ggg1677
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Alla faccia del parco auto...ma era aperta al pubblico?
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questa (inspiegabilmente per me) la vendono!
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no è l'ultima versione, mi pare MY 2011 uscita un paio di anni fa che ha i nuovi motori V6 e V8. La versione con track pack (gomme che per loro sono UHP, per noi son normali, differenziale autobloccante e regolazione diversa dell'assetto) nelle riviste americane ha fatto faville! Io avevo noleggiato la precedente e il posteriore effettivamente si sentiva che soprattutto sullo sconnesso faceva un po' il cazzo che voleva, però non era male come guida anche se il V6 4.0 da 210CV insieme a quel cambio automatico non era sta gran cosa...la Camaro come assetto era tutta un'altra cosa, però l'ho usata anche 3 anni dopo la Mustang quando era già uscito il suo restyling. La Challenger credo che abbia le sospensioni indipendenti ma non ne son sicuro. In ogni caso a me non piace, è veramente troppo grossa anche rispetto a Camaro (che già è larga quanto un Navigator)
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più che altro essendo comunque molto rialzata rispetto alla sportwagon 2WD era abbastanza sproporzionata IMHO (e non solo, viste quante ne han vendute!). La Crosswagon aveva molto più senso!Si ma guidatele le Renault sport...poi ne riparliamo!io con la clio 172 ho beccato ai trackday un sacco di punto e 500 abarth ma non ne ho mai trovata una che andasse più forte della mia...ah si...le clio 197e dopo 100 metri inchiodata e di nuovo fermi...tra l'altro le uniche curve che ci sono in molti stati sono gli incroci...però ci son anche delle belle strade, peccato che il grande fratello tolga ogni voglia di fare gli spiritosi!si vede che non hai mai guidato da loro! la loro massima aspirazione è fare lo 0-55mph nel minor tempo possibile...praticamente un coito interrotto ad ogni semaforo... motori esagerati utilizzati per una sparata ogni tanto (visto che se provi a guidare un po' veloce sulle highway ti sparano e c'è una pattuglia ogni 5km)...e poi con quel che gli costa la benzina, più cv ci sono e meglio è! anche se poi non li sfruttano...mi ha portato a fare un giro a franciacorta, gran bell'assetto. Però resto dell'idea che per farci i trackday ci sia di meglio in casa Renault...a un prezzo mooooolto più basso. Questa è più adatta al bar-daye quando mai vedrà la pista?!io non so come han fatto, la Granturismo 4.7 con lo stesso motore mica suona così...il mio collega che ce l'ha fa tra i 9,5 e i 10km/l a GPL, guidando senza tirare troppo ma senza neanche fare particolare attenzione. I 12 li fa mettendo un uovo sotto l'acceleratore. Però contando che fa tra i 300 e i 340km con un pieno di GPL che sta sui 34 euro ora come ora spende meno con la sua che io con la GP Van 1.3 MJ (faccio intorno ai 550km con un pieno da 65 euro)senza gli anelli sul cofano come rampa?Penso che se vai in un concessionario ferrari te ne diano una copia...
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