antoniocalderone

no credo possa fare un paragone di prestazioni e i consumi fra 2 motori diversi senza provarli sulla stessa auto, non ha molto senso, il peso, la resistenza aerodinamica, ecc. sono completamente diversi! Il 1.9 in tutte le varianti che ho provato (115, 120, 150) é un'ottimo motore, anche se per esempio sulla 147 il 120 ha un certo vuoto sotto, non che sia morto, si intende, ha sempre piú spinta di un benzina, e anche molta, peró cuando entra in par é un'altra cosa, si nota molto il turbo lag precisamente perché la risposta sopra i 2000 giri é fantastica. Peró il 150 sulla 159 é molto piú "tranquillo", mentre invece sulla GT di un amico comprata un mese fa é semplicemente perfetto, la risposta é meravigliosa, spinge sempre, fin dal basso, propio un'altra cosa rispetto al mio! Diciamo che per quel tipo di macchina é un ottimo motore!! p.d. sulla GT del mio amico ho potuto provare il Q2 meccanico, ottimo, anche se ti ci devi abituare, perché mentre fai la curva (ovviamente al limite) d'un tratto noti il sovrasterzo, come se d'improvviso cambiasse il giro. Il 2.4 200cv (Q-Tronic) di mio suocero per esempio, nella modalitá sport é perfetto, il motore risponde benissimo (anche se consuma tanto, 9l/100Km di media ovviamente provandolo al massimo), mentre in modo normale la risposta a volte non é sempre il massimo perché in contate occasioni sembra avere un vuoto in basso, come sulla versione con cambio manuale, peró il consumo migliora parecchio (7.8-8l/100Km), ovvio che il consumo con il cambio Q-tronic sia alto, ma é ancora troppo nuova per vedere il consumo reale, aspetteró. Comunque, io di macchine ne ho provate (in affitto, prestate, ecc.) tutte con cambio manuale, per esempio il 1.9 105cv della VW (provato su Ibiza, nuova Leon, Altea e Golf V) non lo consiglierei nemmeno al mio peggiore nemico, é veramente un polmone sembra guidare un diesel pre-unijet!! il 2.0TDI 140cv (a bomba di iniezione su una Audi A3) invece non é male, risponde abbastanza bene, anche se mi é sembrato un po' rumoroso! Il 2.0 BMW da 177cv é ottimo, anche lui soffre un po', ma negli allunghi, diciamo che ha una risposta un po' piú pronta del JTD, ma ha un vuoto negli alti al meno cosí mi é sembrato. Ho provato anche il 1.9 120cv sull'astra, va forse un po' meglio che sulla 147, ma é molto piú tranquillo, comunque non male. Altri diesel che ho provato non fanno testo perché di cilindrata superiore e non paragonabili ai moderni diesel iniezione diretta. Voi quali avete provato (solo diesel e sui 2.0 se no diventa un casino)? considerazioni?

non sono poi cosí nuovo, lo leggo da anni, ma ho poco tempo per scrivere!! Comunque capisco le ironie. Ad ogni modo, fino a qualche anno fa, ero convinto come molti altri che non avrei mai comprato macchine italiane, e invece, guarda un po', sono finito per essere un fanatico di Alfa. Prima delle Alfa ho avuto BMW e VW, nel caso della golf l'esperienza non é stata cosí disastrosa come su BMW, ma comunque nulla di particolare, é semplicemente un'auto corretta ed era ben fatta per l'epoca (nemmeno fossero passati 20 anni...). Cuanto alle Alfa, mi considero fortunato da quello che leggo, ma nessuna mi ha dato particolari noie, anzi! Per di piú, devo dire che la texture del rivestimento plancia e pannelli porta della 147 (quella del 2006) mi piacciono molto di piú di quelli di 159, che ha perso qualche dettaglio rispetto alla 47, come per esempio il tatto del rivestimento superiore del pannello porta che é molto piú dura e cosette qua e la, ma nel complesso é molto meglio 159 in tutto (mi riferisco a assemblaggio e materiali e finiture perché in piacere di guida, ha perso un po' rispetto a 156, 147 e GT), e poi, la console in alluminio é troppo bella!! La prossima la prenderó in colore grafite, che ho visto sulla Ti e mi ha preso parecchio. Comunque, dicano quello che vogliono, ma Alfa é una gran marca che puó resistere persino al piú nero dei periodi neri di Pomigliano (che spero siano finiti).

