eccezziunale

In effetti ci devo provare qualche volta, magari un giorno feriale che sono in giro in scooter faccio un giro in avanscoperta per studiare la situazione. Devo imparare ad usare di più il passante, perché stupidamente mi fossilizzo sulle M2 che per arrivare in centro partendo da Gorgonzola ci mette anche 45 minuti. A volte per andare a Milano prendo anche il treno ad Arcore (che da Agrate non é così scomodo), il problema é che arrivando in stazione dopo le 8 il (seppur grande) parcheggio gratuito é ormai pieno... Thanks

Potrebbe essere un'idea... Conosci la stazione di Melzo? Situazione parcheggi? Potrebbe essere interessante

Se ci passi alle 5 di mattina puoi tranquillamente percorrere la "vecchia" A51 con immissione su A4 ad Agrate. Altrimenti da Linate costeggiando l'Idroscalo ti immetti poi sulla Rivoltana dove troverai le indicazioni per l'A35, arrivato dalle parti di Brescia segui le indicazioni Venezia. Il problema é che A35 ed A4 non sono raccordate, quindi se devi fare il tragitto in orari di "morbida" (e se devi andare oltre Brescia) converrebbe a parer mio usare A51+A4. Mi sembrano troppi. Io l'ho provata domenica notte, comunque, da Vizzolo a Pessano. Ero troppo curioso e ho allungato apposta di una 10ina di km per il gusto di provarla Ah, per la cronaca, oggi era nuovamente tutto intasato da Gorgonzola alla nuova rotonda di Pessano. Prima delle 17, per cui non oso pensare cosa sia successo dopo (mi sa che mi conviene prendere la M2 a Gessate e non più a Gorgonzola ).

Da quando mi é stata tolta l'auto aziendale, io ho riscoperto l'andare in scooter (entro un certo chilometraggio) e ho scoperto il treno per i miei spostamenti lavorativi! Ad esempio in Lombardia c'é un biglietto che con 16 euro ti permette di utilizzare tutti i treni ordinari (quindi no AV e no intercity), anche in prima classe, per tutto il giorno, in tutto l'ambito regionale (ci ho fatto Arcore-Bergamo-Sondrio-Legnano-Arcore in un giorno, ad esempio). Comodo ed economico, in tempi di spending review non si butta via nulla (poi a me contrattualmente sono riconosciuti dei rimborsi chilometrici indipendentemente dal mezzo che utilizzo, per cui magari ne spendo 16 e me ne danno 90, ma a loro non importa). Ok, magari sto in giro una o due ore in più, però se ad esempio dovessi andare a Varese, abitando ad Agrate Brianza, per essere lì alle 9 dovrei comunque partire prestissimo, visto il traffico, per cui a questo punto parto prestissimo ma sto rilassato in treno. Se poi dalla stazione al luogo del mio appuntamento mi devo fare quei 10/15km a piedi vuol dire che cerco anche di tenermi in forma Sarà che sono abituato, perchè col vecchio contratto mi capitava anche di fare 2 volte a settimana MI-RM e ritorno, per cui fra smartphone, tablet e...sonno so come far passare il viaggio. Ci vuole una gran pazienza con gli orari, quello sì. E una certa pianificazione di tutto.

Infatti, ad esempio come cv siamo praticamente pari col tuo (mi pare 33,3 vs 33). La frizione a bagno d'olio poi mi piace molto! Per quanto riguarda i colori, l'ho preso grigio orione. La promo da Pogliani riguardava 2 modelli pronta consegna: il grigio e il nero. Il nero come colore mi piace, ma Piaggio ha deciso di dotarlo di una sella marrone, io il marrone l'ho sempre detestato come colore (poi onestamente, marrone e nero insieme non é che siano il massimo secondo me!) Se avessi scelto il Burgman invece l'avrei preso bianco perché unico colore lucido (forse mi sbaglierò, ma gli opachi non mi convincono molto)!

Ho ormai deciso per l'X10 350, ma fino alla fine é stato in ballottaggio col Burgman (é destino, anche prima di prendere il Kymco valutavo il Burgman, ma all'epoca 400cc non mi servivano)! La prova su strada, ahimé, non é stata possibile farla. E di concessionari ne ho girati davvero tanti, di ogni marca. Ho solo provato i mezzi staticamente da fermo e mi sono documentato leggendo le prove. I ruota alta come Beverly ed SH non li vedevo adatti al tipo di uso che ne devo fare, e ti dirò che mia moglie é salita dietro sull'X10 e le piaceva proprio la sella larga... speriamo in bene perché di sicuro per altri 10 anni (minimo!) non lo cambierò

Così pare. Anzi ad Agrate é (o era) nell'aria anche la creazione di una ZTL riservata ai soli residenti per tutta la via Matteotti (la via dello stabilimento Star che va a finire poi a Monza e/o allo svincolo A51). Boh, staremo a vedere. Certo é che se l'avessero davvero prolungata avrebbe tolto un pò di traffico...

