Tipo116
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nuovo attacco di felipe che prevede attriti fra Alonso e Kimi "Prime dichiarazioni non necessariamente politically correct per Felipe Massa, per il quale, perlomeno dal punto di vista dialettico, sembra già iniziato il dopo-Ferrari. Il pilota brasiliano, commentando alla televisione del suo paese le prospettive del 2014 per la Rossa da Brasile con Galvao Bueno, giornalista del canale brasiliano Tv Globo, è stato piuttosto critico: «Conosco molto bene dentro e fuori dalla pista i nuovi compagni di squadra in Ferrari Fernando Alonso e Kimi Raikkonen: e in base a questo prevedo che ben presto i due entreranno in rotta di collisione, all’interno dello stesso team». Felipe ha aggiunto: «Ho già detto alla dirigenza Ferrari di fare una scorta di respiro a inizio anno, perché poi, a stagione in corso, avranno ben poche occasioni per prendere fiato…». Di sicuro Massa non è proprio super partes nella vicenda, visto che è stato accantonato per far posto a Raikkonen, quindi un po’ di acrimonia e la voglia di levarsi qualche sassolino dalla scarpa c’è. Però è vero che nessuno come lui conosce a fondo i caratteri dei due piloti per esser stato compagno di squadra per tre anni di Kimi (dal 2007 al 2009) e quattro di Alonso. C’è da dire che forse Alonso con Kimi non si prenderà la libertà di superarlo in ingresso corsia box come avvenne in Cina tre anni fa con Felipe per far capire chi è il più forte…" Fonte:Sentite Massa: "Prevedo attriti fra Alonso e Kimi" - Autosprint
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"schierare una coppia Raikkonen-Alonso significherebbe volersi far male: io voglio due piloti equilibrati, che collaborino" Montezemolo: "Roma? No, è l'ora di Maranello" - Gazzetta dello Sport il gemello (?)di Montezemolo su gazzetta del aprile 2008:lol:
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Scusate..... ma tutta questa ansia e preoccupazione,tutto questo casino intorno a Kimi e il suo possibile ritorno a ferrari,veramente non lo capisco...e con tutto il rispetto, ho la sensazione che una grande parte di quelli che sognano il suo ritorno, lo fanno solo perche nutrono l illusione (?) che lui battera culonso. Altro che dream team e mondiale costruttori Ho grande stima per Raikkonen come talento di pilota,ma non tanta come atleta e professionista(infatti credo che il suo approccio dello sport-quello pseudorivoluzionario e di anticonformista- che sembra di piacere cosi tanto a la gente- ha compromesso gravemente tutta la sua carriera).II suo curriculum fin ora dice che Kimi manca la coerenza e la continuita di un vero campione e puo dare il suo meglio in un ambiente dove la macchina competitiva (e anche i soldi) ci sono, ma dall altra parte dove non ci sono le grande ambizioni, le grande aspettative dall parte di squadra e di sponsorship, dove sopratutto non c'e la pressione dei tifosi e della stampa,che lui ha dimostrato che non ha voglia (o) non e in grado di sopportare.Percio,a questa eta, lo trovo ottima scelta per una squadra media - piccola (come Lotus e similia)......... e non mi dite per il suo campionato vinto,perche l' intera stagione di spygate e una grande farsa...... da dimenticare il piu presto possibile. Allora Ferrari deve spendere una valanga dei soldi per l ingaggio di Kimi,per un periodo breve( ha ormai 34 anni),per fare che cosa?Vincere il campionato....... che non si puo per colpa dell incapacita di culonso?ma per carità. IMO sarebbe meglio se Ferrari aveva la lungimiranza d'investire ad un giovane pilota come Grosjean,Hulkenberg,Suttil o anche Bianchi,ad affiancare Alonso, per diventare in futuro (e se tutto va bene) la prima guida. Nel finale il problema numero uno di ferrari non e il capitolo piloti (e chiedo scusa ma non posso trovare questo povero Massa,che ormai ha le prestazioni insostenibili si,ma dall altra parte ha perso un mondiale per colpa di squadra e per fortuna non ha perso la vita,cosa ha di meno dei vari Irvine,Rubens,Ivan e quell mercenario di Berger dell ultimo ventennio?)ma la macchina competitiva (cioe l 'incapacita dei tecnici e dei dirigenti e la mancanza di voglia di squadra d'investire di piu o piu bene i suoi sodi).