Rischio randellate perché cambio la 147 (che cambieró per un'altra Alfa con tutta sicurezza) o perché non ho avuto problemi? A proposito, di alfa ne ho avute 3 e non ho avuto problemi (salvo lo scricciolio, gia identificato e che risolveró la settimana prossima, era il tappo dell'airbag del passeggero!!) Presto arriverá la quarta (159 Q-Tronic) e prossimamente la quinta (Mi.To o piú probabilmente la sostituta di 147 appena esce).

p.s. Ho avuto una 3er 6 anni fa, e non ne compreró mai piú una, anche se quella che ho avuto era della serie precedente!! in 5 mesi (poi per "fortuna" me l'hanno rubata), é stata per ben 7 volte in officina per problemi (non funzionava affatto) al clima, scricciolii vari, il finestrino della porta guidatore che non scendeva bene quando aprivi la porta (era una coupé) e infine il motore che l'ultimo mese a volte si affogava!! Da quel momento ho deciso non comprare mai piú una BMW!! come comprenderete... Al meno l'assicurazione mi ha ripagato tutto, perché ho avuto un buonissimo sconto per pagarla in contanti! saró stato sfortunato, questo é vero, ma l'esperienza insegna... Mentre con Alfa, salvo un fastidioso scricciolio su una 147 di 2 anni che cambieró a breve, non ho avuto mai problemi.

non dico che il 1.9 non sia un buon motore, di fatti ce l'ho, ma il fatto é che non va bene su 159, ho bisogno di una risposta migliore, e consumi "decenti" (nulla da dire sui consumi del 1.9, va benissimo), ma voglio la 159 col cambio automatico e non voglio il 2.4 Q-Tronic (appena comprato da mio suocero e che va da favola, ma consuma come un dannato e continua ad avere vuoti di risposta anche se quasi impercettibili). Il fatto é che da quasi un anno (o forse piú) sto aspettando qualcosa di nuovo, volevo il 1.9 TST, ma alla fine sembra essere molto caro, e non posso spendere 40.000 euro ogni 2 anni!! Vebbé, aspetteremo... ¡¡hasta luego!!

Qualcuno sa dirmi quando (o ¿¿se??) uscirá il motore 2.0 JTDm sulla 159? mi riferisco al motore montato su Delta o variante dello stesso (magari con qualche cavallo in piú...). Spero esca subito dopo la commercializzazione su Delta, perché il 1.9 JTDm 150cv non va proprio bene!!! Grazie!!

vista la nuova Ibiza al salone dell'automobile di Madrid (vi sconsiglio la visita, era veramente penoso, non mi stancheró mai di ripeterlo perché ho pagato l'entrata per quella schifezza...) Dunque la macchina é un po' meglio dal vivo che in foto, ma il posteriore é realmente "indigesto". I materiali sono molto scarsi, degni di auto d'altri tempi (plastiche durissime con un tatto e tramato orribile, come se fosse un case di una sveglia panaso"A"nic), anche se posti ad arte. La cosa peggiore é stata il tunnel centrale, si muoveva e la plastica si piegava come fosse un bicchiere di plastica, veramente pessima la sensazione. I bottoni davanti al cambio sono scomodi, ma un po' meno di quello che sembrava, visto che la palanca del cambio é piú o meno corta (é anche vero che io sono alto 1,91 e le mie mani sono grandi in proporzione... In generale la sensazione non é stata buona, non potevano essere esemplari di preserie visto che erano veramente tante le Ibiza esposte e che le vendite sono gia cominciate, quindi il mio giudizio é: pessima auto p.s. non é precisamente piccola, almeno l'abitabilitá era buona.

Beh, non é un paragone scentifico certo, ma se vi serve come riferimento qui in Spagna si vedono molte piú Audi TT e Z4 che C30, il che é molto dire, dato che la Spagna non é un mercato di riferimento per le auto premium... Da quando é uscita la C30 credo di averne viste solo 2, peró non so com'é andata nel resto d'Europa, vedró i dati, poi diró...

ragazzi, il multiair ha bisogno di una testata completamente nuova, forse non havete bene in mente come funziona... non puo essere dato come "upgrade".

I veicoli commerciali sono "fatti" da Fiat, non PSA, che invece fa Ulisse e Phedra per conto di Fiat.

Scuastemi, ma da quando la leva cambio di 159 é lunga? io la considero che habbia la lunghezza perfetta, perché piú corta comincierebbe a essere scomoda. Per fare uno dei paragoni di sempre, la leva cambio della 3er é forse anche piú lunga, ma é molto piú infossata (ho guidato entrambe).

Stavo giusto per dirti la cinghia (di distribuzione), ma vedo che giá l'hai cambiata, lúnica cosa che mi viene in mente é che non habbiano fatto l'allineazione a dovere, ma lo dubito fortemente, avresti molti piú problemi... Solo una cosa non capisco, a cosa ti riferisci con: La cinghia degli accessori?

