daytona
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Era questo il concetto. Una Volvo deve essere riconoscibile, diversamente perde tutto il suo "residuo" valore aggiunto. Neanche negli anni 70/80 la Volvo era perfettamente allineata agli stilemi dell'epoca, mai stata bella, eppure aveva un' immagine ed una personalità esclusiva. Il Cliente Volvo non si confondeva con nessun'altro....
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Penso che la Volvo squadrata sia un po' un marchio di fabbrica. Il fascino delle Volvo stava, in fondo, tutto nel fatto che fossero "squadrate con personalità" e nell'impressione di solidità dell'insieme....le auto filanti ora le sanno fare tutti!
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Indubbiamente questa "5" è stata concepita più per rassicurare che per stupire. Non so se è un bene, questo cambio di impostazione, rispetto al precedente modello, nato sicuramente per rompere equilibri e cambiare le regole del gioco radicate in quel segmento. A me sembra più elegante e filante della precedente ma preferisco la Gran Turismo che per la sua originalità raccoglie l'eredità di auto "particolare" che prima spettava alla Berlina.
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Sarebbe incoerente nascondere un certo disagio di chi, come me, è possessore di una delle prime Grandi Punto vendute, e si vede affiancare un restyling o anche un "model year" - E' naturale che i restyling ed i model year ci siano, come è naturale provare fastidio, anche se la macchina è stata eccezionalmente migliorata . Ma non mi sembra che il restyling della Croma o della Musa abbia infiammato gli animi del possessori del modello "originale" come avviene adesso con questa Evo. Non è patologia psichiatrica, basta girare per forum, leggere i commenti sulla stampa nazionale ed estera, senitire le opinioni in concessionaria... E' la reazione di uno che ha la moglie ancora bella e piacente e tornando a casa dall'ufficio se la ritrova con le labbra gonfiate a "canotto" . Bella sarà ancora bella, per altri sarà addirittura bellissima e più provocante!
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Be' guidandola l'atteggiamento sarà quello del "Marchese del Grillo: Io so' io! e voi (pedoni).... http://www.youtube.com/watch?v=uFfMcn5ReZE
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Indubbiamente sarà un buon acquisto, io ho la Grande Punto attuale, anzi ex, insomma quella che è stata sostituita, e trovo che sia un'ottima auto. Certamente l'opera di restyling non può definirsi un laboratorio del buon gusto. Sono certo che lavorando di cesello sulla calandra, magari incassandola un po' e sui gruppi ottici , si poteva tirar fuori una chicca di eleganza con richiami alle splendide calandre italiane degli anni 60/70 . Un filino di cromatura intorno ai vetri ed il gioco era fatto!!! Ma è andata così... Gusto da Paesi Emergenti!
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In notevole ritardo sono andato a vederla. La prima impressione è che sia una G Punto "Incartata" con qualcosa, verrebbe da tirare via l'involucro per farne uscire la "silouette" originale. Gli interni sono migliorati parecchio, questo lo si può dire. mi è piaciuta la plastica morbida traforata della plancia. In concessionaria non c'era proprio nessuno. Ma è anche vero che pioveva ( se può essere un'attenuante).
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il messaggio è che si può vendere un'auto più che dignitosa ad un prezzo onesto!!!! E la linea poi non è per niente male...la frenata "lunga" sarebbe l'unico difetto, ma ce l'ha lunga anche la mia Eos...che di listino costa 12.000 euro in più
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in effetti un coupè "regge" anche i colori improbabili, come anche le versioni platealmente racing (ricordate l'arancio della 131?). Per la Milano,a mio avviso, ci vuole un rosso met 8C, ma sospetto che il "banale" grigio metallizzato potrebbe essere più opportuno (magari con una bella pelle frau bordeaux. Ma....il giallo e l'ocra li lascerei, appunto, alla pista (qualora si arrivi a correre)-.
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Il GT 1750 era fantastico - interni sky nero. L' Alfasud TI gialla-gialla era un must all'estero, se non ricordo male...
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Troppo simile alle altre , può darsi. Comunque meglio essere riconoscibile piuttosto che fare auto completamente "avulse" l'una dall'altra.... -
dopo l'esclamazione iniziale di cui sopra, voglio rimarcare la bellezza del frontale che sembrerebbe proprio la quadratura del cerchio fra passato e presente, classico e moderno nel rispetto dell'identità di marchio e delle ASPETTATIVE degli appassionati. Certe soluzioni le trovo quasi "naturali" (come se ...un'Alfa deve essere proprio così!) e spettacolari insieme
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Capi te cazzu !!!!!!!
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sarà una suggestione ma la sensazione di "macchina" che da questa Lotus è veramente rara ...
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[USA] Jaguar XJL Neiman Marcus Edition [Nuovo Allestimento]
daytona ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Ho letto che dal vivo risulta bellissima. Spero ci sia al Motor Show.... -
Che bel giocattolo!!!!
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che facce antipatiche!!! Ma si vestono tutti con la stessa camicia e giacca i capoccioni Fiat?
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Poichè all 'epoca del restyling 147 io ero uno di quelli che gridava allo scandalo ma mi sono accorto, con il tempo, che le correzioni - fermo restando il capolavoro iniziale - erano in linea con l' esigenza di renderla "contemporanea", mi sono ripromesso di non esagerare nelle critiche della EVO. Dopo la prima sfuriata, quindi, mi sono astenuto da ulteriori commenti negativi. Ma... fremo!!!! Probabilmente la ricomprerò nel 2010 perchè non ho alternative . La nuova Polo - che mi ha convinto (anzi , più che convito "rassicurato" ) ha il bagagliaio più piccolo , un'abilità posteriore inferiore e motori che, al momento, non sono il linea con le mie esigenze.
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la maquette a pag. 2 non dispiace...quanto alla Stilo, post uscita della Bravo, penso si sia persa l'occasione per farne una sorta di "Sandero" nazionale.