Io ho un'Astra J 160cv CDTI da ormai 4 anni. Non posso che parlarne bene. Unico difetto? L'interno dei due passaruota anteriori, messo su con gli stupidissimi "bottoni" i quali ogni tanto cedono e superati i 100km/h sento il concerto. Difetto stupido e irritante, ma meglio di altre disavventure occorse ad altre auto e altri marchi. Mio cognato ha avuto una Meriva 1a seria 1.6 benzina, che negli ultimi anni ha avuto dei problemi (auto da 10k km/anno, o forse poco meno). Cambiata. E ora? La sua sentenza é stata: mai più Opel. E ha preso una Carens. E quando io ero in procinto di prendere l'Astra continuava a consigliarmi di andare su un altro marchio.

Aggiornamento: sono stato in un grosso dealer di Cinisello Balsamo, ho visto un'offertona su X10 350cc Executive con ABS e ASR. Praticamente con la permuta del mio Kymco mi verrebbe 6390 (con piastra porta bauletto omaggio). Per il momento l'ho bloccato con 100 euro, poi in settimana definisco il tutto. Mezzo nuovo da immatricolare, promo valida solo su 2 modelli disponibili in pronta consegna (di cui uno nero con sella marrone, scartato per motivi cromatici). Il 350cc é un motore relativamente nuovo, con frizione a bagno d'olio e una potenza paragonabile ad alcuni 400cc (in sostanza ha gli stessi cv del Burgman). Sono salito ancora su mp3, ma non mi convince in pieno, oltre ad essere davvero fuori budget (anche perché mp3 esce con i motori 300cc e 500cc, il 300 é un motore della vecchia serie, per cui per me sarebbe poco potente e dovrei virare sul 500cc, con maggiori costi assicurativi). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Aggiornamento: sono stato in un grosso dealer di Cinisello Balsamo, ho visto un'offertona su X10 350cc Executive con ABS e ASR. Praticamente con la permuta del mio Kymco mi verrebbe 6390 (con piastra porta bauletto omaggio). Per il momento l'ho bloccato con 100 euro, poi in settimana definisco il tutto. Mezzo nuovo da immatricolare, promo valida solo su 2 modelli disponibili in pronta consegna (di cui uno nero con sella marrone, scartato per motivi cromatici). Il 350cc é un motore relativamente nuovo, con frizione a bagno d'olio e una potenza paragonabile ad alcuni 400cc (in sostanza ha gli stessi cv del Burgman). Sono salito ancora su mp3, ma non mi convince in pieno, oltre ad essere davvero fuori budget (anche perché mp3 esce con i motori 300cc e 500cc, il 300 é un motore della vecchia serie, per cui per me sarebbe poco potente e dovrei virare sul 500cc, con maggiori costi assicurativi).

Bei tempi... io, classe '82, volevo lo scooter o comunque il motorino e "solo" nel 1998, per la modica cifra di 300mila lire, presi un Ciao PX del 1986 usato. Mezzo scoppiato, però. Tenuto fino al 2001, quando alla fine della quinta superiore (ormai il Ciao era scoppiato del tutto!) trovai un Runner 50 usato, che ricordo con piacere visto che ci andai a fare la maturità e tutto il periodo della scuola guida E quello camminava sul serio, arrivava ai 90 di tachimetro. Ci feci anche un incidente spaccandomi un piede. Ci andavo ovunque, anche a dicembre. Inizialmente fu una seconda scelta (mi piacevano principalmente il Phantom F12 e l'NRG MC2), ma quello trovai (era in ottime condizioni e con soli 3800km fatti in 4anni... preso davvero al volo, visto e ritirato dopo 2 giorni! Come primo viaggio lo portai a casa da Borgomanero a Novara). Poi nel 2006 volevo lo scooterone, quindi nuova patente e arrivò un Kymco GD 250 usato (di 1 anno). Una vasca da bagno, ma più comodo e versatile. Ce l'ho ancora e lo sto per cambiare, fra l'altro, con un mezzo più potente e sicuro (visto che ultimamente per lavoro percorro anche 200km al giorno su 2 ruote). Certo, il panorama dei 50cc attuali é desolante...

