Jump to content
News Ticker
Benvenuti su Autopareri!

Recommended Posts

Cambi di vertice anche nella casa angloindiana!
 

Cita

Thursday, 30 January 2020, Whitley, UK: Mr Chandrasekaran, Chairman of Tata Sons, Tata Motors and Jaguar Land Rover plc would like to announce that Prof Sir Ralf Speth has decided to retire from his current role as Executive Director and Chief Executive Officer of Jaguar Land Rover at the end of his contract term in September 2020. 

Mr Chandrasekaran, said: “I want to thank Ralf for his passion and commitment over the last 10 years.  Ralf developed Jaguar Land Rover from a niche UK centric manufacturer to a respected, technological leading, global premium company.”

“I am delighted that Ralf has agreed to maintain his relationship with Jaguar Land Rover by becoming non-executive Vice Chairman.”

“Ralf will also remain on the board of Tata Sons.”

“A search committee has been formed which will work with me to identify a suitable successor in the coming months.”

Prof Sir Ralf Speth said: “I feel very honoured to have worked with so many dedicated and creative people, both inside and outside of Jaguar Land Rover.  We have elevated Jaguar and Land Rover. I want to say thank you for all their support and commitment.”

“We offer our customers multi-award-winning products and will continue to surprise with the best pipeline of new, innovative products we have ever had”. 

“Personally, I am looking forward to new and exciting challenges”. 

 

Link to post
Share on other sites
  • 5 months later...
  • Replies 49
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

35kg? Hanno dei veicoli termici che pesano quanto quelli di 2 segmenti superiori e vogliono perdere solo 35kg?

Almeno altri 3/5 anni di vita per il V8 JLR 😍

Se la guardi bene questa è la nuova Punto 😂

Posted Images

  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
Quote

Jaguar Land Rover to continue AJ V8 production in-house

Future secured for the supercharged V8 engine, which had been uncertain after Ford announced Bridgend Plant closure

 

Jaguar Land Rover (JLR) will take over production of the 'AJ' supercharged petrol V8 in Wolverhampton after Ford shuts its Bridgend plant next month, Autocar can confirm.

The future of the engine – which is used in everything from the Jaguar F-Type to the Range Rover (and set to be used in the new Land Rover Defender) – had been uncertain since last summer, when Ford announced the closure of the facility where it has been built since 1996.

It has now emerged that JLR will transfer the production equipment, and possibly some of the workforce, from Wales to the West Midlands in a ‘lift and shift’ operation.

A statement from the firm read: “Manufacture of the JLR-designed V8 petrol engines previously made at Bridgend will move to the JLR Engine Manufacturing Centre, with further detail to be confirmed at a later date.”

Ford says production at Bridgend is now focused on work for “third parties” (JLR), with assembly of the Ford Sigma and Dragon engines already having been wound down. Bridgend is understood to have been building the AJ at a higher rate than required in order to build up buffer supplies while the production line is moved.

Sources suggest the AJ, now in its third generation, will continue in production for three to five years. The timing is likely to coincide with the introduction of EU7, an inevitably more stringent next step of European Union emissions regulations.

At that point, JLR is expected to adopt BMW’s V8 as part of a wide-reaching powertrain deal, as demand for this engine type dwindles in Europe but stays buoyant in the US and the Middle East.

Strong demand for the current V8 in those markets is a key motivator for JLR taking over its production and continuing to build it.

 

Almeno altri 3/5 anni di vita per il V8 JLR 😍

  • I Like! 4
  • Thanks! 1

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Link to post
Share on other sites

Ottimo, il V8 Jaguar è uno dei motori più affascinanti in circolazione, sono contento continui ancora per un po'. Immagino però andrà aggiornato per sopravvivere all'Euro 6D, essendo di concezione non proprio recente.

Link to post
Share on other sites
7 ore fa, superkappa125 scrive:

 

Almeno altri 3/5 anni di vita per il V8 JLR 😍

 

In pratica Ford gli ha venduto le linee così da non doverglieli più costruire?

 

Spero però che il V6 derivato sia definitivamente morto

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Link to post
Share on other sites
1 minuto fa, Beckervdo scrive:

Hanno il 6 cilindri in linea tutto nuovo che senso avrebbe una linea dedicata per i V6?

Concordo, da qui la mia speranza. Ma il sei in linea l'hanno già montato su qualcosa o deve ancora uscire? Ha sempre il sistema multi-air in licenza?

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Link to post
Share on other sites
10 minuti fa, jeby scrive:

Concordo, da qui la mia speranza. Ma il sei in linea l'hanno già montato su qualcosa o deve ancora uscire? Ha sempre il sistema multi-air in licenza?

 

Sì con il Multiair di Schaeffler, L'ingenium L6 da 3.0 litri è montato in accoppiata con i sistemi P2 MHEV sulle Range Rover, Range Rover Sport e Land Rover Defender (AJ300 da 360 e 400 CV).

Di recente ha debuttato - in versione Diesel - anche nelle Range Rover e Range Rover Sport come AJ300D con potenze da 249 a 350 CV, praticamente hanno cestinato il V6 Lion ed il V8 Lion.

Edited by Beckervdo
  • I Like! 1
Link to post
Share on other sites
3 minuti fa, jeby scrive:

Concordo, da qui la mia speranza. Ma il sei in linea l'hanno già montato su qualcosa o deve ancora uscire? Ha sempre il sistema multi-air in licenza?


Su Range Rover “Classic” e Sport abbinato ad un impianto 48V.

  • I Like! 1
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Similar Content

    • By MotorPassion
      Defender 90
       





       
      Defender 110

       
       
       
       
      WORLD PREMIERE ⤵️
       
       
      CONFIGURATORE DEFENDER 110
       
       
      ————————————————————————————————
      SPY TOPIC ⤵️
       
      https://www.autopareri.com/forums/topic/68264-land-rover-defender-2020-spy
      ————————————————————————————————
       
       
    • By Beckervdo
      L'ammiraglia di Land Rover, la Range Rover, si rinnova. Questi muletti nascondono la futura testa di serie del marchio che è conosciuta con il codice interno L460. Non la vedremo prima del 2021. 
      La nuova RR sarà basata sulla nuova architettura MLA (Longitudinal Modular Architecture) che su carta prevede di ridurre drasticamente la massa dell'intera vettura, ma aumenterà la rigidità torsionale e flessionale e quindi la sicurezza.
      Le dimensioni esterne non dovrebbero distaccarsi dall'attuale, così come la gamma motori, che però non dovrebbe più avere in dote il V8 Benzina di derivazione Ford, per far posto al nuovo 6 cilindri in linea della famiglia Ingenium.
      Così come addio al V8 Ford-Lion, per avere via libera ai nuovi 6 cilindri diesel con modulo ibrido da 48 V.
      Ovviamente non mancheranno le versioni Plug-in-Hybrid che molto probabilmente saranno offerte sia con il 4 cilindri 2.0 litri Turbo, sia con il 6 cilindri 3.0 litri Turbo.

    • By lukka1982
      Inizia a girare anche la versione a passo lungo denominata 130.
       





       
      cochespias

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.