Beckervdo
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Si riapre perché c'è la declinazione AMG I suoi due motori elettrici produrranno una potenza massima di circa 550 CV , ma l'autonomia con una singola carica sarà di circa 700 chilometri . Sarà possibile acquistarla all'inizio del 2027. Nota a margine: la presenza dello spoiler motorizzato in coda.Per ora Mercedes-AMG non dichiara se verrà prodotta in serie o destinata la mondo corse in esclusiva, sta di fatto che questa AMG GT Track Sport, sarà dotata del nuovo V8 a Croce che in Affalterbach hanno realizzato. L'obiettivo è debutto ufficiale nella classe GT3 ed attaccare il tempo al 'Ring. Questo modello nasce anche in virtù delle critiche mosse alla "Stella" per aver troppo imborghesito la sua GT, trasformandola - di fatto - nella declinazione coupè della Mercedes-AMG SL. Quindi, l'obiettivo vendite-marketing è tornare a scontarsi in territorio Porsche 911 GT3 RS.Era molto Dodge Viper, ma era lei.A parte le gobbe ed il frontale a punta, non ha nulla di 'Vette.Grossland Così recuperano parte del lettering da Crossland. Tavares sarebbe felice
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uguale qui da me a Vilnius -.-- 905 risposte
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Bella 'sta Prius.Volvo sposta parte della produzione della XC60 in North America, precisamente nello stabilimento Ridgeville, South Carolina, affiancandosi alle EX90 e Polestar 3, che hanno bassi volumi di vendita. In questo modo si aggirano i dazi imposti dal governo Trump.Dopo anni di drastici tagli alla sua gamma di auto in Europa, Ford sembra pronta a invertire la rotta. Secondo quanto riportato da Automobilwoche e confermato da alcuni concessionari, il CEO di Ford Jim Farley avrebbe annunciato l’intenzione di riavviare lo sviluppo di nuovi modelli destinati al mercato europeo. Una strategia messa in discussione Negli ultimi anni, Ford ha ritirato dal mercato europeo alcune delle sue vetture più iconiche: Fiesta, Focus, Mondeo, S-Max e Galaxy. Una scelta radicale che ha lasciato un vuoto nella gamma e generato malcontento tra clienti e concessionari, che lamentano una drastica riduzione dell’offerta. La produzione della Focus è destinata a concludersi entro l’autunno 2025. I modelli elettrici attuali, come Explorer e Capri, costruiti sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen, non hanno finora raccolto il successo sperato. I numeri parlano chiaro: tra gennaio e maggio 2025, solo 15.764 unità vendute per Explorer e appena 5.068 per Capri. Il rilancio annunciato: nuova linfa per la gamma Secondo quanto riferito da fonti interne, durante una recente videoconferenza con i concessionari europei, Farley avrebbe comunicato la volontà di investire nuovamente nello sviluppo di auto pensate specificamente per l’Europa. Christoph Herr, Managing Director di Ford in Germania, Austria e Svizzera, avrebbe preso parte alla call, ma l’azienda non ha rilasciato commenti ufficiali. Un concessionario ha definito la notizia come “un enorme sollievo”, sottolineando come Ford debba ampliare la sua offerta oltre i soli veicoli elettrici. Anche se non sono stati menzionati modelli o segmenti precisi, si tratta di un chiaro cambio di strategia. Puma e Kuga reggono il colpo Attualmente, i modelli più venduti di Ford in Europa sono il crossover compatto Puma, con 64.212 unità immatricolate nei primi cinque mesi del 2025, e il SUV Kuga, con 44.573 unità. A sorpresa, al terzo posto c’è ancora la Focus, ormai vicina al ritiro, con 32.499 esemplari venduti nello stesso periodo. In particolare, la nuova Puma Gen-E – versione completamente elettrica – e la versione mild-hybrid rappresentano gli unici tentativi riusciti di mantenere una proposta competitiva nella fascia compatta e urbana. I commerciali salvano la faccia: Ford Pro domina Mentre le auto passeggeri lottano per riconquistare il mercato, Ford ha rafforzato la propria presenza nel settore dei veicoli commerciali con il marchio Ford Pro. Al 2025, l’azienda detiene quasi il 20% del mercato europeo LCV (Light Commercial Vehicle). La gamma comprende il popolare Ranger, leader del segmento pick-up da oltre un decennio, e la famiglia Transit in tutte le sue declinazioni: Courier, Connect, Custom e Tourneo (versioni passeggeri).
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