Potrei riconoscere ancora l'odore, anzi il profumo dei sedili in pelle della Rover 216 Coupé passata in famiglia dal 1996 al 2000... Nelle 2 Bravo aziendali che ho guidato l'odore era sempre lo stesso in entrambe!

Ho dato un occhiata ai prezzi dei 3 ruote e ieri ho avuto modo di ri-visionare sia il modello di Peugeot che l'mp3 (e il venditore me lo ha sconsigliato "andando contro i suoi interessi", testuali parole)...ahimè siamo fuori budget in ogni caso. Se mai dovessi prendere un 3 ruote sarebbe il Piaggio, comunque (ma in questo caso 500cc...) Nel frattempo, Suzuki per tutto maggio su Burgman 400 offre un finanziamento a tasso 0 x 24 mesi [emoji6]

Ma mi sa che il Majesty 400 é fuori produzione... ho cercato sul sito perché a suo tempo non mi dispiaceva ma ho trovato solo T-MAX e in cilindrata 400cc ho trovato solo l'X-MAX che proprio non mi piace!

Questo é vero: come sicurezza non c'é paragone, ma non i mezzi a 3 ruote li considero "agili" per sgusciare nel traffico né facilmente parcheggiabili nei minuscoli parcheggi scooter/moto di Milano (o nei marciapiedi, dove concesso ovviamente)... oddio, non che un Burgman (o un SW-T) sia agilissimo ma di sicuro lo é più di un mp3 (pur considerando i mezzi a 3 ruote dei mezzi decisamente validi).

Mp3 et similia ho provati (statisticamente), ma non mi convincono... preferisco i 2 ruote! L'SW-T mi piace, il fatto che sia bicilindrico mi attrae decisamente, ma IMHO costa uno sproposito. E il brutto di Honda é che non fanno per niente sconti Se fosse Kymco sicuramente andrei a spendere qualcosina in più perché il cupolino basso T-Max style non fa per me, vorrei più protezione... Stamattina sono capitato per caso in un altra concessionaria Suzuki in provincia di Lecco (era di fianco ad un immobile che sono andato a visionare), lì il Burghy su strada mi verrebbe 6400. E dal 1 al 31 maggio lo si può finanziare anche interamente a tasso 0 fino a 24 mesi... per cui il gap fra Suzu e Kimco diminuisce!

Con il nuovo contratto di lavoro (auto aziendale cassata, rimborsi spese per parcheggi non più elargiti, ecc. ecc....) mi sto riscoprendo scooterista, tant'é che in 3 mesi e 1/2 ho percorso quasi 4k km col mio fido Grand Dink 250 del 2005. Ora sto pensando di sostituirlo, perché mi capita di fare tanta autostrada (le mie zone di competenza sono Lombardia e Piemonte, in sostanza) e vorrei un mezzo più prestante e sicuro. Secondo me, la cilindrata ottimale sarebbe 400cc, perché mi permetterebbe di andare tranquillamente in autostrada avendo anche un pò di spunto e, nel caso, di fare delle gite in 2 alla domenica. Mi sto guardando in giro e in pochi giorni ho visto: - Kymco Xcting 400 su strada a 5800€ - Sym Maxsym 400 su strada a 5700€ - Piaggio X10 500 in promozione perché pronta consegna a 7200€, in pratica mi costerebbe come il 350 - Suzuki Burgman 400 a 6630€ - Honda SW-T 400 a 7300€ L'Xmax non mi piace, per cui non lo faccio nemmeno preventivare, il T-Max costa troppo per le mie tasche. Ci sarebbe anche il Satelis 400 di Peugeot, ma non mi convince poi pienamente. Piaggio e Sym sono venduti dallo stesso concessionario, il quale ahimé non mi valuta il Grand Dink ma é disponibile a tenerlo in negozio in "conto vendita" gratuito. Mi dice che, visto l'approssimarsi della stagione estiva, potrei riuscire a venderlo a 600€, però lui non si assume il rischio che in sostanza dovrei assumermi io, rischiando di pagare 2 bolli e di avere un mezzo a me intestato fermo in concessionaria e la cosa mi spaventa un pochino. Il Burgman é quello che (insieme al Piaggio) mi convince di più, ha tanto spazio sottosella, é comodo, basso (il che in città é un vantaggio), invece il Kymco ha dalla sua che conosco il concessionario perché da qualche mese a questa parte mi fa i tagliandi sul Grand Dink (concessionaria piccola, la moglie vende e il marito ripara). Il vantaggio di Honda é quello di essere bicilindrico, ma di contro non ha, ad esempio, la presa 12v per la ricarica di Tomtom (e a me usare un navigatore anche visivo e non solo gli auricolari dello smartphone in scooter farebbe comodo). I ruote alte tipo il Beverly non mi convincono, visti anche i "viaggi" che devo fare preferirei uno della categoria "maxi". Il suocero insiste per la moto (o per l'Honda Integra, ma é un 750), lo so benissimo che é tutt'altra cosa, ma io per lavoro uso la 24 ore e devo presentarmi dai Notai in giacca e cravatta, diciamo che lo scooter lo vedo più adatto anche per questo aspetto. Ecco, questa é la situazione Qualcuno di voi ha esperienza o possiede questi mezzi o può consigliarmene altri? Thanks!

