conclude con la linea del cofano, non oltre, per farla sembrare meno appiccicata. I fari: più squadrati, la Y più accentuata, l'inclinazione che segue l'andamento del paraurti. La fiancata non mi dispiace com'è stata risolta, non mi disturba troppo il montante C ma se dovessi farla a gusto mio la farei così.
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