TONI
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non capisco il senso della discussione : in una discussione uomo - donna lei ha ragione sempre per definizione questo perchè lei ha un milione di modi per farti pentire di avere ragione -
il problema non è tanto che la cayenne assomiglia alle cinesi quanto che ormai ci sono mille cinesi che assomigliano alla cayenne o restavano sui loro stilemi, come fanno sempre i tedeschi tutti che evolvono ma non rivoluzionano, o tentavano stilemi nuovi per differenziarsi, cosa non facile da fare
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questi panettoncini finchè sono camuffati sono tutti uguali; bisogna aspettare di vederla nuda per capire i dettagli comunque chi la critica già ora probabilmente sta facendo riscaldamento per arrivare pronto quando servirà la prestazione 🤣
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mi dispiace di aver creato credo il primo ot della mia carriera di autoparerista 😄ma volevo solo spiegare che dopo aver visto il filmato del tipo che muore dentro la sua cinese infiammata e con la portiera bloccata, sinceramente, della euroncap me ne sbatto altamente. Magari sarebbe successo anche su altre non cinesi non lo posso mettere in dubbio ma che loro abbiano ancora troppa inesperienza e troppa velocità nel produrre è un dato di fatto
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non è una risposta a te ma approfitto del tuo messaggio per sottolineare come ormai abbiamo un' idea delle auto cinesi alla pari con quelle europee. Cosa che non darei tanto per scontata per ora che mi sembra che sotto certi punti di vista è vero che sono equivalenti se non superiori, ma sotto altre decisamente meno. Io ad esempio mi sento più al sicuro su un' europea che su una cinese
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e poi consideriamo il rischio che una VAG in difficoltà con la necessità di liberarsi dei rami secchi avrebbe anche potuto cedere Alfa al primo asiatico che passava il problema non è che Alfa, ma potrei dire anche Lancia,Maserati e persino Fiat, sia o meno tedesca quanto che prima avevamo un Marchionne a mitigare john mentre dopo di lui ci sono stati solo degli scadenti yesman
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cit : " ...e adesso concedetemi un pò di paura" non tanto perchè sia brutta quanto perchè sarà una Ferrari
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quindi nel multiverso MCU (MotorCompaniUniverse...che vi credevate) Audi si è comprata Alfa e fa carryover delle sue su vecchie piattaforme fca
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meno male va che bisogna mantenere la barra dritta e non salire sopra un certo livello 😛
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quindi.... logo cambiato ? però quest' ultima non va bene perchè è pure bella
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se in europa oltre a fare la normativa per le keycar approvasse anche la seduta sul cofano anteriore, che ormai tra questo ed il muso ci stanno 90°, sarebbe la prima tre metri a sei posti che multipla spostati proprio che tra l' altro le due davanti ti funzionano anche da adas anti urto ad urlo, volendo
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secondo me l' AI ha bisogno di rifare l' esame per la patente che vedo che mette molto spesso le auto di traverso in strada
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si è quello che mi aspetto ed è per quello che non mi piace 😀
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la mia preoccupazione è che, facendo il confronto col concept, la zona vetrata non scenderà così tanto fino alla zona verde ed il brancardo non salirà fino alla zona gialla; questo lascerà una zona centrale priva di movimento anche perchè dubito faranno delle zone passaruota così alte nella zona di lamiera che aiutano un pò a dare movimento. Questo per me è il problema dei concept che spesso hanno soluzioni interessanti ma che nella versione di produzione non vengono realizzati lasciando così design insipidi. Comunque vedremo
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si, infatti penso che in base a quanto salirà il brancardo e a come verrà lavorata la lamiera che si giocherà l' equilibrio della fiancata
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si dai... è un po come se facessero la nuova stelvio derivandola da una DSqualcosa non si lamenterebbe nessuno 😛
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è bella ma , non so bene perchè, ha qualcosa di americano
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non avendo una gran cultura automobilistica per il momento copiano anche i nostri errori
