wilderness
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Io uso una 916 tutti i giorni...è una buonissima macchina...diciamo che sul bagnato, soprattutto con gomme messe non tanto bene, se esageri, può passare abbastanza velocemente dal sotto al sovrasterzo, questo sì...però, come dice ACS, il retrotreno agile ed il passo corto la rendono veramente divertente...per quanto riguarda il feeling volante, il 916 ha uno sterzo granitico, mi ricorda certi sterzi BMW, più pesante di 156/147, che però sembra in effetti essere più un compasso, più preciso...comunque confermo che in certe situazioni 916 può essere birichino, specie se un po' assettato...
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Beh, perchè non ci hanno provato, ad esempio, il quadrilatero della 159 MY2008/2009 con montante in alluminio? Quello avrebbe fatto la differenza...è chiaro che un McP progettato oggi con tutti i software di simulazione è meglio di un quadrilatero alto tutto storto, progettato quasi 15 anni fà e montato su un telaio di derivazione Tipo 2...
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Mi sembra che si tratti di gente che, non avendo più niente di interessante da dire su problemi reali, si incattivisce...
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In linea di massima, estremizzando un po', hai anche ragione...il problema è che se nessuno gli fà concorrenza seria, possono tranquillamente continuare così...se qualcuno alzasse l'asticella nel settore berlina "sportiva" (tendenzialmente TP), allora avrebbero da scervellarsi...non mi pare che nè dall'Italia nè dal Giappone siano arrivati attacchi, nel complesso, vincenti...e non solo perchè i tedeschi sono più bravi a marchettare...
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Beh Milano fatta bene a 30 e Giulia a 35 ci può stare, come ci stanno le equivalenti BMW, a patto che le macchine siano belle, tecnicamente valide quanto le corrispondenti tedesche, e quindi ricevano recensioni positive anche all'estero... Il fatto che nessuno le comprerebbe in Italia è una scusa bella e buona, oltre che difficilmente vero...non sottovalutiamoci...d'altra partie certi prezzi alti di BMW ci sono anche perchè non gli fà concorrenza nessuno (settore berline sportive), sotto certi aspetti, quindi la scelta, per molti, è quasi obbligata...Eh...Lambo è sempre Lambo...me ne frego se una Ferrari è mediamente più raffinata tecnicamente...il motore poi...:idol:Tutto ampiamente quotabile, Fusi...mi chiedo però se non sia troppo tardi per una virata, visto che anche la prossima generazione nasce sotto auspici non molto edificanti...c'è il rischio che fra qualche anno ci mettiamo a rimpiangere la Brera o la 159 o addirittura il mio GTV 916, che qualche raffinatezza e caratterizzazione Alfa pur ce l'hanno, avendo tuttavia "l'handicap" della TA...Semplicemente non hanno voglia di investire seriamente su Alfa Romeo.I soliti ladroni...
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