STONER-DUCATI, VIA AL COUNTDOWN
di Max Temporali 23 novembre 2015
Arriverà a breve il comunicato ufficiale, forse già oggi, perché l’accordo Stoner-Ducati è fatto. Il primo “colloquio” risale a metà giugno, quando Casey venne in Italia per un evento Nolan. Qualcosa si era già rotto fra Stoner e la Honda, che non rispettò la promessa di farlo correre a spot sulla MotoGP. E con Casey, a cui basta una stretta di mano per trovare l’accordo proprio come gli uomini di una volta, non rispettare un impegno significa tradimento. Perché in realtà, quel ruolo di collaudatore, Stoner lo accettò per tornare a “giocare” col cronometro pensando alle corse, vivendo in uno stato d’animo delicato di chi a 30 anni vuole capire se dare spazio nella sua vita all’amore per la competizione e la velocità, o rinunciare alle emozioni per il fastidio di tutto il circo che vi è attorno. Una crisi di prassi, che soffrono tutti gli ex piloti. Parliamoci chiaro, ma “fare il collaudatore seriamente, non è una cosa che piace ai piloti”, mi confida Carlos Checa, “stai sulla moto un sacco di tempo, ma a provare cose, a prenderti rischi; insomma, non fai il pilota, ma il tassista”. Penso anche a Max Biaggi, un altro ex con la maschera del collaudatore tornato a correre. In HRC presente e futuro si chiama Marc Marquez, Stoner è una leggenda, ma appartiene al passato. A lui solo una moto vecchia, targata 2008, per correre la 8 ore di Suzuka, con un guasto tecnico a rovinare la scena e il fisico dell’australiano.
A Ducati non sarà bastato offrirgli un buon ingaggio per convincerlo a tornare. Casey è sempre quello che rifiutò da Honda 25 milioni di dollari per due stagioni, dicendo basta con tutto. A Bologna conoscono il soggetto, con pregi e difetti, e in questo momento è forse più la casa italiana ad aver bisogno di lui, che non il contrario. Un pilota veloce fa comunque risparmiare in ricerca e sviluppo, e poi c’è Dall’Igna, che più di altri sa capire i piloti, una dote a volte rara nei team. Stoner sarà il nuovo riferimento in Ducati e lo sarà per il pubblico ducatista. Dovizioso è un bel pilota, uno regolare, ma non un campione; Iannone è una tigre, ma col talento a spot. Saranno entrambi eclissati dall’australiano, almeno da un punto di vista dell’immagine, che tornerà con la famosa maschera del collaudatore per poi giocare alle corse. Cominciando magari da Philip Island, il suo regno. Non ha mai avuto bisogno della Ducati perfetta per andare forte, e oggi c’è la variabile Michelin che sta mettendo tutti in crisi. Avere un geniale scellerato che gira il gas senza troppe balle, è una carta vincente. “Un pilota non perde la sua velocità, bisogna solo vedere come affronta la fatica della gara, dalla preparazione, alla concentrazione, all’abilità nel corpo a corpo”, mi dice ancora Carlos. Ma se chiedi ai piloti, tutti, italiani e stranieri, qual è il pilota più impressionante che abbiano incontrato sulla loro strada, il nome è sempre lo stesso: Casey Stoner.
STONER-DUCATI, VIA AL COUNTDOWN | Sportmediaset.it - Piega e Spiega a cura di Max Temporali
Vedo che nessuno qui legge su FB " il meccanico di merda".... a tal proposito, dimenticavo....