Qualcuno sa dirmi che difetti "comuni e non proprio comuni" hanno le 3er?

fantastico design!!! magari fra qualche adottassero gli stilemi della furai sulle vetture di serie!

beh, se ti puó servire d'aiuto per la tua "statistica" io nelle mie últime 3 alfa non ho avuto nessuna noia elettrica, ho dovuto sostituire solo una lampadina del faro anteriore sinistro in 4 anni su 156 e una volta mi si é bloccata la valvola EGR su 147 (l'auto viaggiava solo in cittá e per pochi chilometri, ma non é piú successo), su 159 nulla di nulla (al meno per il momento, tocco ferro...).

GM!!! VM Motori S.p.A.

Sui motori a hidrogeno, sarebbe ottimo, ma credo che sia indispensabile un passo intermedio ibrido, giusto per accontentare la gente, che últimamente sembra affamata di questi aggeggi, poi non dobbiamo trascurare l'invidiabilissima coppia che offrono questo tipo di motori!! Comunque si faccia come si faccia che si faccia subito!!

Beh, sinceramente da 169 non mi aspetto altro che una supelusso a cavallo tra segmento E ed F, spero nella piattaforma Maserati, ma como detto non so se i pianali Maserati sono facili da produrre in massa. Comunque resta il fatto che la 169 avrá bisogno di motorizzazioni all'alltezza, voglio dire, non basterá solo un 3.0JTDm, ma servirá qualche versione piú spinta di diesel diciamo al meno un 4.0, che anche se non fa numeri fa immagine. Per i benzina ovviamente mi aspetto una versione a potenze base del V8 Maserati o qualcosa di derivato piú semplice. Solo un altro piccolo OT su duetto: Non dico che duetto sia una versione coupé della "Junior", ma solo che si basi sulla stessa piattaforma (ammettendo che si possa fare TP, anche se non lo credo). Adesso ne lancio un'altra un po' piú IT: Come sará la gamma di motori della 169 secondo voi?

Beh, sui suv ti do ragione fino a un certo punto, voglio dire, nemmeno io comprerei mai un suv, soprattutto da una marca sportiva, perché é un po' controsenso, pero bisogna pensare all'immagine e i suv oggi giorno sembrano essere un richiamo d'immagine molto forte per i compratori di auto premium. Sul resto, sono d'accordo anch'io sul Traxale, ma la veritá é che fa molta immagine anche quello. Credo che Alfa dovrebbe scommettere su una gamma senza paragoni e potrebbe vincere a man bassa i concorrenti, ovviamente facendo anche sforzi sulla qualitá e il servizio post-vendita, che secondo me sará uno dei punti di forza delle marche nel futuro, gia che le differenze tecnológiche si assottiliano sempre di piú.

