jameson
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Sul breve sì. Poi vendi o chiudi ma intanto hai guadagnato qualcosa sfruttando il lavoro fatto prima.
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Ce l'ho anche io: la gomma si è tagliata rivelando le lame taglienti di acciaio al di sotto che hanno rovinato le bocchette dell'aria.
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Vendite. Registriamo la mia affermazione e rispolveriamola in data 23 novembre 2028.
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In Italia si tratta di aumentare le centrali di un quarto, senza contare l'elettricità in meno in surplus che la Francia ci venderà dovendola destinare alle proprie auto elettriche. Mi sembra un'impresa che richiede almeno quarant'anni. Anche all'estero, Francia a parte col nucleare, la vedo dura. Con l'interconnesso rinunci alla trazione integrale tanto di moda sui SUV (schema Panda 4x4 a parte). Scommetto in questo momento che tra dieci anni avremo il termico (ibridi inclusi) oltre il 90% con la quota di diesel oltre il 20% (e mi tengo largo perché in realtà sono certo che saranno entrambi molto oltre).
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Ma parli di BEV o di ibridi? I BEV di massa non ci saranno mai finché non cambia qualcosa di grosso in termini di tecnologia e di infrastrutture (soprattutto reti di produzione e distribuzione di energia elettrica). Gli ibridi, secondo me, anziché livellare potrebbero invece diversificare i contenuti tecnici.
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Chiedo specificamente di Giulia perché lo devo dockare sulla plancia di Giulia per usare Waze, che per me è condizione indispensabile per l'utilizzo dell'auto (almeno per andare e tornare dal lavoro). Attualmente uso il "ragno" sulle bocchette dell'aria, non so se è valido o se magari c'è qualcosa che si adatta meglio alla plancia.
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Scusate se interrompo gli off-topic, ma vorrei avere un'opinione dagli attuali utenti di Giulia. Qual è il modo migliore che usate per "dockare" il telefono cellulare, preferibilmente evitando il parabrezza?
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e dulcis in fundo
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Lo sono anche adesso. Sei serio o stai trollando? A parte che l'idrogeno è esplosivo, è il gas più leggero che esista e per avere un'autonomia di 100 km ti servono non so quanti bomboloni, dove lo faresti rifornimento? Le auto a idrogeno di oggi sono elettriche a celle a combustibile. Non siamo in Germania Est dove usavano un solo modello di auto, eh... Magari il 10% degli utilizzatori comprasse un'Alfa Romeo. Basterebbe anche solo l'1%.
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Vai in Alfa e fai un preventivo: sono obbligati a fartela provare anche se tu non vuoi, ti sequestrano e non ti fanno uscire finché non scendi dall'auto se no mamma FCA se li insifona.
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Scrivete Mazda3 per favore che ho avuto 30 secondi di smarrimento?
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- mazda 3 2019 spy
- mazda 3 2019
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Mi sa che in Stelvio c'è ben più di quello che dici.
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Ci pensi pure?
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Non significa semplicemente che il limite di 95 g/km basato sul consumo WLTP dovrà essere ridotto del 35% a 61,75 g/km? EDIT: Ops, non ho visto che era il topic della Giulia e sto insistendo con l'OT, chiedo scusa.
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Così tutti metterebbero 500 modelli elettrici che costano 150000 euro l'uno... fa niente se poi non li vendono.
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Se ricordo bene si considera la media delle emissioni di tutti gli esemplari venduti.
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Una schifosa truffa che ignora la CO2 emessa dalle centrali.
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No, il 6 a bagno d'olio non ha quel problema. Quella è la Cherokee. La Compass è una Tipo rialzata.
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Niente di particolare, dopo un po' si rompe e va cambiato. Fixed
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Credo che sia possibile dalla dichiarazione del prossimo anno (redditi 2018).
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- bollo
- superbollo
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È esattamente 300 € (3000 senza iva + 10% = 3300). Durerà in media il doppio dell'età media, supposto che tante escono dalla circolazione ogni anno quante ne entrano, no? L'età media si dice media perché sta nel mezzo... quindi se l'inizio è 0 e il mezzo è 11 la fine sarà 22. (Ragionamento spannometrico, non temperate supposte che i conti giusti li so fare ma non mi va di fare supercazzole) Quindi il tuo ragionamento in realtà è vero a maggior ragione. Non ancora, e comunque non è scaricabile ma detraibile al 19%.
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Da "e portano" a "brand".
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- ginevra
- giulia 2016
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Ma secondo me la 180/190 CV a quel prezzo non ha proprio senso. Mi piacerebbe vedere la prova di una 150, ma non ne è stata data nessuna da testare. Immagino perché.
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- ginevra
- giulia 2016
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Ricordavo bene allora, la diesel più venduta è la 150/160 CV, come è giusto che sia visto che per passare allo step superiore fanno pagare 2600€ per una rimappa e un terminale di scarico.
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- ginevra
- giulia 2016
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Io non credo, intanto perché dovrebbe dire "internal refresh" e non "interior refresh" ("interior" significa l'interno di un luogo e non si usa in senso figurato), e poi perché dice che grazie a questo dovrebbe migliorare ulteriormente la crescita del 2018 ("that will just build on the volume improvement we're seeing this year"). Edit: Senza contare che i segamenti dei lavoratori li ho sentiti chiamare in tanti modi ma mai "refresh".
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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