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Matteo B.

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  1. Matteo B.
    Ciao Aymaro , puoi liberare la casella MP?, ti devo recapitare un atto giudiziario 🤣 🤣
  2. Matteo B.
    il test di Motor1 (RM-FO) è da hypermiler o quasi. Poco significativo (cioè conta, ma non è definitivo), mi fido di più della media delle prove delle riviste classiche. Io (una volta eh) mi sono sempre ritrovato (con le mie auto) con i numeri che otteneva "auto", sempre molto vicino. Consuma poco anche questa Civic ,comunque. ormai le prove concordano. E di "motore" non è carente eh
  3. Matteo B.
    hanno già detto più volte che : "se andrà bene (su mx-30) possiamo allargarlo ad altre auto della small platform" (quindi 3/CX-30-Mx30) , non sulla Large quindi (CX-60 e seguenti) c'è la possibilità (da piano industriale) di fare anche auto ibride senza spina (in pratica un sistema molto simile a e-power di Nissan )
  4. Matteo B.
    Comunque a Libretto (quando arriverà 🥶) la macchina con Wankel+Elettrico sarà catalogata (a libretto, per incentivi ecc) come PHEV. Lo ha detto nei giorni scorsi il CEO di Mazda Polonia (che è anche un vicepresidente di Mazda Europe). Dice gennaio 23 la presentazione.
  5. Matteo B.
    tra fine dicembre e i primi di gennaio arriva una nave di (credo in larga parte ) HRV, 200 sono per l'Italia e sono relativi agli ordini di febbraio/marzo sono in mega ritardo su tutto
  6. Matteo B.
    Quindi non si può ordinarla , neanche strapagandola come da condizioni sul sito. In effetti ha senso. Questa macchina (al di là del fatto che hanno oggettivi problemi di approvvigionamento di parti in fabbrica) ha avuto un grande successo in EU, non se lo aspettavano così grande , probabilmente.
  7. Matteo B.
    si ma nessuno in Italia la ordina la settimana prossima (con acconto e firma) , vista la circolare. Si aspetta gennaio. Ovviamente costerà di più che a novembre o fino a questa settimana. Ma non "zero sconto"
  8. Matteo B.
    dai ,se non dai la macchina un pò di sconto te lo fanno lo stesso. magari non 2700 ma non ci credo che i prezzi siano fissi, d'altra parte è pleonastico, da domani non accettano ordini , quindi anche i listini sono "finti"
  9. Matteo B.
    ci sono problemi di mancanza di pezzi nella fabbriche giapponesi di Honda https://europe.autonews.com/automakers/honda-cut-output-40-japan-plants Honda comunque nel 2022 ha completamente rivisto la catena delle forniture , la Cina come provenienza andrà praticamente a zero, dicono
  10. Matteo B.
    solo per Civic o anche altri modelli?
  11. Matteo B.
    è vero, Honda raramente ha fatto "prezzacci", ma produrre in Eu significava andare più verso il "mass-market" e quindi prezzi aggressivi. La chiusura dela fabbrica europea rientra in una strategia di riduzione dell'impegno in Eu. Oggi Honda in Europa si posiziona molto di più come marchio di nicchia. La vuoi? la paghi il giusto, non te la regalo.
  12. Matteo B.
    sicuramente, ma la pratica commerciale di Honda al lancio dei modelli H:EV è quella che ho descritto. Me lo ha spiegato il venditore, probabilmente perché così dal Giappone sanno prima quante vetture EU spec più o meno allocare in fabbrica. Lo dico io eh, non mi ha parlato di questo.
  13. Matteo B.
    si però in tre anni. Qui c'è la politica di Honda Italia che parte veramente bassa quando c'è da ordinare la macchina prima che sia ancora visibile in concessionaria da vedere e poi, dopo il lancio, raccolti i primi ordini e visto il successo più o meno grande si regola il prezzo di conseguenza. Quello iniziale è probabilmente un prezzo di favore, insostenibile nel medio. E' accaduto POCO con Jazz ( 🥶🤣) , UN PO' con HRV (me lo disse il venditore ad aprile . "se venivi un mese fa spuntavi almeno 500 euro meno"- oggi ho controllato costa 1000 euro in più rispetto alla mia firma ad aprile-) e TANTO con Civic, la macchina è piaciuta molto, si è visto nelle prove e anche in questo topic, visto gli utenti che l'hanno già ordinata. Consiglio : se volete il CRV nuovo (non credo manchi moltissimo al lancio, credo qualche mese) , andate appena escono listìni 🤣
  14. Matteo B.
    lo hanno fatto con Jazz e anche con HRV, gli ordini quasi scatola chiusa (pre arrivo auto in conce ) o subito dopo sono scontati
