tommyb

Mi sa che hai proprio ragione V6 Busso, ma speriamo che si levino veramente, magari viene qualcono di meglio, peggio oggettivamente mi sembra difficile.

Se riescono a Fare un Alfa Uno col bicilindrico probabilmente penso che il marchio non si rialzerà più.

ACS, lo dico col sorriso sulle labbra, in modo che anche i moderatori non mi prendano troppo sul serio: abbi pietà! falsifica la realtà e parlaci di progetti audaci e di auto belle su cui state/stanno lavorando! Perché le tue descrizioni fanno pensare ad uno sfascio totale, un'ecatombe industriale, una caporetto ecc.. apprezzo molto la tua sincerità, ma mi toccherà disintossicarmi da autopareri perché, veramente, più che sognare le auto mi vengono gli incubi.

Beato te, come vanno? ps: ma verranno mai fuori, in altre thread sembra che fiat non passi la notta... speriamo sbaglino, lo dico per un po' di orgoglio nei confronti dell'industria italiana.

Peccato rimanga tutto chiuso.. anche solo vederle e provarle non sarebbe male. E poi prima o poi ci deve arrivare anche fiat, anzi secondo me sarebbe bene che per la mobilità cittadina la soluzione è quella.

se l'alfa è un bambino, qua si tratta d'infanticidio.

ma come sarà la prossima alfa segmento D secondo voi bene informati? un semplice ricarrozzamento di una D generalista senza le benché minima specificità?

Per me è molto più misterioso perché non abbiano fatto il 1.8 multiair inizione indiretta invece che questo inizione diretta ma senza multiair. Il multiair dovrebbe essere, oltre che una tecnologia efficace, anche una bandiera della tecnologia automobilistica italiana. come esempio il vtec per la honda. Trovo la decisione incomprensibile. Oltretutto il multiair avrebbe permesso di utilizzare più facilmente il gpl e il metano su questa motorizzazione cosa che l'iniezione diretta non digerisce. Insomma ai miei occhi una scelta incomprensibile anche perché le tempistiche di uscita di multiair e del 1.8 DI sono state quasi identiche.

purtroppo questi continui ritardi secondo me fanno sorridere la concorrenza invece che farla piangere, io lo aspetto questo motore perché vorrei averlo sulla mia nuova auto ma ci mettono una vita a presentarlo. Quando farlo uscire ora avrebbe creato un bel vantaggio sui concorrenti...

Purtroppo mi sa che questo bel motore lo vediamo nel 2011.

Scusa ma non credo proprio che Alfa sarà solo prodotta in USA, io la vedo prodotta in USA dal segmento D in su, per il resto credo che rimarrà italiana. Riguardo al prodotto, se la vorranno vendere in Europa dovranno farla per forza con mentalità anche europea, proprio come fa BMW, che costruisce in usa parte della sua produzione ma con tecnica molto europea. Non si capisce perché le Alfa prodotte in USA debbano essere delle cattive auto. Poi dall'entusiasmo dell'aver preso Chrysler ora sembra si sia passati al dramma. Alfa fatte come dei cassoni americani. Lancia morta. Mi sembra si passi troppo facilmente dall'entusiasmo alla depressione.

Già in Italia... perché i tedeschi te l'hanno venduta la Opel superfallita? No loro fanno solo scelte razionali e lungimiranti.

Al di la di questi discorsi di VAG che compra Alfa a cui non credo. Mi chiedo una cosa, perché tanta sfiducia ora che c'è il mercato americano a disposizione ed i mezzi per fare sinergie anche in segmenti dove prima non ci si poteva nemmeno avvicinare se non per perderci una valanga di soldi dati i pochi numeri. Sicuramente sotto i tedeschi Alfa avrebbe più mezzi, più mission, più quello, più quell'altro. Va bene. Allora cosa l'ha presa a fare Marchionne la Chrysler? Non c'è un briciolo di speranza nelle parole di ACS, mi dispiace, ma che ci si deve arrendere così? Non può Fiat riuscire nell'intento, alla luce dell'allenza amercana, di fare di Alfa un prodotto di buona qualità? E' già tutto scritto e così buio il futuro? Se la pensate così forse allora, lo dico a chi sostiene un acquisto da parte di Vag, andate a Wolsburg e consegnategli le chiavi della Fiat intera, tanto noi siamo buoni solo a fare il fegato alla veneziana con cipolla...come diceva qualche crucco in un famoso film.

Mi sento di quotarti, non vedo coerenza nel design di quest'auto, anche se aspetto a vederla dal vivo. Detto questo, ha anche degli spunti piacevoli.

Non condivido la scelta di far fuori dall'europa la Chrysler. Amo il marchio Lancia ma fuori dall'Italia non vale nulla. Questo è un dato di Fatto. Chrysler è un marchio che non amo, ma almeno lo si vende in tutta Europa.

Ribadisco fino alla noia che ci vuole qualche designer di ottima qualità in più nel centro stile del gruppone, non esce niente che convinca da un bel pezzo...

qui si parla anche di 1.2 3 cilindri, esiste o non esiste?

Sono stato a vederla oggi pomeriggio, se dentro l'auto è migliorata, la plancia è indubbiamente più bella di quella della Grande Punto, fuori la linea è peggiorata di brutto. Quel pataccone in metalluro lascia davvero senza parole...non aggiungo altro per carità di patria.

secondo me sarà come dice Acs, operazione uguale a idea-musa. Non ce li vedo a spendere soldi per una Lancia di segmento E, non li spendono neppure per la nuova ypsilon... Sarà com'è Exeo per Seat. Ma onestamente non è lì che si gioca la partita commerciale. Quindi è già tanto se Lancia avrà una nuova segmento E. La vera partita si gioca dove si fanno grandi numeri.

ma andare dalla concessionaria dove l'hai comprata è una soluzione troppo semplice? Scusa ma mica siamo dei meccanici per corrispondenza...