Sandro

Ho una Panda 1.2 GPL del 2023 e una Panda 1.0 ibrida del 2024. So che non sono 500, ma la base meccanica alla fine è quella. 1.2 PRO: - 4 cilindri - abbastanza elastico - se l'auto è scarica, in autostrada non ha particolari problemi - lo conoscono tutti 1.2 CONTRO: - cambio a 5 marce - manovrabilità del cambio mediocre - frizione non leggerissima 1.0 ibrido PRO: - cambio a 6 marce gradevole da usare - frizione leggera - a marce basse è anche brillante 1.0 ibrido CONTRO: - possibili vibrazioni al minimo - raggiungere i 130 è una tragedia Alla fine, trovo che il nuovo 1.0 sia un "passo di lato" rispetto al vecchio 1.2. Credo che la scelta vada effettuata in base all'uso che si prevede della vettura, in quanto trovo il 1.0 abbastanza inadatto ad un uso autostradale.

La versione grigia e triste della Mazda 121.

Notizia che trovo correlata al topic. Sempre dalla CIna. Ubriaco e addormentato sul sedile del passeggero mentre l'auto guida da sola: condannato

@TonyH se ben ricordo, di vecchiette in garage ne hai due e quindi sai bene cosa significhi circolare nel traffico di oggi con auto di 40/50 anni fa, credo che siamo sulla stessa lunghezza d'onda. Quello che io lamento è il fatto che dei techbro abbiano avuto l'idea di mettere sulla strada la stessa filosofia dell'informatica consumer. Se mi togli i comandi fisici del clima pretendo almeno che i comandi vocali funzionino MOLTO bene per evitare di distrarmi dalla guida, perché gli ADAS non possono sempre pararti il Q. Tantomeno rendermi le maniglie delle portiere esclusivamente elettriche. C'è modo e modo di fare innovazione nell'auto. Tornando IT, come utilitaria elettrica a me piace molto la nuovissima Renault Twingo, ma solo per motivi estetici... non sono ancora sceso addentro alle sue caratteristiche tecniche.

Eh, altri tempi...

OT: domenica mattina incrocio una Tesla 3 seguita dopo qualche minuto da una AR Montreal. Lo smartphone su ruote seguito da qualcosa di puramente meccanico. Poesia.

Boh.... guarderò la prima puntata per vedere come andrà, poi deciderò. PS: lo speciale Mongolia l'avrò visto una 20ina di volte, non so perché ma mi piace troppo.

Questa è roba da UCAS (Ufficio Complicazione Affari Semplici). Quando la ricerca della novità manga a ramengo la facilità d'uso. Con le portiere ad apertura elettrica puoi giocarti la vita.

Le portiere ad apertura esclusivamente elettrica son la più grande stronzata automotive del 21° secolo. Non stiamo parlando del portellone del bagagliaio.

Se non hai voglia / necessità dello spazio di un SUV o station wagon, vai di Toyota Corolla ibrida berlina 5 porte, o la sua gemella Suzuki Swace. Altrimenti, Toyota Corolla Cross se vuoi il SUV, ma c'è meno scelta sul mercato dell'usato per questa rispetto alla classica 5 porte.

Era una delle chicche della brevemente posseduta Civic 8 tra il 2011 e il 2012, poi sovrastate dai problemi che aveva quell'auto e che mi portò a liberarmene il prima possibile. Ma sono OT.

L'idea di passare da un SUV a una berlina è sempre ben accetta. A meno che non si parli di Stelvio... Comunque, se non temi la possibile differenza di spazi interni, il passaggio è fattibilissimo. PS: la Civic monta ancora i "magic seat" al posteriore?

Non credo di voler arrischiare a mettere delle lampade LED (è l'auto della moglie, è lei la principale utilizzatrice e non voglio farle correre rischi), pensavo delle Osram Nightbreaker 220 o magari delle più "tranquille" Philips X-tremeVision Pro150. PS: dal sito OSRAM: PPS: leggo dalle recensioni Amazon che un sacco di pacchi arrivano "contraffatti", ovvero aperti e con due alogene da 3€ al posto delle costosissime lampade LED 😱

Buongiorno a tutti, mi sembra di ricordare che ci fosse una vecchia discussione a riguardo, ma non sono stato in grado di trovarla... Comunque: ieri sera percorrevo un tratto di strada non illuminato con la Panda di mia moglie e mi son reso conto di quanto poco le alogene standard illuminassero la strada. Vorrei quindi cambiare le lampade standard con qualcosa di più performante, senza scadere in più o meno improbabili kit LED e soprattutto senza uscire dai limiti del codice della strada. Cosa consigliano gli esperti? Grazie in anticipo.

Va che c'è un problema, mi dice che il sito www.apmotorcompani.it/ non è raggiungibile

Che la rivoluzione dell'auto elettrica abbia inizio? Tesla raggiunge una capitalizzazione di 20 miliardi di dollari: qual è il segreto della Apple dell'auto? - Il Sole 24 ORE In verità non capisco come possa avere così tanto credito in borsa; ma forse è solo una nuova bolla speculativa. É anche vero che già nel 2009 la Daimler era entrata in Tesla con una quota significativa Daimler acquista il 10% di Tesla - Il Sole 24 ORE e poi c'è anche lo zampino di Google Google e Tesla trattano per la vettura «senza autista» - Il Sole 24 ORE. Qualche bene informato può illuminarci col suo sapere?