Anche se non ho conferme, credo che 169 sia un auto indispensabile per il mercato americano, quindo dubito che non la facciano. Su SW o ShB non mi pronuncio, lo vedo solo un po' piú difficile anche se uno dei problemi che acciacco sempre al Gruppone é propio la mancanza di varianti, immaginate una gamma tipo: Segmento sub C Premium - Junior 3 porte - Junior CC - Duetto su base Junior Segmento C - Suv C - 149 5 porte - 149 GT Coupé (3 porte ovviamente) - 149 Cabrio (o Cabrio Coupé, ma in questo caso la GT non avrebbe molto senso) - Suv su base 149 Segmento D - Suv D - 159 - 159 GT Coupé (magari Cabrio Coupé) - 159 SportWagon - 159 CrossWagon - Suv su base 159 Segmento E - 169 - 169 SportWagon - MaxiSuv su piattaforma compartita con Maserati (e ¿Lancia?) - Brera (che andrebbe a crearsi un segmento tutto suo e non soffrirebbe dell'eccesso di somiglianza con 159) - Spider (versione cabrio di Brera) - Speciality (una bella supersportiva a produzione limitata sui 2000 esemplari all'anno e che ovviamente offrirebbe qualcosa di nuovo ogni fase di produzione, giusto per fare immagine e che attingerebbe a piene mani dalle versioni di punta di Maserati). Per i motori, é ovvio che sul mercato americano se non hai almeno un paio di V6 e altrettanti V8 non puoi avere l'immagine sportiva che si merita Alfa, ma anche in Europa sarebbe l'ideale per risollevare l'immagine. Bei Diesel fino ai 4 litri (qui voglio propio esagerare!! Benzina - 1.4 JTB L4 135 - 150 - 165 - 180 cv (a seconda del segmento e del posizionamento) - 1.8 JTB L4 190 - 210 - 230 cv (idem come sopra) - 2.2 JTB L4 (giusto per avere motorizzazioni intermedie, magari basato sullo stesso 1.8) - 3.0 JTB V6 (stesso discorso, é una questione d'immagine e barriera psicologica del compratore) - 3.6 JTB V6 (bello forte tanto aspirato per le versioni alto di gamma, come turbizzato per alcune versioni GTA) - 4.2 JTB V8 (ovviamente basato sul V8 Maserati) Diesel - 1.6 JTDm L4 105 - 120 - 150 cv TST - 2.0 JTDm L4 170 - 185 - 210 cv TST - 2.5 JTDm L5 230 - 260 cv TST - 3.0 JTDm V6 280 - 310-320 cv - 4.0 JTDm V8 (Qui non importa la potenza specífica...) Ovviamente tutte a TP-TI (salvo Junior, dove sarebbe giustificata la TA+TI), Q2 e Q4, sospensioni attive su alcune versioni, traxale sulle versioni top di 159 e 169. Rispolverare le versioni GTA come meritano, ossia realmente alleggerite e con motori aspirati ad alte prestazioni su tutta la gamma (anche qui potremmo fare una parentesi su Junior e 149 che potrebbero tranquillamente avere versioni turbo senza che l'immagine se ne risenta in eccesso). Bei cambia Dual Clutch e Q-tronic che sopportino coppie estreme e non, magari accoppiabili in futuro a motori elettrici (per le auto ibride), scordarsi quasi definitivamente dei cambi manuali. Ed infine una bella campaña comparativa con i suoi competitori naturali, ossia solo BMW con una gamma del genere, e campagnia massiva in tutti i mezzi di comunicazione. Vabbé non mi crocificate, stavo sognando ad occhi aperti, lo so, ma non ne posso piú di aspettare!!

nell'articolo non parla di wimax, ma non vuol dire che non lo stiano prendendo in considerazione. Ad ogni modo, il WiMax, comincierá ad essere realmente operativo non prima di un paio d'anni, e non credo che Magneti Marelli e Telecom habbiano cominciato a sviluppare questo sistema oggi, credo invece che tutto sia praticamente pronto e manchi solo l'integrazione della piattaforma con i servizi Telecom e l'adeguamento dei sistemi di informazione per proporzionare esattamente i contenuti richiesti dal mercato auto. Un altro punto a tenere in considerazione é che probabilmente (non ho studiato WiMax, ma il wifi non funziona correttamente sopra i 40Km/h) il WiMax soffra di problemi nel connettere i dati a certe velocitá. Credo comunque che una servano delle basi per avanzare e mi sembra che l'UMTS (Fino a 2Mbit/s attualmente se non ricordo male) sia una buona base perché é abbastanza veloce da proporzionare i contenuti per un'auto in tempo reale (da notare che un file di posizionamento non é poi cosí pesante, e che le informazioni di traffico non peseranno piú di qualche Kb). Comunque chi "vivrá vedrá", meglio non criticare senza sapere

visto che non lo dice nessuno lo dico io: Bella! (al meno come monovolume si intende) Gli ingterni, pur essendo sempre stile nave spaziale (vedi Honda Civic), sono abbastanza carini.

Beh, io non sono molto belligerante, comunque dopo un fatto del genere so cosa avrei fatto, perché una cosa é che la polizia non habbia mezzi per risolvere il problema, il che é gia abbastanza lamentabile, ma un'altra é che io non usi i miei per fare quello che é giusto (ossia, fare giustizia). Scusate l'incursione un po' nervosa ma mi é successo una volta e so quanto puó dar fastidio. Per quello che dicono che chi ha una BMW o comunque un'auto di un certo prezzo puó benissimo permettersi la riparazione dal carroziere, rispondo solo che non é un problema di soldi, ma di fastidio, di perdita di tempo, e soprattutto, di principio.

beh, nn mi sembrano poi tante, considerando che, almeno qui in Spagna (vivo in Spagna) sulle riviste settimanali pubblicano quasi sempre un'appartato di almeno un paio di problemi di ogni casa automobilistica, quindi senza fare conti vi dico che 2 problemi per marca in 4 anni che vivo qui fanno molti piú problemi di questi, soprattutto per la blasonatissima VW/AUDI, che hanno direttamente una sezione a parte che parla dei richiami e dei "non richiami" che puntualmente deve pagarsi il compratore!!!! che la Fiat sia diventata piú seria delle crucche?!?!?!