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Infatti... "Sulla nuova linea creata apposta per questa vettura, attualmente vengono assemblate due coupé al giorno. Si tratta di pre-serie: auto utilizzate per gli ultimi collaudi prima della produzione standard che comincerà entro l’estate. A quel punto verranno realizzate quattordici Alfa Romeo 4C al giorno. " L'Alfa 4C costruita come una supercar - Attualita Corriere.itLa domanda nasce spontanea (e si tratta di una domanda retorica) che vale anche per i capi dello stile odierni (di un marchio o di un gruppo intero)che hanno compiti burocratizi e amministrativi e meno creativi. Di chi è il merito?Di Pininfarina o di Fioravanti?Di de Silva o di Maurer,di Bangle o di Arcangeli.....di Vicini o di Baggio,di Brawn o di Schumacher??? Non era nei miei intenzioni di essere riduttivo ma la scomparsa di Sergio Pininfarina (oltre a livelo umane) è una perdita dell industria italiana.Perché considero che Sergio Pininfarina piu che un uomo di design italiano era un grandissimo imprenditore (linee produtive a Grugliasco,galleria del vento ecc).Un imprenditore di buon gusto ma non un imprenditore-disegnatore come lo era Giugiaro,un innovatore,che non si limitava a disegnare una linea, ma creava uno stile nuovo.Gli artisti della ditta di Pininfarina erano ben altri:uomini come i vari Boano,Brovarone,Tjaarda,Fioravanti,Martin ecc. che lavoravano per anni nel ombra della ditta,quasi sconosciuti e le loro matite hanno creato i disegni piu belli del mondo (al pari di quelle della Touring di Anderloni). Citando ancora una volta Brovarone "il vecchio Pinin imponeva molto il suo gusto mentre Sergio sceglieva, ed era proprio questo a far si che il livello dei progetti Pininfarina fosse sempre alto:perché venivano scelte dalla stessa persona e la scelta era sempre omogenea".Per quanto riguarda le indicazzioni che Pinin dava ogni volta che commisionava ai stilisti un nuovo modello, Brovarone dice che queste erano pochissime.Dava gli ingombri meccanici e del telaio e poi l' indirizzo:coupe sportiva,coupe speciale,vettura di salone...... e i stilisti erano proprio fabbricanti di idee...........Nessuna novita.La produzione non è mai stata sospesa.Infatti era prevista anche nel pp del aprile 2010. http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/iinfo/presentations/Documents/FGA_2010_2014-A_way_forward.pdf Dal luglio scorso è stata sospesa l'ordinabilità libera.Nei prossimi mesi la produzione sarà unicamente di vetture stock, in un numero ridotto di allestimenti e colori (motore 2,0mjet,tre allestimenti,tre colori) senza possibilità per il cliente di scegliere optional.Valencia Tests Day 1 1. Massa Ferrari ( 1:12.574 102 2. de la Rosa BMW Sauber-Ferrari ( 1:12.784 74 3. M.Schumacher Mercedes GP ( 1:12.947 40 4. Rosberg Mercedes GP ( 1:13.543 39 5. Paffett McLaren-Mercedes ( 1:13.846 86 6. Barrichello Williams-Cosworth ( 1:14.449 75 7. Buemi Toro Rosso-Ferrari ( 1:14.762 18 8. Kubica Renault ( 1:15.000 69Pesima secondo voi.....questi esemplari sono modelli VP,pre serie o definitivi?Ci sono almeno trenta macchine,tutte nel colore bianco.Questa e l'unica reazione ufficiale per ora. "An announcement related to the sale of Volvo Car Corp. would only come from Ford Motor Company. As of today, neither Ford Motor Company nor Volvo Car Corporation in Sweden has made any announcement regarding the sale of Volvo. Reports of such a sale by any media outlet are speculative and, therefore, are not accurate." -James Hope, Volvo North America Product CommunicationsSecondo il sito Chinacars Geely e Ford hanno firmato un accordo per la vendita di Volvo. http://www.chinacartimes.com/2009/06/17/geely-becomes-volvos-new-master/ Volvo Bought By Geely? | The Truth About Carsil brevetto per mair esp@cenet — Original document