Lo avessero fatto a me questo scherzetto, li avrei mandati a stendere tempo 0. Ma scherziamo? Auto venduta, auto nuova saldata.... cavoli loro

Beh per ciò che riguarda le auto usate probabilmente era il residuo lasciato dal vecchio proprietario... io le ho sempre consegnate in stra-riserva le mie vecchie auto, ad esempio (e una volta me lo fecero anche notare, anche se con la faccia scherzosa mi dissero che la vecchia auto gliel'ho portata sporca e a secco)

Ora non conosco le misure, ma mio cognato circa 3 mesi fa ha preso una Carens, era in promozione con la 7 posti (a scomparsa) al prezzo della 5. L'ha pagata relativamente poco, ha tutti gli accessori che possono servire (manca solo il navigatore), mi sembra un'auto ben rifinita e decisamente comoda per quelle poche volte che ci sono salito. L'ha presa col 1.7 diesel, stesso motore di Sportage e iX35 (quest'ultima ce l'abbiamo in famiglia con lo stesso motore): non un fulmine di guerra, ma il suo lavoro lo fa.

Nel 2009 mi feci fare un preventivo per una 1.6 120cv, sconti pari a 0. Tornai nel 2010 (stessa concessionaria Fiat/Lancia/Alfa) per una Giulietta, anche lì sconti 0, ma il venditore mi disse che se avessi voluto risparmiare mi avrebbe venduto una Delta a un prezzo di molto inferiore, perché stavano cominciando a scontarle tanto (a parte che si trattava di versioni prive di optional, con clima manuale ecc. ecc.). L'auto esternamente mi piace ancora, ma non digerisco gli interni di Bravo, non perché non siano buoni (su Bravo aziendali ci ho fatto tantissimi km), ma perché un'auto così avrebbe meritato di più...

Quando ritirai l'Astra NON era in riserva, feci 7 km con spia ancora non accesa, poi vicino a casa andai all'Agip a fare il pieno. Mi ricordo il ritiro del Freelander: auto con indicatore carburante che non si muoveva, proteste marcate col venditore e.... ci misero un altro bidoncino da 5l

Guardandola da fuori direi "Bella, questa la comprerei". Poi guardo gli interni e.... no, decisamente no.

E questo é il mio caso... usando l'auto per lavoro se ne fa un utilizzo più intenso, un utilizzo dove talvolta é necessario avere un motore elastico, dove serve un pò di ripresa, dove a volte é necessario levarsi d'impiccio da certe situazioni il più rapidamente possibile, ecc. ecc. Io con i miei 160cv mi sento più tranquillo, ma con questo non sto dicendo che sia uno che usa l'auto sempre al massimo, anzi la maggior parte delle volte sono col cruise inserito a 120 km/h!

Nel 1985 avevo tre anni e in famiglia l'unica auto era una Renault 11 GTC beige, proprio di quell'anno. Io, proiettandomi in quegli anni, avessi i soldini direi Lancia Thema, Volvo 740 o... R25(che astronave!!), oppure in ambito più compatto una Delta LX che da bambino mi piaceva tanto.

Condivido... per l'uso che faccio io dell'auto per via del lavoro (prevalentemente autostrada), andrei su qualcosa da 140/150cv, come in effetti ho fatto con Astra (160cv). Poi in famiglia abbiamo anche un iX35 1.7 CRDi ma le percorrenze non sono minimamente paragonabili alle mie. E onestamente non mi ci vedo a fare tanti km per lavoro con un'auto del genere....