  15. Matteo B.
    Tolte le Lexus grandi (che non conosco) è la prima auto Jap "media" che ha la funzione, e le Mazda le conosco bene, la mia 6 (GJ) , la CX-30 , la 2 non l'hanno. Ho provato una MX-30 per 2 gg (che è poi una 3 elettrica, di base) ma non mi sono accorto della possibilità, che deve essere nel menu'
  16. Matteo B.
    Componentistica, fornitori (esempio la chiusura automatica delle portiere) comunque non è nemmeno "europea" è "indiana" Non è davvero un'auto giapponese , non ha tutta la filiera e le forniture delle auto made in Japan , fabbricate laggiù. si ok ,la tecnologia (progetto), i concetti i base, d'accordo. ma poi quando si declinano nelle fabbriche di tutto il mondo le cose cambiano eccome, fornitori, procedure, operai. non dico che non vadano bene o non siano di qualità (ad esempio la tua ha chiusura automatica), ma non è la stessa cosa. In 30 anni e passa di auto Jap e "Semi-jap" ne ho viste a decine, scusami.
  17. Matteo B.
    Cambia molto, perdonami Scusami, comunque, non è nemmeno stata prodotta in Europa ,visto ora fatta in India sono sicuro che la versione JDM (si chiama March, è ancora in vendita in Giappone) non ha la chiusura automatica delle portiere, classico componente da industria automotive europea cito Export of Nissan's Micra-badged version to European countries from Chennai Plant in India will begin in October. In Europe, Nissan Micra, first introduced in 1983, is recognized as an iconic city car. https://web.archive.org/web/20100918035231/http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2010/_STORY/100915-01-e.html
  18. Matteo B.
    Fatta in Europa Fatta con Renault (componentistica ,sinergie) non è davvero un auto giapponese. Non dico che è un cesso eh
  19. Matteo B.
    la fabbrica di HRV (Suzuka) questa estate per carenza di parti ha avuto un taglio del 10% della produzione, serve il Mondo intero (tranne il Nord America) per HRV (forse non la Cina e Sud Est asiatico , forse ne hanno un'altra li), se ordini OGGI una HRV i tempi di consegna nel computer danno Novembre 2023
  20. Matteo B.
    non è realmente un auto giapponese, perdonami
  21. Matteo B.
    Smettila di vantare stupide funzionalità da auto europee 👺😂 le auto giapponesi NON hanno quella sciocca funzione. FINE. 👺😂 usate la chiusura "manuale" se siete paranoici , il Giappone è un paese sicuro dove non ti saltano in auto per rapinarti o offrirti inutili oggetti al semaforo 👺😂
  22. Matteo B.
    Si, ok, diciamo che quando si presenta un concept (anche molto alla lontana, ma almeno con le ruote) si presentano assieme anche questi studi molto iniziali per far capire come si è arrivati al concept. Qui praticamente hanno fatto qualche lavoro iniziale e poi via a presentarlo così....de botto.... senza senso....😆
  23. Matteo B.
    esiste anche col canna di fucile. l'allestimento ti "obbliga" a capote e sedili con quella tinta , ma ha una gamma di colori. ho messo quello perchè nuovo su MX5
  24. Matteo B.
    mi aggancio al topic della MY22 per mostrare un nuovo allestimento ( e colore) per la MY 23, sul sito Mazda Italia è l'allestimento "Kazari"
  25. Matteo B.
    io non credo che dipenda dalla qualità delle lampadine ad incandescenza, quanto alla qualità e stabilità della corrente a 12v dell'impianto elettrico. Ma da acquirente di auto giapponesi made in Japan di lunga data (e avendo contemporaneamente avuto auto europee) ho verificato che sulle Jap le lampadine si cambiano nettamente meno, ma nettamente eh. in quasi 10 anni di Mazda 6 ne ho cambiata da poco da solo una posizione posteriore. solo ultimo esempio. Ho avuto un Peugeot Partner che mi ha costretto ad almeno 10 sostituzioni di lampade anabbaglianti e posizione in 10 anni. Non chiedetemi la motivazione precisa, ho comunque il sospetto che conti quello che ho scritto sopra.
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