nubironaSW

OT Ma, ma... la Brera non esisteva solo con il BussoV6? fine OT

Mi sa che hai ragione... è che trattandosi del thread di giulietta, pensavo che i due motori fossero entrambi per essa e invece nel titolo si parla anche di MiTo quindi è più facile che con il secondo motore si riferissero a questa...

beh, ma 8 decimi son quasi un secondo... lo scorso anno viaggiavano sempre sugli 8 decimi/1 secondo e sul 7mo posto. fosse la quinta del lotto cambierebbero di molto le cose...

più di una della triade stesso allestimento?

Se non sbaglio lo hanno inserito (vedi altro thread)

Scusate, ma... Lockheed se ho ben capito, i diritti li ha comprati, ci fa quello che vuole...

Aymaro, ma dai, su ... anche tu ... sempre lì a spaccare il capello in quattro... E' chiaro quello che volava dire, no? no...

Il VERO ritorno della Multipla!!!! oppure della mitica 850/900 pulmino! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - E' un PhotoShop, nessun salone, non esiste... In realtà ne esisteva una versione camperizzata 'ufficiale' FIAT, non ricordo più il nome, ne avevo visto la recensione su una rivista di camper. questa disegnata da cc1920 ne sarebbe una erede fantastica...

Mah... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Qualche cinese dice di sì...

Già, giusto per capire di cosa parliamo: yak-38 yak-41 o yak-141 per i pigri... In questa immagine si dice che sia la versione M del yak-41 o 141 che dir si voglia... Decisamente i due progetti non sono neanche parenti. Vagamente più simile in effetti all'F-35 come idea (doppia coda, grande getto centrale con ugello orientabile di 90 gradi, presa d'aria dietro il pilota per il motore centrale di sostentamento...)

Credo che la domanda giusta sia: a che pro? Se fosse un'audi andrebbe meglio? è un po' come quella pubblicità della peuget 206 anni fa, di quell'indiano che prendeva la sua Fiat 1100 la accorciava sbattendo contro i muri, quattro martellate un po' di saldatore e ne tirava fuori una 206... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Lasci bene in vista il marchio alfa... altrimenti è solo un copia e incolla...

Boh? con l'arrivo di 500 5 porte derivata da 500x potrebbe lasciargli il passo. Comunque ancora oggi vendicchia niente male, almeno in Italia. Un bel refresh al frontale come quello che stanno per fare in India sarebbe un altro bell'intervento, visto già qualcosa in salsa Punto Cross indiana. Interessante 'sta fanaleria simil Ottimo.

A quanto pare 4C si trova a suo agio sullo stretto 'circuito' di Goodwood Hillclimbing e solo Radical RXC fa meglio, ma sarebbe come confrontare un auto 'normale' con una formula uno... C'è da supporre che mezzi come Corvette e Jaguar abbiano fatto peggio (o fatica) proprio a causa della 'troppa' potenza, peso e dimensioni. IMHO...

Oddio, mi piace! e qui mi ricorda un po' Ghibli. che se la facessero così in una versione 'matura' fra qualche anno...

scende da 1100 pezzi gennaio 2013 a 700 pezzi gennaio 2014. qualcosa bisogna che si inventino. la versione cross non ha senso è già cross di suo...

Eh, si, ma... il problema maggiore era la scarsissima manovrabilità, soprattutto in atterraggio, accoppiata ai malfunzionamenti dei motori... si narra di almeno 70 aerei andati persi per questi motivi.

Come no!... a mo' di stip tease...

per un aereo che ha volato solo allo stato di prototipo, sbilanciarsi sull'ottimo mi sembra un giudizio un po' troppo entusistico. Ok, va beh che SEMBRA che "la documentazione tecnica venne offerta ai costruttori impegnati nel programma ASTOVL (Advanced Short Takeoff and Vertical Landing), e fu acquistata dalla Lockheed-Martin. Tale programma confluì poi nel JSF" e che "Durante una serie di voli, nell'aprile 1991, lo Yak-41M (che per le esibizioni era stato chiamato Yak-141) conseguì ben 12 record record mondiali per la categoria VTOL, riconosciuti dalla FAI." Se però penso che era in qualche modo imparentato con lo yak-38 (no, probabilmente non lo era) mi vengono i brividi. I piloti Sovietici si rifiutavano di volare con esso. Una chicca: "I piloti non amavano lo Yak-38 e per una serie di buoni motivi. Molti provavano a farsi trasferire in altri reparti. Un gruppo di loro scrisse una lettera di protesta contro questo aereo al Comitato Centrale. Naturalmente il risultato fu solo un intervento disciplinare nei confronti degli scriventi." Ergo, ma anche no, anche se: "Il velivolo fu anche proposto in Occidente, ed inizialmente Alenia e British Aerospace si interessarono al Freestyle, vista l'esigenza di sostituire l'Hawker Siddeley Harrier. Lo stesso presidente Boris Yeltsin intervenne con alcuni decreti per favorire le esportazioni dell'aereo, o almeno una collaborazione di un partner estero. Nonostante ciò, nessun ordine si concretizzò mai." Se poi F-35 è una sua evoluzione... capisco molte cose...

Decisamente meglio la nuova...

E cross sia... mi pare in linea con la precedente. Il faro tondo è mutato in uno quasi quadrato. Non la trovo poi male.

Vaff...

perchè hanno paura e ciccano... e poi Alfa non è Seat e non ne sarebbe venuta fuori una porcheria simile... No Alfa inside...

Saltiamo la foto: ogni volta che vedo le biemmi Gt ho conati di vomito...

Il grigio della mia mitica Regata 100S i.e., con 105 cv... slurp...

Ma quella qui a destra in primo piano utilizza la 'pelle' della 500L Living?