zoodany
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Meglio di quanto pensassi dietro. Per il momento mi piace molto. Da possessore del modello precedente è la prima candidata per sostituire la mia ma avevo paura che quel lunotto così inclinato è quello posteriore fossero “troppo”.. Per ora però mi piace. Da vedere comunque dal vivo, più di altri modelli. ☏ iPhone ☏
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Però non possono farla pagare 10000€ in più della vecchia.. Se fanno solo BEV come la prezzano? ☏ iPhone ☏
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Più che una Captur la vedo come un Austral.. ☏ iPhone ☏
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Dimensioni? Paragonabili ad Austral? Prezzo? Quanto superiore ad Austral? ☏ iPhone ☏
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Concordo assolutamente, però si dice che Tesla coi suoi listini bassi uccida la concorrenza sull’elettrico, se però gli altri fanno un 20% di sconto il confronto è un po’ diverso.. ☏ iPhone ☏
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Domanda: siamo abituati al fatto che i listini sono solo indicativi, ovvero gli sconti sono sempre importanti, la mia 3008 l’ho presa con quasi il 20% di sconto, e lo stesso la mia 500L precedente. In Tesla ho idea che non funzioni così, o sbaglio? ☏ iPhone ☏
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Non credo che l’ecosistema Apple sia destinato a fallire visto che è già un successo da anni ed è una delle poche cose in cui Apple è ancora avanti rispetto alla concorrenza. L’integrazione fra i vari dispositivi e fra software e hardware solo lei la può avere e Tesla fa lo stesso, pensa al suo navigatore che ti indirizza alle colonnine anche in base a quante altre Tesla stanno andando a quel supercharger, a quando ci arriveranno, a quanto dovranno ricaricare e a quanto manca alla fine delle ricariche ti chi sta ricaricando in questo momento, informazioni che puoi avere solo se hai il tuo ecosistema ☏ iPhone ☏
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- model 3 2023
- tesla model 3 2023
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In Europa non arriva questa? ☏ iPhone ☏
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MHEV o FHEV? ☏ iPhone ☏
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Concordo, anche se la carrozzeria da “suv-coupe” potrebbe spaventare qualcuno. 5008 per quando è prevista? Quel qualcuno potrebbe virare su quella.. ☏ iPhone ☏ Zanne decisamente più discrete di come si potesse temere. Che poi non sono zanne ma graffi degli artigli del leone [emoji881] [emoji3] ☏ iPhone ☏
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Se non altro sembra non avere il culo basso e cadente che aveva la vecchia.. Sembra un filo più dinamica, un filo eh..
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Mercedes ha però il grosso difetto che il volante copre sempre una parte di schermo. L’impostazione Peugeot ha molto più senso con uno schermo fatto così ☏ iPhone ☏
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- peugeot p64
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Nella press release comunque specificano come lo schermo sia “perfettamente accessibile anche dal passeggero”. Va visto dal vivo…. ☏ iPhone ☏
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Non è un po’ lontano lo schermo per usarlo touch? ☏ iPhone ☏
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Sembra interessante. Ma per Small cosa intendono? Intorno alle dimensioni di XC40?
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Mi piace. Ultimamente sto apprezzando molto questi design massicci un po’ americaneggianti.. Sappiamo le dimensioni esatte? ☏ iPhone ☏
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Scusate l’ignoranza, ma una soluzione del genere è un Mild Hybrid o Full Hybrid? Ovvero, può muoversi per brevi tratti solo in elettrico? ☏ iPhone ☏
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Ecco. Che piaccia o no, solo con il volante basso Peugeot che non lo copre lo schermone unico a tutta la larghezza può avere senso. ☏ iPhone ☏
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- peugeot p64
- p64
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Ma Stellantis non ha in programma dei Full Hybrid?! -
Quindi ci saranno una 3008, una 3008 coupé ed una 5008? Si sa se ci sarà un motore full hybrid? ☏ iPhone ☏
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Bah. Io non sono per niente convinto che sia più comodo premere dei tastini microscopici per il clima piuttosto che dei tastoni enormi su uno schermo. Sarà che ho una 3008 e mi torna benissimo gestire il clima così.. ☏ iPhone ☏
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La strumentazione è da guardare da sopra il volante in stile Peugeot?
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Se fai 800 km il giorno non ti serve la macchina ma il treno o l’aereo…… [emoji6] ☏ iPhone ☏
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La trovo ancora molto scialba. Preferisco di gran lunga 3008.. ☏ iPhone ☏
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Io l'ho comprato praticamente alla presentazione (vedi firma) e nel tempo il listino è costantemente aumentato. Oggi a parità di allestimento, più o meno, la mia costa 3000/3500 € in più. Non so come siano gli sconti adesso, all'epoca a me fecero quasi il 20%..